資源描述：
《臨時(shí)占道交通疏解方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開(kāi)發(fā)工程臨時(shí)占道交通疏解方案編制：審核：審批：2013年11月24日7長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開(kāi)發(fā)工程施工臨時(shí)占道交通疏解方案1．編制依據(jù)1.1長(zhǎng)沙軌道交通2號(hào)線長(zhǎng)沙大道站地下空間開(kāi)發(fā)工程設(shè)計(jì)圖。1.2現(xiàn)有交通情況。1.3長(zhǎng)沙大道和沙灣路現(xiàn)場(chǎng)情況的摸底調(diào)查：1.4《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)：1.5《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2004)：1.6《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》(JTGD82-2009)。2.工程概況2.1運(yùn)達(dá)中心廣場(chǎng)位于地鐵二號(hào)線長(zhǎng)沙大道站1#出入口周邊，為了把地鐵人流引入運(yùn)達(dá)
2、廣場(chǎng)，同時(shí)也是為了更好的疏導(dǎo)地鐵人流，擬建設(shè)一條人行地下通道連接地鐵二號(hào)線1#出入口到運(yùn)達(dá)廣場(chǎng)。2.2長(zhǎng)沙軌道交通2#線長(zhǎng)沙大道站地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程位于長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口西側(cè)，橫穿長(zhǎng)沙大道，主體位處地下12米左右，連接南面的地鐵1#出入口和北面的運(yùn)達(dá)廣場(chǎng)，長(zhǎng)110.3m，最寬處18.5m,總建筑面積2396.21平方米。施工時(shí)須臨時(shí)占用長(zhǎng)沙大道部分道路及長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口部分道路。3.原道路情況：施工段長(zhǎng)沙大道主道為高架橋，東西走向，東通向京珠高速，西接二環(huán)線，兩側(cè)為輔道，通向沙灣路，沙灣路和長(zhǎng)沙大道交叉路口四周大部分為新開(kāi)發(fā)商住區(qū)和在建商務(wù)區(qū)，行人不多、但長(zhǎng)
3、沙大道為進(jìn)出城主道，車輛交通比較繁忙。沙灣路為城市主道車流量也較大。7長(zhǎng)沙大道總道路寬70m，中間為直行高架橋，寬17m，兩側(cè)道路為4.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+4+3.75x2m（機(jī)動(dòng)車道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+5.5m(人行道)=26.5m4、交通疏解的原則：交通配合是城市施工必不可少的一項(xiàng)重要工作，在施工期間我們將遵循：“服從指揮、合理安排、科學(xué)疏導(dǎo)、適當(dāng)分流、專人負(fù)責(zé)、確保暢通”的原則，切實(shí)做好交通配合工作，保證施工期間的交通通暢。1．堅(jiān)持“以人為本”，充分考慮市民長(zhǎng)期以來(lái)形成的出行習(xí)慣，盡可能降低對(duì)道路現(xiàn)有車道的調(diào)整幅度，減少調(diào)整給市民出行所帶來(lái)
4、的不便。2．堅(jiān)持與施工計(jì)劃保持“一致性”原則，在制定施工期間的交通疏解方案時(shí)，按分期施工方案進(jìn)行交通疏解，保證交通疏解方案以及實(shí)施時(shí)間與道路交通施工一致性，保證疏解方案順利實(shí)施。3．充分利用現(xiàn)有道路資源，爭(zhēng)取做到疏解車道數(shù)不少于原車道數(shù)，最大限度保障機(jī)動(dòng)車日常交通。4．按照“先補(bǔ)后占”的原則進(jìn)行臨時(shí)道路施工和疏解車道的劃分。5．確保施工期間，行人、車輛與施工的安全，降低行人、車輛及施工等風(fēng)險(xiǎn)。6．標(biāo)線施劃時(shí)，應(yīng)盡量減小標(biāo)線偏折角度，增加變化段的直線長(zhǎng)度，加大轉(zhuǎn)折點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎半徑，保證行車順暢。74.交通疏解方案長(zhǎng)沙軌道交通2#線長(zhǎng)沙大道站地下空間開(kāi)發(fā)項(xiàng)目工程施工時(shí)須臨時(shí)占用
5、長(zhǎng)沙大道高架橋下部分輔道及長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口部分道路。保證施工期間長(zhǎng)沙大道輔道的交通暢通和不影響附近居民的出行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際道路狀況，使施工期間道路暢通，交通疏解合理、有序、安全。在工程整個(gè)施工期間，根據(jù)線路與附近道路的關(guān)系，擬定疏解方案如下：4.1運(yùn)達(dá)地下通道施工為保證長(zhǎng)沙大道高架橋兩側(cè)輔道的正常通行，分四期施工，分別為預(yù)備期、一期、二期、恢復(fù)期，預(yù)備期主要為人行道該行車路面管線遷改及保護(hù)，工期較短，一期施工長(zhǎng)沙大道中間部分，二期施工南北兩側(cè)部分?；謴?fù)期為二期占道道路和人行道恢復(fù)施工。4.2預(yù)備期只占用兩側(cè)長(zhǎng)沙大道兩側(cè)輔道人行道，占道長(zhǎng)度北側(cè)為66.7m，南側(cè)為5
6、5m。合并兩側(cè)輔道非機(jī)動(dòng)車道和人行道，路面寬為兩側(cè)道路為4.5m（綠化帶）+0.5m（路緣帶）+3.75x2+4m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（路緣帶）=20.5m。詳見(jiàn)預(yù)備期工程施工交通疏解平面圖。4.3一期施工占用長(zhǎng)沙大道與沙灣路交叉口西側(cè)長(zhǎng)沙大道高架橋下中間部分，占道長(zhǎng)度86m，圍擋后，北側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為123m，改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m（路緣帶）+3x3m（機(jī)動(dòng)車道）十3.5m（人非混行道）=13m；南側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為118m，改道后7保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m
7、（路緣帶）+-3x3m（機(jī)動(dòng)車道）+2m（人非混行道）=11.5m。詳見(jiàn)一期工程施工交通疏解平面圖。4.4二期施工圍擋后長(zhǎng)沙大道高架橋北側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為120m，改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為0.5m（路緣帶）+3×3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（人非混行道）+1m（路緣帶）=15m；南側(cè)輔道改道長(zhǎng)度為120m，由于長(zhǎng)沙大道南側(cè)輔道在本通道及西側(cè)位置橋下凈空可滿足機(jī)動(dòng)車輛通行，故在南側(cè)交通疏解時(shí)利用橋下3m寬度范圍，布置機(jī)動(dòng)車道；改道后保持原有三個(gè)機(jī)動(dòng)車道，合并非機(jī)動(dòng)車道和人行道，道路寬度為3*3.25m（機(jī)動(dòng)
