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《軌道爬行產(chǎn)生的原因及有何危害》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、?軌道爬行產(chǎn)生的原因?及有何危害、如何防治？?（1）軌道爬行的原因：?搗固質(zhì)量不良；接頭?螺栓和扣件未按要求?上緊；道床石碴不足，?臟污；防爬設(shè)備不足或?失效。（2）軌道爬行的?危害：形成瞎縫，造成?脹軌；拉大軌縫，使接?頭鋼軌和連接零件損傷；?拉斜軌枕，引起軌距、?軌向不良；使搗固質(zhì)量不?易保持，出現(xiàn)空吊和暗坑；?在橋上爬行引起橋梁的各?種病害；道岔爬行會(huì)引起?轉(zhuǎn)轍部出現(xiàn)病害。（3）防?治軌道爬行：加強(qiáng)道床搗?固，提高搗固質(zhì)量；及時(shí)?調(diào)整軌縫，上緊接頭螺栓?及扣件；保持道床斷面要?求，清潔，并夯拍；增設(shè)
2、?防爬設(shè)備。分析軌道檢查車軌向波型與現(xiàn)場病害的對(duì)應(yīng)關(guān)系?（1）方向不良大多數(shù)是?由于鋼軌存在硬彎、碎彎?造成的。（2）軌距連續(xù)擴(kuò)?大或縮小，順坡率大于2‰?，接頭支嘴等病害都會(huì)造?成軌向不良。（3）對(duì)于小?半徑曲線及導(dǎo)曲線，由于?彎度大，木枕道釘固定不?住，出現(xiàn)接頭支嘴，也是?方向不良的一個(gè)原因。?（4）長期使用簡易撥道法?撥道，只將正矢誤差均開，?容易造成曲線半徑變化，?形成方向不良。（5）要根據(jù)?列車速度的變化，及時(shí)進(jìn)行?測速，通過計(jì)算正確設(shè)置超?高。超高不合適不僅造成晃?車，由于側(cè)壓力增大，也容?易
3、造成曲線變形，加速鋼軌?磨耗，從而產(chǎn)生方向不良。?方向連續(xù)誤差，必然強(qiáng)制車?輪產(chǎn)生蛇形運(yùn)動(dòng)，使車體左?右搖晃，造成車體傾斜。一?側(cè)的車輪荷載加大，另一側(cè)?車輪荷載減輕有脫軌的危險(xiǎn)，?對(duì)行車完全非常不利。軌向?不良是造成車體振動(dòng)加速度?（晃車）的主要原因，也是?阻礙高速行車的主要病害。?軌向不良，也可能造成軌距?和水平不良。因此，必須及?時(shí)整治軌向不良地段，保證?列車高速、平穩(wěn)和安全地運(yùn)行。客貨共線直線段軌道鋼軌交替不均勻側(cè)面磨耗產(chǎn)生的原因及減緩措施客貨共線軌道，特別是客車行車速度在120km/h及以上，貨
4、車牽引5000t以上的有砟軌道大量出現(xiàn)此類病害，使其軌道平順性指標(biāo)惡化，客車舒適度降低。（一）病害分析1、病害特征：該病害波形曲線與半波型正弦曲線相似，在一股鋼軌作用邊形成基本等距連續(xù)的半波，且左右股鋼軌形成交替連續(xù)側(cè)磨，波長基本固定，與鋼軌磨耗量值無關(guān)。隨著累計(jì)通過總重增大鋼軌磨耗波長不變而磨耗量值逐漸增大。2、產(chǎn)生原因：1）機(jī)車車輛蛇形運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)。機(jī)車車輛在直線運(yùn)行時(shí)是蛇形運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行速度達(dá)到一定值后，其蛇形運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)，車輪輪緣按一定的頻率周期性的左右交替貼靠鋼軌作用邊，使其產(chǎn)生側(cè)磨。2）軌道方向。弦量不
5、超限、尺量不失格的軌道，仍然存在軌向，導(dǎo)致機(jī)車車輛橫向擺動(dòng)，產(chǎn)生橫向作用力，通過車輪輪緣作用在鋼軌作用邊上，使鋼軌產(chǎn)生側(cè)磨。同時(shí)，軌道反向作用力，使機(jī)車車輛由一股鋼軌作用到另一股鋼軌，使軌道發(fā)生橫移，形成新軌向，產(chǎn)生直線段鋼軌左右交替不均勻側(cè)磨。3、產(chǎn)生影響：1）對(duì)機(jī)車車輛的影響。對(duì)機(jī)車行駛平穩(wěn)性影響明顯，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生連續(xù)劇烈的搖擺；車輛次之，沒有明顯感覺劇烈搖晃。從水平加速度（ａ≥0.15g）上看，機(jī)車上的超限數(shù)和超限幅值與人體感覺一致，與磨耗量值沒有明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系，而與磨耗量值及磨耗波形的組合有關(guān)；車
6、輛上只是機(jī)車對(duì)應(yīng)值的50%，但從軌檢車記錄圖形上還是能找到諧振波形的波長、波數(shù)與直線段鋼軌交替不均勻側(cè)磨基本對(duì)應(yīng)。2）對(duì)軌道修理工作量的影響。直線有鋼軌交替不均勻側(cè)磨病害的地段。其維修量增加，搗固增加約1倍、撥道約增加2倍、改道增加約3~4倍。整治辦法：1、改道和撥正軌道方向。在直線段鋼軌交替不均勻側(cè)磨小于8mm以下的情況下，采用此法。通過消滅軌軌距擴(kuò)大和軌向、改善軌距變化率，消滅激擾源，達(dá)到減小機(jī)車車輛蛇形運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)，進(jìn)而減緩直線段鋼軌交替不均勻側(cè)磨，改善舒適度。2、鋼軌調(diào)邊使用和起道。在直線段鋼軌交替不
7、均勻側(cè)磨大于8mm以上或交替?zhèn)饶ゲㄈ航M合的情況下，采用長鋼軌條切割換邊，把原來非作用邊變成新的作用邊，恢復(fù)原作用邊的幾何形狀，使軌道不平順有較大的改善，從而消滅了機(jī)車車輛晃車的現(xiàn)象。同時(shí)，跟進(jìn)起道作業(yè)，改善軌道基礎(chǔ)條件，消除軌道對(duì)機(jī)車車輛蛇形運(yùn)動(dòng)失穩(wěn)的激擾源，防止產(chǎn)生新的直線段鋼軌交替不均勻側(cè)磨病害。?
