椒江近代歷史

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1、近現(xiàn)代椒江海防文化進(jìn)入近代，在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的影響下，科技產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入椒江。航運(yùn)業(yè)的興起，是在椒江出現(xiàn)的最大的近代科技產(chǎn)業(yè)，它開發(fā)了臺(tái)州的近代外海航運(yùn)，進(jìn)一步擴(kuò)大了海洋文化與海防文化的內(nèi)涵，明顯地促進(jìn)了臺(tái)州與外地的社會(huì)交流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，加進(jìn)了臺(tái)州的現(xiàn)代化步伐。先來(lái)說一說海門港。地處?kù)`江、永寧江、椒江三江合流南岸的海門港，是章安港自隋朝衰落后港口南移的結(jié)果，也是近現(xiàn)代海防文化的重要匯聚地。?“海門”之名最早見于唐代大中十二年（858），唐宋間開始勃興，至元代已經(jīng)成為東南沿海地區(qū)漕運(yùn)的主要港口。清康熙二十四年（1685），浙海關(guān)在海門附近的

2、葭沚設(shè)立分關(guān)，近代海政管理機(jī)構(gòu)正式在椒江建立；光緒元年（1875），朝廷又在海門港設(shè)立漁團(tuán)局，管理漁團(tuán)、商團(tuán)、出海船舶和進(jìn)出口等事宜；至光緒十九年（1894），海門港漁團(tuán)局改官辦為商辦。晚清時(shí)期，大量海外“洋貨”開始涌入海門港，促進(jìn)了近代輪埠的建立。光緒二十三年（1897），“海門輪”開航椒（江）甬（寧波）航線，開椒江近代輪埠之先河。次年八月，路橋人楊晨創(chuàng)辦越東公司，購(gòu)置“永寧輪”，也航行椒甬線。光緒三十年(1904)，日商“載陽(yáng)丸”開辟椒（江）滬（上海）航線。而楊晨又在第二年購(gòu)置“永江輪”，也經(jīng)營(yíng)椒申線客貨運(yùn)輸，“以爭(zhēng)國(guó)權(quán)”。

3、光緒三十四年(1908)，“永寧輪”兼航椒（江）溫（州）線。到宣統(tǒng)末年(1911)，海門港行駛椒甬線的有“海門輪”、“永寧輪”、“永川輪”、“海寧輪”、“湖廣輪”；行駛椒滬線的有“永利輪”、“可貴輪”、“平安輪”；行駛甬椒溫線的有“新海門輪”、“寶華輪”，總計(jì)3條外海航線，10艘航輪，共4477總噸。自清末至民國(guó)初年，海門作為臺(tái)州以及浙南部分地區(qū)物資的吞吐口岸，商店、行局林立，一片繁榮景象，被人譽(yù)為“臺(tái)州小上?！保@與黃楚卿有著直接關(guān)系。黃楚卿(1873—1931)，名崇威，楚卿為其號(hào)，椒江葭沚人。黃楚卿少年老成，在家庭的耳濡目

4、染下，很早就顯露出經(jīng)商理財(cái)?shù)牟拍堋?9歲時(shí)繼承祖業(yè)，從事實(shí)業(yè)活動(dòng)，日漸成為臺(tái)州首富，顯赫一時(shí)、富甲一方，人稱“黃百萬(wàn)”。黃楚卿從商時(shí)，正值甲午戰(zhàn)爭(zhēng)前后，人們都將振興實(shí)業(yè)作為挽救民族危亡的手段之一，清政府也放寬了限制實(shí)業(yè)的政策，以利稅源收入。黃楚卿抓住有利時(shí)機(jī)，利用祖上積累的政治、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，上結(jié)軍政要人，下交地方名流，積極興辦產(chǎn)業(yè)，涵蓋了房地產(chǎn)、船運(yùn)、南北貨、棉織廠、藥材、鹽號(hào)等十多個(gè)門類，很快形成了頗具特色的龐大的工商企業(yè)集團(tuán)，當(dāng)時(shí)在臺(tái)州無(wú)人能望其項(xiàng)背，為海門以后的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。尤其是說到海門港的發(fā)展，不能不提及民國(guó)初年黃

5、楚卿與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)紳聯(lián)手，與法國(guó)傳教士斗爭(zhēng)收回被霸占20余年的——清光緒十七年（1891），法籍傳教士李思聰來(lái)到椒江傳教，并在海門西門街主持建造臺(tái)州天主教總教堂。他依仗不平等條約作護(hù)身符，為非作歹，專橫跋扈，霸占了印山學(xué)堂，趕走學(xué)堂監(jiān)督屈映光。不久，又欺騙愚弄老百姓，霸占了老道頭東西兩側(cè)新漲涂地200余畝。從光緒二十八年(1902)開始，李思聰在涂地上造倉(cāng)庫(kù)、建房屋、立街道、造碼頭，使得臺(tái)州出海口咽喉地段的海門港區(qū)近一公里主岸線，均為天主教堂所占，航行于椒滬、椒甬、椒溫線上的輪船停泊在碼頭后，李思聰就派人收取高額碼頭地基租金。這些行徑

6、激起群眾的強(qiáng)烈不滿，多次要求贖回碼頭土地，收回港口利權(quán)。黃楚卿積極領(lǐng)頭此次收回港口利權(quán)的斗爭(zhēng)，民國(guó)3年(1914)在海門大校場(chǎng)和李思聰展開了辯論。黃楚卿指出，清代訂立的傳教條約規(guī)定教會(huì)只可以購(gòu)建教堂，而無(wú)內(nèi)地殖產(chǎn)權(quán)。既然印山學(xué)堂先前已由海門商校校長(zhǎng)屈映光以7400銀元贖回，那么海門港口土地也可照例贖回。經(jīng)多次交涉，李思聰拒不同意。黃楚卿便聯(lián)絡(luò)地方名流楊晨、陶壽農(nóng)、周萍洄、項(xiàng)沛霖、姚梧岡、洪宇清、周佩璜等人，以海門地處臺(tái)州灣為要害之地，不可將港口利權(quán)長(zhǎng)期委棄于外人為由向省里申訴，建議籌款贖回。這一建議得到時(shí)任浙江巡按使屈映光的支持

7、，并呈請(qǐng)北洋政府批準(zhǔn)。天主教堂見勢(shì)不利，就同意講和。黃楚卿隨即組織籌款，將碼頭財(cái)產(chǎn)等權(quán)收回。隨后，黃楚卿又集資創(chuàng)辦了海門振市公司，“振市”的意思就是“收回領(lǐng)土，振興商業(yè)”。收回輪埠碼頭斗爭(zhēng)的勝利，上為國(guó)家爭(zhēng)回主權(quán)，下為地方提倡實(shí)業(yè)，也提高了黃楚卿在地方上的威望。民國(guó)11年(1922)，海門人民為紀(jì)念這次斗爭(zhēng)的勝利專門立碑紀(jì)念，屈映光寫了《收回海門輪埠碑記》:“……臺(tái)州之有地產(chǎn)股份公司自此始，天主教堂之管理臺(tái)州海岸自此終。是役也，四境聞風(fēng)，額手稱慶，發(fā)起諸同人仗義執(zhí)言，功不可沒。股款之募集，市廛之規(guī)畫，建筑之經(jīng)營(yíng)，詢謀僉同，進(jìn)行無(wú)

8、阻。其中實(shí)施次第，得力于黃君楚卿者獨(dú)多?！鼻彻獾谋洠磉_(dá)了椒江人民收回輪埠的強(qiáng)烈愿望和額手相慶的喜悅心情。再來(lái)說一說椒江周圍海域漁場(chǎng)巡海護(hù)漁的歷史。明代以前，巡海護(hù)漁的歷史記述甚少。從明隆慶三年(1569)起，駐扎在海門衛(wèi)、松門衛(wèi)的水營(yíng)官兵，每年清明至六月齊