汽車(chē)性能與檢測(cè)概述

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1、汽車(chē)性能與檢測(cè)項(xiàng)目1汽車(chē)性能與檢測(cè)概述在生活中，汽車(chē)的使用者比較關(guān)心汽車(chē)性能的好壞，能否滿(mǎn)足正常的使用要求，并能保障使用者的安全。為了及時(shí)了解汽車(chē)的性能變化，必須定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)和診斷，中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例中關(guān)于不同類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)的安全技術(shù)檢查期限都有明確的規(guī)定。檢測(cè)不合格的車(chē)輛將不允許上路。一、汽車(chē)性能與檢測(cè)方法1、汽車(chē)動(dòng)力性能（1）動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)動(dòng)力性能用最高車(chē)速、加速性能和最大爬坡度來(lái)評(píng)定。最高車(chē)速是指汽車(chē)以廠定最大質(zhì)量狀態(tài)，在風(fēng)速不大于3m/s的條件下，在干燥、清潔、水平的混凝土或?yàn)r青路面上，所能達(dá)到的最高

2、穩(wěn)定行駛速度。加速性能是指汽車(chē)在行駛中迅速增加行駛速度的能力。汽車(chē)的加速能力常用汽車(chē)原地起步的加速能力和超車(chē)加速能力來(lái)評(píng)價(jià)。所需要的時(shí)間越短越好。最大爬坡度是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，以1擋在良好的混凝土或?yàn)r青路面的坡道上所能爬行的最大坡度。（2）動(dòng)力性檢測(cè)項(xiàng)目和檢測(cè)方法檢測(cè)項(xiàng)目包括最高車(chē)速檢測(cè)、加速性能檢測(cè)、滑行性能檢測(cè)、爬坡性能檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率檢測(cè)、底盤(pán)輸出功率檢測(cè)。汽車(chē)動(dòng)力性能的檢測(cè)方法包括臺(tái)架試驗(yàn)和路試兩種。如圖所示的底盤(pán)測(cè)功機(jī)是用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)最大輸出功率、最高車(chē)速和加速能力的試驗(yàn)臺(tái)架。路試是汽車(chē)在道路環(huán)境下所進(jìn)行的測(cè)試和試驗(yàn)。如圖所示的東

3、風(fēng)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)是用來(lái)路試汽車(chē)動(dòng)力性能的場(chǎng)地。2、汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性能與檢測(cè)（1）燃油經(jīng)濟(jì)性定義及評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)在一定的使用條件下，以最少的燃油消耗量完成單位運(yùn)輸工作的能力稱(chēng)為燃油經(jīng)濟(jì)性。我國(guó)和歐洲國(guó)家均采用行駛百公里消耗的燃油量表示，L/100km，即其數(shù)值越小，燃油經(jīng)濟(jì)性能越好。（2）燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)方法汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性能的檢測(cè)方法可分為以下三種：道路試驗(yàn)法道路試驗(yàn)可分為不加控制的道路試驗(yàn)、控制的道路試驗(yàn)和道路循環(huán)試驗(yàn)。臺(tái)架試驗(yàn)法臺(tái)架試驗(yàn)法主要是運(yùn)用汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)進(jìn)行循環(huán)試驗(yàn)。簡(jiǎn)易檢測(cè)法簡(jiǎn)易檢測(cè)法檢測(cè)油耗即通過(guò)多次記錄車(chē)輛一定行駛里程的耗油量，然后

4、通過(guò)計(jì)算得出百公里耗油量。3、汽車(chē)安全性能與檢測(cè)（1）汽車(chē)的安全性能定義汽車(chē)的安全性能分為主動(dòng)安全性能與被動(dòng)安全性能。主動(dòng)安全性能的重點(diǎn)是使車(chē)輪懸架、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的性能達(dá)到最佳，提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性能和舒適性能，減少行車(chē)時(shí)所產(chǎn)生的偏差。主動(dòng)安全性能在汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)中得到了充分體現(xiàn)，增強(qiáng)了緊急制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性能和安全性能，防止發(fā)生如圖所示的甩尾現(xiàn)象。被動(dòng)安全性能是指事故發(fā)生時(shí)，汽車(chē)保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度。被動(dòng)安全性能涉及到的問(wèn)題是汽車(chē)外部安全性和汽車(chē)內(nèi)部安全性。具體方法有采用高強(qiáng)度車(chē)廂結(jié)構(gòu)（圖為高強(qiáng)度吸能車(chē)身）、保險(xiǎn)杠等汽車(chē)自我保護(hù)方

5、式，以及裝配安全帶、安全氣囊（圖為裝配了六安全氣囊的汽車(chē)）等輔助安全設(shè)備。（2）安全性能的檢測(cè)方法汽車(chē)安全性能的檢測(cè)主要是使用反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀和車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)等設(shè)備來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角、扭矩檢測(cè)儀車(chē)速表檢測(cè)臺(tái)4、汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能與檢測(cè)（1）汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能定義汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能包含互相聯(lián)系的兩部分內(nèi)容，一是操縱性，二是穩(wěn)定性。操縱性是指根據(jù)道路、地形和交通情況的變化，汽車(chē)能夠正確地遵循駕駛員通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)所給定的方向行駛的能力。穩(wěn)定性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中具有抵抗干擾，自行恢復(fù)正常行駛方向，且不發(fā)生側(cè)滑、傾覆、失控等

6、現(xiàn)象的能力。（2）汽車(chē)操縱穩(wěn)定性的檢測(cè)方法汽車(chē)操縱穩(wěn)定性能的檢測(cè)是使用側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)、四輪定位儀、車(chē)輪平衡機(jī)等進(jìn)行。側(cè)滑檢測(cè)臺(tái)車(chē)輪動(dòng)平衡機(jī)5、汽車(chē)舒適性能與檢測(cè)（1）汽車(chē)舒適性能評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)舒適性能是在保證汽車(chē)安全、快速、節(jié)能、環(huán)保的同時(shí)更高層次的需求，是現(xiàn)代汽車(chē)的重要性能之一。汽車(chē)舒適性能主要通過(guò)汽車(chē)行駛平順性、懸架的自動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)裝置的操縱性、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、車(chē)內(nèi)空間及座椅布置等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。（2）汽車(chē)舒適性能的檢測(cè)方法汽車(chē)舒適性能的檢測(cè)主要是針對(duì)汽車(chē)懸架系統(tǒng)性能進(jìn)行的。如圖所示為通常采用的懸架裝置檢測(cè)臺(tái)。6、汽車(chē)前照燈性能與檢測(cè)（1）

7、汽車(chē)前照燈性能評(píng)價(jià)指標(biāo)前照燈性能主要是指前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和正確的照射方向。前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光束照射方向是影響汽車(chē)夜間安全行車(chē)的關(guān)鍵因素，必須定期檢測(cè)。（2）汽車(chē)前照燈性能的檢測(cè)方法通常利用汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀檢測(cè)前照燈的性能，如圖所示為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)前照燈檢測(cè)儀。7、汽車(chē)環(huán)保性能與檢測(cè)（1）汽車(chē)環(huán)保性能評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車(chē)環(huán)保性能指標(biāo)主要包括汽車(chē)排放污染物指標(biāo)和噪聲指標(biāo)。汽車(chē)排放污染物汽車(chē)主要有三種排放污染物：一是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的燃燒廢氣（柴油車(chē)還會(huì)排放大量顆粒物）；二是曲軸箱排放物；三是燃料蒸發(fā)排放物。噪聲在現(xiàn)代城市環(huán)境中，汽車(chē)產(chǎn)生的噪聲占比很大，汽

8、車(chē)噪聲的特點(diǎn)是流動(dòng)性強(qiáng)、影響范圍大、干擾時(shí)間長(zhǎng)，且隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)噪聲污染會(huì)日趨嚴(yán)重。（2）汽車(chē)環(huán)保性能的檢測(cè)方法汽車(chē)環(huán)保性能的檢測(cè)方法主要有：一使用尾氣分析儀檢測(cè)汽油車(chē)尾氣。二使用