《國際物流》PPT課件(I)

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1、國際物流國際物流（InternationalLogistics，IL）：是指跨越不同國家或地區(qū)之間的物流活動。——GB/T18354-2006一、國際物流（一）國際物流的概念所謂國際物流，是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨越國界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”，是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個或兩個以上國家（或地區(qū)）間的物理性移動而發(fā)生的國際貿(mào)易活動。國際物流是指貨物（包括原材料、半成品和制成品等）及物品（包括郵品、展品、捐贈物資等）在不同國家間流動或轉(zhuǎn)移。廣義的理解狹義的理解廣義的國際物流包括貿(mào)易性國際物流和非貿(mào)易性國際物流。狹義的僅指貿(mào)易性國際物流。貿(mào)易性國際物流指組織國際貿(mào)易貨物在國際的合理流動，

2、即當(dāng)商品的生產(chǎn)和銷售之間的空間距離和時間間隔，對商品進(jìn)行空間和時間轉(zhuǎn)移的活動。非貿(mào)易性國際物流指各種行李物品、會展物品、辦公用品、捐助、援外物資等非貿(mào)易貨物在國際的合理流動。國際物流的總目標(biāo)：是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運(yùn)到另一國的需求方。國際物流的特點(diǎn)1、物流環(huán)境存在差異：各國語言、適用法律的不同、物流標(biāo)準(zhǔn)的差異、歷史文化及人文風(fēng)俗的千差萬別2、物流系統(tǒng)范圍廣3、國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。4、國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高：方便各國間各環(huán)節(jié)的銜接國際性：國際物流跨越不同的國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸

3、，其運(yùn)作的環(huán)境遠(yuǎn)比國內(nèi)物流要復(fù)雜得多。復(fù)雜性：各國物流環(huán)境存在差異,尤其是物流軟環(huán)境的差異；各國適用法律的不同、物流標(biāo)準(zhǔn)的差異、歷史文化及人文風(fēng)俗的千差萬別也使國際物流受到了極大限制。高風(fēng)險性：政治風(fēng)險(罷工、戰(zhàn)爭等)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險（匯率風(fēng)險和利率風(fēng)險）和自然風(fēng)險(臺風(fēng)、暴雨等)與國內(nèi)物流相比，國際物流的特點(diǎn)材料1（國際物流復(fù)雜性）：美國對托運(yùn)貨物實(shí)行百分百安檢(2006-10-27)受美國土安全部部長切托夫的委托，美國白宮國土安全委員會高級委員愛德華?瑪克雷8月17日中午在華盛頓里根國家機(jī)場發(fā)布緊急通告：為防止恐怖分子在貨物中隱藏核武器和爆炸物，美國宣布對托運(yùn)貨物實(shí)行百分百安檢，所有未經(jīng)

4、過美國現(xiàn)有爆炸物安檢的貨物，不得裝載到運(yùn)往美國的客機(jī)，不得裝載到運(yùn)往美國的集裝箱貨輪。美國在貨物中進(jìn)行核武器和爆炸物的檢查，這是在國際空運(yùn)領(lǐng)域采取的又一重大措施。日本：日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提單煙花的重量不得超過毛重80噸。新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險品的船只不得靠碼頭，必須在危險品錨地卸駁，然后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定碼頭倉庫交收貨人，費(fèi)用由船方付。因此，船方在承運(yùn)去新加坡的危險品時，要求發(fā)貨人付危險品補(bǔ)貼。菲律賓：1、麻袋包裝的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。2、危險品不能卸在碼頭倉庫，必

5、須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。材料2（國際物流復(fù)雜性）各國港口特殊規(guī)定2002年9月，由于代表美國西海岸87家船公司和碼頭利益的組織“太平洋海洋運(yùn)輸協(xié)會”和代表碼頭工人利益的組織“國際港口與倉庫工人聯(lián)盟”關(guān)于3年一次的勞務(wù)合同談判陷入僵局，9月27日，為了抵制資方利用新技術(shù)解雇工人，美國西海岸各港口（包括長灘、奧克蘭、西雅圖、波特蘭等）的碼頭工人集體罷工，迫使資方被迫于9月29日宣布對美西29個港口“封港”，造成大量船舶停滯在西海岸各港口。據(jù)悉，目前停滯在長灘和洛杉磯港的船舶達(dá)到了140多艘。案例12002年美西封港事件給我國航運(yùn)業(yè)帶來影響總部設(shè)在上海的中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集團(tuán)兩大航

6、運(yùn)公司都受到很大牽累。截至10月10日，中國海運(yùn)有3艘班輪在美國的港口滯留，無法靠碼頭，其中兩艘已經(jīng)在近海分別漂泊了13天和10天。中遠(yuǎn)有10艘大型集裝箱船被迫停在當(dāng)?shù)馗劭?，受影響的集裝箱量超過3萬箱。廣西北?？诎冻隹诿绹呢浳镏饕菬熁?。據(jù)稱，自10月3日以來，北?？诎冻隹谙愀坜D(zhuǎn)運(yùn)美國西海岸的貨品，紛紛接到停運(yùn)或退運(yùn)通知，無法正常出口希臘舉行全國大罷工-----（國際物流風(fēng)險性)2008年02月14日2月13日，一名旅客在希臘雅典國際機(jī)場大廳內(nèi)睡覺。為反對政府社會保障制度政策改革，希臘工人聯(lián)合總會以及公務(wù)員管理委員會于當(dāng)日發(fā)起全國性24小時大罷工。各政府及私營機(jī)構(gòu)員工、各行業(yè)協(xié)會、新聞

7、媒體都將參加。從13日零時至14日零時，所有進(jìn)出希臘的航班全部取消，輪船也將停運(yùn)。新華社/法新美國西海岸碼頭工人“五一”勞動節(jié)舉行反戰(zhàn)罷工（國際物流風(fēng)險性）2008年05月02日17:06來源：中國新聞網(wǎng)美國西海岸29個港口的碼頭工人1日舉行罷工，要求政府盡快結(jié)束在伊拉克的戰(zhàn)爭。　　罷工組織者稱，大約有2.5萬人參加了當(dāng)天的活動。組織者之一、國際碼頭與倉庫工人工會主席鮑勃·麥克埃爾拉思在一份聲明中說，西海岸的碼頭工人決定在“五一