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《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、三種常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB、CFR、CIF學(xué)習(xí)目標(biāo)了解國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)在國(guó)際貿(mào)易合同中的重要作用掌握三種常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（FOB、CFR、CIF）的概念、買賣雙方的義務(wù)責(zé)任劃分、使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)通過(guò)案例分析來(lái)加深對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的理解和掌握掌握三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)和區(qū)分貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么？貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)，是指用一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)字母表明商品的價(jià)格構(gòu)成、買賣雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、支付的費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移界限等問(wèn)題的專門術(shù)語(yǔ)。案例一2006年5月，我國(guó)某進(jìn)出口公司與日本商社磋商一筆出口100噸鐵合金產(chǎn)品金屬硅的出口業(yè)務(wù)。
2、在貿(mào)易談判過(guò)程中，日方公司提出采用FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貨物交給日方駐廣州辦事處的代表（收貨人）。但是，中方公司的業(yè)務(wù)員不同意，堅(jiān)持采用FOB價(jià)格條件。原因是中方公司的業(yè)務(wù)員從來(lái)沒(méi)有采用過(guò)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行貿(mào)易，對(duì)FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)不熟悉，而且FCA術(shù)語(yǔ)是日本公司提出來(lái)的，為穩(wěn)妥起見(jiàn)，不敢使用結(jié)果雙方簽訂合同時(shí)采用的價(jià)格條件是FOB湛江，總價(jià)值12萬(wàn)美元。該貨物在辦理短途運(yùn)輸過(guò)程中被大雨淋濕，到湛江港時(shí)，由于貨物淋濕不敢裝船，只好曬干后再裝船，結(jié)果錯(cuò)過(guò)了裝運(yùn)期。該公司只好與日方公司協(xié)商延長(zhǎng)信用證的有效期和裝運(yùn)期，日
3、方公司則要求降價(jià)5%，否則不但不延長(zhǎng)信用證的有效期，而且還要進(jìn)行索賠。中方公司不得不同意日方公司的要求，降價(jià)5%，結(jié)果造成了一些損失。分析：由此案例看出，賣方在選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)，由于不懂相關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)而選用了不當(dāng)?shù)馁Q(mào)易術(shù)語(yǔ)，增加了貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)甚至造成了損失。這個(gè)案例中，如果賣方選用的是FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，貨交承運(yùn)人處置起貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移到了買方，就能夠避免后面造成的損失。一、FOB即FreeOnBoard (…namedportofshipment)（1）裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港
4、越過(guò)船舷，賣方即完成交貨。（2）FOB術(shù)語(yǔ)買賣雙方的義務(wù)劃分賣方主要義務(wù)一、按照港口的慣常方式，在規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交至買方指定的船上并給予買方充分的通知二、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)三、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他相關(guān)批文四、負(fù)責(zé)提供貨物交至船上的裝運(yùn)單據(jù)和商業(yè)發(fā)票及其他有關(guān)憑證。買方的主要義務(wù)一、負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)港和受載日期通知賣方。二、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)三、負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，取得進(jìn)口許可證或其他相關(guān)批
5、文，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過(guò)境運(yùn)輸?shù)囊磺泻ｊP(guān)手續(xù)。四、按合同規(guī)定支付價(jià)款，接受單據(jù)和收取貨物（3）FOB方式中的船貨銜接買方未能按時(shí)派船，由此產(chǎn)生的空艙費(fèi)、滯期費(fèi)以及增加的存儲(chǔ)費(fèi)等各種損失均由買方承擔(dān)。反之，如果買方指派的船只按時(shí)到達(dá)裝運(yùn)港，而賣方卻未能備妥貨物，由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用及損失由賣方承擔(dān)。案例二2006年11月，我國(guó)某進(jìn)出口公司與韓國(guó)某公司簽訂一份出口鋼材的合同。合同采用FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，買方需于2007年2月派船到天津港接貨。合同還規(guī)定：“如果在此期間內(nèi)不能派船接貨，賣方同意保留28
6、天，但倉(cāng)儲(chǔ)、利息、保險(xiǎn)等費(fèi)用皆由買方承擔(dān)?！?月1日賣方在貨物備妥后電告買方盡快派船接貨。但買方未派船接貨，于是賣方向買方提出警告，聲稱將撤銷合同并保留索賠權(quán)，買方等到2007年5月5日才將船只派到天津港。這時(shí)賣方拒絕交貨并提出損失賠償，買方則以未訂到船只為由拒絕賠償損失。分析：在此案例中，我方作為賣方盡到了自己的責(zé)任。在裝運(yùn)期臨近時(shí)，賣方電告買方派船接貨，但買方仍沒(méi)有及時(shí)派船接貨。根據(jù)《公約》的規(guī)定，賣方有解除合同，并要求買方賠償損失的權(quán)利。（4）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOBD解釋（5）
7、FOB的變形（6）FOB的實(shí)際應(yīng)用二、CFR即CostAndFreight (…namedportofdestination)（1）成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）是指在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。（2）買賣雙方義務(wù)的劃分賣方義務(wù)：一、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要時(shí)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。二、簽訂貨物運(yùn)輸合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。三、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷為
8、止的一切風(fēng)險(xiǎn)四、向買方提供通常的運(yùn)輸單據(jù)買方義務(wù)一、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用及過(guò)境費(fèi)。二、承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)三、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款四、支付通常費(fèi)用以外的有關(guān)貨物在運(yùn)輸途中所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用以及包括駁船運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)。（3）使用CFR的注意事項(xiàng)一、賣方應(yīng)及時(shí)發(fā)出裝船通知二、按CFR條件進(jìn)口
