福特汽車(chē)戰(zhàn)略

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1、福特汽車(chē)公司企業(yè)戰(zhàn)略研究福特汽車(chē)公司是世界最大的汽車(chē)企業(yè)之一。1903年由亨利·福特創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國(guó)底特律市。1908年福特汽車(chē)公司生產(chǎn)出世界上第一輛屬于普通百姓的汽車(chē)-T型車(chē)，世界汽車(chē)工業(yè)革命就此開(kāi)始。1913年，福特汽車(chē)公司又開(kāi)發(fā)出了世界上第一條流水線，這一創(chuàng)舉使T型車(chē)一共達(dá)到了1,500萬(wàn)輛，締造了一個(gè)至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為“為世界裝上輪子”的人。在1999年，《財(cái)富》雜志將他評(píng)為“二十世紀(jì)商業(yè)巨人”以表彰他和福特汽車(chē)公司對(duì)人類(lèi)工業(yè)發(fā)展所作出的杰出貢獻(xiàn)。2003年，福特汽車(chē)的328，000名雇員在世界各地200多個(gè)國(guó)家的福特汽車(chē)

2、制造和銷(xiāo)售企業(yè)中，共同創(chuàng)造了1，642億美元的營(yíng)業(yè)總收入。福特汽車(chē)公司在過(guò)去的十年中取得了令人矚目的成功。一個(gè)顯著的原因就在于福特汽車(chē)公司對(duì)其內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行了積極的變革。公司的內(nèi)部環(huán)境分析幫助其確立公司內(nèi)部許多方面的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)。對(duì)福特汽車(chē)財(cái)務(wù)狀況的分析中我們可以看出，福特汽車(chē)公司的流動(dòng)資產(chǎn)情況要低于行業(yè)平均水平。福特公司1988年的流動(dòng)比率低于行業(yè)平均值1.35，其存貨周轉(zhuǎn)率也略低于行業(yè)平均值13.2。盡管福特汽車(chē)公司的存貨周轉(zhuǎn)率低于平均值，但它通過(guò)較低數(shù)量的存貨和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)來(lái)運(yùn)作，仍然在汽車(chē)領(lǐng)域取得了進(jìn)展，這就確保了福特公司的生產(chǎn)每年能持續(xù)增長(zhǎng)。1988

3、年末，現(xiàn)金與可上市證券總額達(dá)92億美元，比1987年降低了9.33億美元。運(yùn)營(yíng)資本在1988年末為25億美元，比1987年降低5.87億美元?，F(xiàn)金、可上市證券以及運(yùn)營(yíng)資本的降低，對(duì)于創(chuàng)記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續(xù)購(gòu)買(mǎi)以及債務(wù)的減少等都會(huì)有所幫助。福特公司在所有汽車(chē)生產(chǎn)廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業(yè)的邊際利潤(rùn)率，并且它的銷(xiāo)售額也保持了持續(xù)的增長(zhǎng)。1988年福特汽車(chē)銷(xiāo)售額為822億美元，比1987年增長(zhǎng)14％。公司的邊際凈利潤(rùn)率為5.7％，高于行業(yè)平均值4.5％。1988年，福特公司投資48億用于新產(chǎn)品及設(shè)施，并且減少汽

4、車(chē)業(yè)務(wù)的債務(wù)達(dá)8.51億元。公司還購(gòu)買(mǎi)了8.16億的福特公司普通股。同年，公司還增加了46％的股利，達(dá)到每股2.30美元，發(fā)放股利11億美元。與每股收益4.19美元的行業(yè)水平相比，福特公司達(dá)到了前所未有的每股收益9.53美元。股東獲得了他們投資額的26%的回報(bào)。福特公司的股票有望與市場(chǎng)保持同步，通過(guò)提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威脅。公司股票有望在未來(lái)五年中提供高于平均值的報(bào)酬。1989年第一季度，福特公司的市場(chǎng)份額為23.4％，比前一季度增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)。其余的市場(chǎng)份額分別為：占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位的通用汽車(chē)公司（GM）具有37％市場(chǎng)份

5、額；日本公司占有26％；克萊斯勒公司占有10％；其余的4％屬于其它公司。盡管這一消息對(duì)于福特公司來(lái)說(shuō)是令人鼓舞的，但公司領(lǐng)導(dǎo)并沒(méi)有因此就去慶祝一番。1989年春天，福特公司宣布它將暫時(shí)關(guān)閉兩家在美國(guó)的裝配工廠，這是它自從1983年以來(lái)的首次停工。此外，對(duì)于年有汽車(chē)行業(yè)的美國(guó)公司，市場(chǎng)份額都是不穩(wěn)定的。還有比以往更多的式樣、風(fēng)格的小汽車(chē)和卡車(chē)的生產(chǎn)商等，使得任何一個(gè)品牌想要與大多數(shù)廠家拉開(kāi)距離變得越發(fā)困難。進(jìn)口產(chǎn)品繼續(xù)不斷地?fù)屨贾絹?lái)越多的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這使得20世紀(jì)80年代的后幾年令三大汽車(chē)巨頭陷入了困境。然而，對(duì)于福特汽車(chē)公司和其它國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠家來(lái)說(shuō)，有

6、一些好消息。1988年的一份調(diào)查表明，消費(fèi)者覺(jué)察到美國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量和式樣正在穩(wěn)定地提高。隨著人類(lèi)進(jìn)入新世紀(jì)，在經(jīng)過(guò)了三次新技術(shù)革命的今天，人們對(duì)汽車(chē)又有了更高更深層次的要求。這就需要福特不僅在創(chuàng)新方面不斷探索新產(chǎn)品，還要在大市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中謀求多層次多元化的戰(zhàn)略前景。在過(guò)去的100里，福特汽車(chē)公司鮮明地證明了一個(gè)大公司如何向許多個(gè)戰(zhàn)略方向出擊?！∫?、通過(guò)集中生產(chǎn)單一產(chǎn)品的早期發(fā)展戰(zhàn)略　　在早期，福特公司的發(fā)展是通過(guò)不斷改進(jìn)它的單一產(chǎn)品—轎車(chē)。在1908年制造的T型轎車(chē)比以前所有的車(chē)型有相當(dāng)大的改進(jìn)。在它生產(chǎn)的第一年，就銷(xiāo)售了10000多輛。1927年，T型轎車(chē)開(kāi)

7、始將市場(chǎng)丟給了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福特公司又推出了A型轎車(chē)，該型車(chē)流行了幾種車(chē)體款式和富于變化的顏色。當(dāng)A型轎車(chē)開(kāi)始失去市場(chǎng)、輸給它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，1932年，福特汽車(chē)公司又推出了V-8型汽車(chē)。6年后，在1938年，Mercury型車(chē)成為福特汽車(chē)公司發(fā)展中檔汽車(chē)市場(chǎng)的突破口。福特汽車(chē)公司也通過(guò)擴(kuò)大地區(qū)范圍進(jìn)行發(fā)展。在1904年，它進(jìn)入加拿大市場(chǎng)的舉動(dòng)就證明了這一點(diǎn)。也是在它的發(fā)展早期，福特公司采用了同心多樣化戰(zhàn)略，在1917年，開(kāi)始生產(chǎn)卡車(chē)和拖拉機(jī)，并且在1922年，收購(gòu)了林肯汽車(chē)公司。　二、縱向一體化戰(zhàn)　　福特汽車(chē)公司的多樣化生產(chǎn)集團(tuán)是后向一體化戰(zhàn)略的杰出

8、實(shí)例。下面介紹福特公司在這一集團(tuán)中幾個(gè)部門(mén)的作用?！　?.塑料生產(chǎn)部門(mén)——供應(yīng)福