中國(guó)現(xiàn)有汽配城的經(jīng)營(yíng)模式

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1、汽配城完成了變革目標(biāo)設(shè)定、自我定位和市場(chǎng)定位這些戰(zhàn)略規(guī)劃后，汽配城的經(jīng)營(yíng)模式便應(yīng)運(yùn)而生。我們要構(gòu)建的汽配業(yè)商城不是倉(cāng)儲(chǔ)超市，因?yàn)橹袊?guó)的汽配國(guó)情決定了推出倉(cāng)儲(chǔ)超市的時(shí)機(jī)根本不成熟，但它又借鑒了超市的各種有益元素。因此，與傳統(tǒng)汽配形成了巨大差別，讓我們從多角度來(lái)塑造這個(gè)新型的汽配城。?????汽配城“多位一體化”復(fù)合式經(jīng)營(yíng)??????這個(gè)模式模型的最大特色在于，徹底改變了傳統(tǒng)汽配城只做汽配的單一經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。按照規(guī)劃，新型汽配城將成為以汽配交易為中心，涵蓋多種市場(chǎng)功能的經(jīng)營(yíng)復(fù)合體。具體來(lái)說(shuō)包括：?????貿(mào)易功能：二手車(chē)貿(mào)易、汽車(chē)零配件貿(mào)易等。?????服務(wù)功能：一

2、站式服務(wù)、一條龍現(xiàn)場(chǎng)辦公、汽車(chē)檢測(cè)維修中心、汽車(chē)美容裝潢等。?????物流功能：倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、配送服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化等。?????科教博覽功能：品牌展示、汽車(chē)汽配會(huì)展、文化交流等。?????這種復(fù)合經(jīng)營(yíng)模式不僅可以有效降低汽配城降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，功能彼此之間還將互為補(bǔ)充、相得益彰。例如二手車(chē)交易中心的建立，將直接拓展汽配商戶的經(jīng)營(yíng)空間；汽車(chē)主題文化公園更讓新型汽配城持久吸引著全社會(huì)的眼球，將模型的品牌效應(yīng)放到最大。?????汽配廠商并存?????制造商期待快速出貨及資金的快速周轉(zhuǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商期待化繁為簡(jiǎn)、直接與廠家建立聯(lián)系，二者天然具備的共生關(guān)系是并存模式的誕生基礎(chǔ)。新型

3、汽配城模型吸引到大量汽車(chē)零部件制造廠家與商家的同時(shí)入住后，一方面為廠家提供了集中、穩(wěn)定的銷(xiāo)售渠道；一方面為商家提供了集中、低價(jià)的進(jìn)貨源頭，雙方都大大減少中間環(huán)節(jié)和成本。同時(shí)雙方都增加了挑選余地和接觸機(jī)會(huì)，品牌和誠(chéng)信的重要性被凸現(xiàn)，有利于公平、公正的市場(chǎng)秩序成形。?????對(duì)于采購(gòu)者來(lái)說(shuō)，這種模式又提供了極大的便利。廠家生產(chǎn)單一品種、多種車(chē)系的配件，商家經(jīng)營(yíng)單一車(chē)系、多個(gè)品種的配件，二者結(jié)合正是多車(chē)系多品種的完整組合。此外由于供方經(jīng)營(yíng)成本的降低，必然帶來(lái)了商品價(jià)格最低，且在成本優(yōu)勢(shì)的保障下這種價(jià)格優(yōu)勢(shì)難于被突破。品種齊全、采購(gòu)方便、質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格合理、采購(gòu)者們

4、如何會(huì)不動(dòng)心?當(dāng)所有的上帝都鐘情于此，新型汽配城也就成了伊甸園。?????不過(guò)新型汽配城必須要扮演好監(jiān)督者的角色，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、貨款結(jié)清度進(jìn)行把關(guān)，對(duì)不誠(chéng)信的商家實(shí)行掛牌等懲罰措施，保障廠商在合理的市場(chǎng)秩序中實(shí)現(xiàn)共贏。?????汽配城應(yīng)該建立統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系?????無(wú)論怎樣縮短銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，“零倉(cāng)儲(chǔ)”還是難以真正實(shí)現(xiàn)。新型汽配城模型轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)思路，以“倉(cāng)儲(chǔ)基地”加“物流體系”的組合，將商戶的經(jīng)營(yíng)成本降至最低。?????倉(cāng)儲(chǔ)基地是模型中最重要的環(huán)節(jié)之一，它要求新型汽配城付出巨大的建筑成本，為所有入住廠商搭建巨大的統(tǒng)一庫(kù)存中心。這意味著汽配城承擔(dān)起所有倉(cāng)儲(chǔ)管

5、理責(zé)任，并確保貨物進(jìn)出體系的便捷準(zhǔn)確，經(jīng)營(yíng)者則擺脫了“城內(nèi)買(mǎi)鋪城外存貨”的困境，省去了每日調(diào)貨的短途運(yùn)輸成本，減掉了倉(cāng)儲(chǔ)保管人員的開(kāi)支。?????統(tǒng)一物流配送體系讓各自為戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)戶們第一次實(shí)現(xiàn)了資源共享，全城每日、每周甚至每月的物流計(jì)劃都在統(tǒng)一電子平臺(tái)上立案，借助這樣一個(gè)平臺(tái)的存在，各商戶臨時(shí)性的物流需要都可以巧借東風(fēng)。舉例而言：商戶A二小時(shí)內(nèi)必須送貨至城東．查物流平臺(tái)后得知商戶B的配送車(chē)正要去相鄰地點(diǎn)，且運(yùn)貨不滿可以順帶，于是A付出不到運(yùn)輸成本一半的價(jià)格請(qǐng)B完成運(yùn)貨。雙方都得益，事半功倍。值得注意的是，在這個(gè)系統(tǒng)中新型汽配城扮演了平臺(tái)開(kāi)發(fā)與管理、交易監(jiān)督等

6、重要職責(zé)，操作起來(lái)具備相當(dāng)?shù)碾y度。?????電子商務(wù)系統(tǒng)在汽配城運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用?????實(shí)際上，電子商務(wù)正在使汽車(chē)零部件的全球采購(gòu)和銷(xiāo)售變得更為簡(jiǎn)便、有效，同時(shí)能極大地降低汽配市場(chǎng)的交易成本，由全球最大的三家汽車(chē)制造商一通用、福特以及戴姆勒——克萊斯勒公司聯(lián)手建立電子商務(wù)平臺(tái)，他們每年所需的近2500億美元零部件和其他商品將通過(guò)這一平臺(tái)進(jìn)行采購(gòu)。電子商務(wù)系統(tǒng)當(dāng)然不會(huì)一開(kāi)始就形成那么大的規(guī)模，但是它至少可以做到：為商戶提供基于web的在線進(jìn)銷(xiāo)存管理系統(tǒng)，協(xié)助參與商戶的商品管理、庫(kù)存管理，為商家提供大型產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)分類(lèi)查詢、國(guó)際國(guó)內(nèi)供求信息發(fā)布與查詢、新產(chǎn)品和新技術(shù)

7、動(dòng)態(tài)、上網(wǎng)企業(yè)推薦；為企業(yè)提供汽配交易市場(chǎng)、汽配生產(chǎn)廠家、汽配經(jīng)銷(xiāo)商、汽配代理商、汽配修理廠等大型資料庫(kù)查詢，助力商家最快把握商機(jī)。?????通俗的概括就是：最大程度的減少成本，最廣泛的開(kāi)拓渠道，最全面的掌控信息。?????不過(guò)新型汽配城必須做到3點(diǎn)：第一、引人高科技力量開(kāi)發(fā)電子商務(wù)平臺(tái)；第二、推廣這個(gè)平臺(tái)，使其為所有層次的客戶接受；第三、進(jìn)行培訓(xùn)，讓所有人城商戶都能夠便捷使用。?????汽配城的連鎖之路?????連鎖是模型發(fā)展成熟后的必經(jīng)之路。當(dāng)點(diǎn)連成線、織成網(wǎng)，新型汽配城將用統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一質(zhì)量體系、統(tǒng)一服務(wù)體系、統(tǒng)一品牌形象去力爭(zhēng)規(guī)模效應(yīng)的實(shí)現(xiàn)。??

8、???關(guān)于渠道。新型汽配城整合了經(jīng)銷(xiāo)商的既有客源，并