《汽車的使用》PPT課件

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1、第六章汽車的使用目錄《汽車概論》講座1主要內(nèi)容§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)目錄§6-2汽車燃料§6-3汽車潤滑材料及工作液§6-4輪胎的使用目錄§6-5汽車駕駛技術(shù)與駕駛執(zhí)照第六章汽車的使用2§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)15-1目錄汽車的性能可概括為：動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性、操縱穩(wěn)定性、平順性和通過性。一、汽車的動(dòng)力性汽車的動(dòng)力性是汽車最基本、最重要的性能。汽車的動(dòng)力性直接影響汽車的平均速度，因而對汽車的運(yùn)輸效率有決定性的影響。汽車的平均行駛速度是汽車動(dòng)力性的總指標(biāo)，從這一觀點(diǎn)出發(fā)，汽車的動(dòng)力性指標(biāo)有如下三項(xiàng)。1．汽車的最高車速Vamax它指汽車滿載在

2、水平良好的路面上所能達(dá)到的最高行駛速度（km/h）。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門全開，變速器應(yīng)掛入最高擋。3§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)2．汽車的加速時(shí)間t汽車的加速時(shí)間是表示汽車在各種使用條件下迅速增加行駛速度的能力。加速性愈好，平均車速就愈高，即動(dòng)力性愈好。汽車的加速能力對汽車平均行駛速度有很大影響，特別是高級轎車，對加速時(shí)間特別重視。常用原地起步加速時(shí)間與超車加速時(shí)間來表示汽車的加速性能。原地起步加速時(shí)間指汽車由Ⅰ擋或Ⅱ擋起步，并以最大的加速強(qiáng)度（包括選擇恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)）逐步換擋至最高擋后到某一預(yù)定的距離或車速所需的時(shí)間。超車加速時(shí)間指用最高擋或次高擋由某一較

3、低車速全力加速至某一較高車速所需的時(shí)間。因?yàn)槌嚂r(shí)汽車與被超車車輛并行，容易發(fā)生交通事故，所以超車加速性能強(qiáng)，并行行程短，行駛就安全。一般常用0→402.5m（1/4mile）或0→400m的秒數(shù)來表示汽車原地起步加速時(shí)間；也有用0→96.6km/h（60mile/h）或0→100km/h所需的時(shí)間表明汽車原地起步加速時(shí)間。對超車加速能力還沒有一致的規(guī)定，采用較多的是最高擋或次高擋由30km/h或40km/h全力加速至某一較高車速所需的時(shí)間；還有用加速過程曲線即車速—時(shí)間關(guān)系曲線全面反映加速能力的。圖6-1是一些轎車的原地起步加速過程曲線。4§6-1汽車的

4、性能及評價(jià)指標(biāo)3．汽車的爬坡能力imax汽車的爬坡能力用最大爬坡度來評定。最大爬坡度imax是指汽車滿載時(shí)用變速器最低檔位在堅(jiān)硬路面上等速行駛所能克服的最大道路坡度。轎車經(jīng)常行駛于較好的平坦路面上，所以一般不強(qiáng)調(diào)它的爬坡能力；而且轎車最高車速高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大以保證良好的加速能力，爬坡能力自然較好。貨車在各種路面上行駛，應(yīng)具有足夠的爬坡能力，一般imax在30%（16.7°）左右。越野汽車對爬坡能力的要求更高，其最大爬坡度可達(dá)60%（30o）左右或更高。在動(dòng)力性評價(jià)中，也可用汽車比功率作為綜合指標(biāo)。比功率（kW/t）是指單位汽車質(zhì)量所能分配到的最大功率，其

5、中汽車質(zhì)量對轎車來說指空載質(zhì)量，對貨車來說指滿載質(zhì)量。一般貨車的比功率：輕型貨車在10~20kW/t，重型貨車在7~15kW/t，轎車在30~90kW/t。5§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)圖6-1轎車的原地起步加速過程曲線6§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)二、汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車以最少的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作的能力，或指單位行程的燃料消耗量。有的國家則用單位燃料消耗量的汽車行駛里程來評價(jià)。燃料經(jīng)濟(jì)性好的汽車，可以降低汽車的使用費(fèi)用、減少國家對石油的依賴性、節(jié)約石油資源；同時(shí)也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的CO2（溫室效應(yīng)氣體）的排放量，起到防止地球變暖

6、的作用。（一）燃料經(jīng)濟(jì)性的評價(jià)指標(biāo)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性常用一定工況下汽車行駛百公里的燃料消耗量或一定燃料能夠使汽車行駛的里程量來衡量。各國有不同的評價(jià)方法和指標(biāo)。在我國和歐洲，燃料經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)為行駛里程100km的燃料消耗量升數(shù)，其數(shù)值越大，燃料經(jīng)濟(jì)性越差。這種指標(biāo)只能用于比較同類型汽車或同一輛汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。在美國則采用單位運(yùn)輸工作量的燃料消耗量，其單位為L/（100t·km），其數(shù)值越大，燃料經(jīng)濟(jì)性越好。這種指標(biāo)可以用來比較不同類型、不同載質(zhì)量汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性。7§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)圖6-2汽車等速百公里油耗量曲線8§6-1汽車的性能及評價(jià)指標(biāo)（二

7、）提高汽車燃料經(jīng)濟(jì)性的主要方法汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性是汽車的主要性能之一。在汽車運(yùn)輸成本中，燃料消耗費(fèi)用約占20%~30%。因此，提高燃料的經(jīng)濟(jì)性，不僅是提高汽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的需要，而且是當(dāng)前世界性節(jié)能和節(jié)省資源的需要。為了節(jié)約能源，不少國家制定了限制汽車油耗的法規(guī)，從而促進(jìn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的不斷提高。隨著技術(shù)的進(jìn)步，近年來發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，汽車自重的降低，汽車空氣阻力和輪胎阻力的降低，傳動(dòng)效率的提高，都使汽車的經(jīng)濟(jì)性有了大幅度的提高。下面分別從使用與汽車結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面討論影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素。1．使用方面（1）行駛車速由圖6-2可以看出，汽車在接近于中等車

8、速時(shí)燃油耗量最低，高速時(shí)隨車速增加而迅速增加。這是因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)