《道路定線》PPT課件(I)

《《道路定線》PPT課件(I)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、第七章道路定線紙上定線：紙上定線、實(shí)地放線直接定線：省略紙上定線紙上移線道路定線任務(wù)與方法1．任務(wù)公路定線是公路選線的第三個(gè)步驟，就是具體落實(shí)公路中線確切位置的工作，其任務(wù)是：在路線總體布局和逐段安排的基礎(chǔ)上，按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合地形、地質(zhì)及其它沿線條件，綜合考慮平、縱、橫三方面因素，合理安排、定出路線中線位置。其內(nèi)容包括確定交點(diǎn)和曲線定線兩項(xiàng)工作。2．方法在具體作法上，可有實(shí)地定線和紙上定線兩種方法。紙上定線可在實(shí)測(cè)的大比例尺地形圖上或在通過航測(cè)得到的大比例尺地形圖上進(jìn)行。當(dāng)實(shí)地定線需要局部修正時(shí)，可直接在紙上進(jìn)行，而不必在實(shí)地修改，這種在紙上作局部修改

2、定線的工作叫紙上移線。第一節(jié)紙上定線一、紙上確定路線1．定導(dǎo)向線1）在大比例地形圖上研究路線布局，擬定路線可能方案，并詳細(xì)比較選定合適方案(具體作法同實(shí)地路線布局)。2）紙上放坡，根據(jù)等高線間距h及平均縱坡(5％～5.5%)，計(jì)算相鄰等高線間距使等高線開度放到a，進(jìn)行紙上放坡，如圖7-12。紙上放坡定導(dǎo)向線3)作導(dǎo)向線分析研究坡度線A、a、b、c、d，*..，D，檢查其利用地形和避越障礙的情況，進(jìn)一步移動(dòng)線位確定中間的控制點(diǎn)。如圖7-13，C處從陡巖中間穿過，B處有利的回頭地點(diǎn)也沒有利用上(偏低)，如將兩處位置向上方移動(dòng)，定B、C為中間控制點(diǎn)，既可分為AB、B

3、C、CD三段，分別調(diào)整坡度重新放坡，得出折線稱“導(dǎo)向線”。2．修正導(dǎo)向線，作平面試線導(dǎo)向線仍是條折線，還應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合橫坡變化情況，確定必須通過的點(diǎn)作修正導(dǎo)向線，然后用“以點(diǎn)連線，以線交點(diǎn)”的辦法定出平面試線，反復(fù)試線最后確定出交點(diǎn)。如地形變化不大，采用的地形圖比例又較小，則紙上定線即可結(jié)束，如圖中粗實(shí)線。3．為了使路線更為經(jīng)濟(jì)合理，當(dāng)?shù)匦屋^復(fù)雜，又有大比例尺地形圖時(shí)，可在平面試線的基礎(chǔ)上敷設(shè)曲線，確定中樁，做出縱斷面、橫斷面，然后在橫斷面上用透明模板確定路中線的最佳位置(經(jīng)濟(jì)點(diǎn)位置或控制點(diǎn)位置)，分別按不同性質(zhì)用不同符號(hào)繪于平面圖上，這些點(diǎn)的連線

4、則是一條具有理想縱坡、橫斷面位置最佳的平面折線，稱為二次導(dǎo)向線。再進(jìn)一步根據(jù)二次導(dǎo)向線對(duì)路線線位局部進(jìn)行修改，最后定出線位，如圖中的采用線。紙上定線的過程是一個(gè)反復(fù)試線、比較、逐步趨于完善的過程。定線時(shí)要在滿足標(biāo)準(zhǔn)的前提下結(jié)合自然條件，平、縱、橫綜合考慮，反復(fù)進(jìn)行，直到滿足為止。二、實(shí)地放線根據(jù)紙上確定的路中線與導(dǎo)線(或地物特征點(diǎn))關(guān)系，即可將路線位置釘設(shè)到實(shí)地，以供詳測(cè)和施工之用。實(shí)地放線方法很多，常用的有穿線交點(diǎn)法，撥角法和直接定交點(diǎn)法。1．穿線交點(diǎn)法穿線交點(diǎn)法是根據(jù)平面圖上路線與導(dǎo)線的關(guān)系，將紙上路線的各條邊獨(dú)立地放到實(shí)地，延長(zhǎng)直線即可在實(shí)地放出交點(diǎn)，具

5、體作法又可有兩種：1）支距法如圖7-14，欲放出JD，可按以下步驟進(jìn)行：A、在圖上量取支距，如圖中導(dǎo)1-A、導(dǎo)2-B、導(dǎo)3-D等，量取時(shí)每條邊至少應(yīng)取三點(diǎn)，以便核對(duì)，并且，盡可能使這些點(diǎn)在實(shí)地能相互通視。B、在實(shí)地放支距。用皮尺和方向架(或經(jīng)緯儀)即可按所量支距定出路線上各點(diǎn)，如圖中A、B、D….各點(diǎn)，插上花桿。C、穿線交點(diǎn)。一般用花桿穿線的方法延長(zhǎng)各直線即可交出交點(diǎn)JD，路線直線很長(zhǎng)時(shí)，可用經(jīng)緯儀延長(zhǎng)交會(huì)。最后現(xiàn)場(chǎng)檢查線位是否合適，再適當(dāng)修改，確定路線位置。2）解析法如圖7－15。其步驟如下：A、計(jì)算路線與導(dǎo)線的夾角B、計(jì)算距離C、放線2．撥角法撥角法是根據(jù)

6、圖上求得的經(jīng)緯距計(jì)算每條線的距離、方向、轉(zhuǎn)角和各控制樁的里程，按此資料直接撥角量距定出交點(diǎn)，不必再穿線定點(diǎn)?，F(xiàn)舉例說(shuō)明方法步驟如下：1）內(nèi)業(yè)計(jì)算如圖7-16，路線各直線的長(zhǎng)度，象限角的計(jì)算與解析法相同。2)外業(yè)放線3．直接定交點(diǎn)法在地形平坦、視線開闊、路線受限不很嚴(yán)時(shí)，路線位置可直接根據(jù)地物明顯目標(biāo)確定，如圖7-18交點(diǎn)JD即可由橋頭和房角的相對(duì)距離（50m和35m）量距交會(huì)確定。4．坐標(biāo)法第二節(jié)實(shí)地定線二、實(shí)地定線1．一般情況下定線當(dāng)路線不受縱坡限制時(shí)，定線以平面和橫斷面為主安排路線。其要點(diǎn)是：以點(diǎn)定線，以線交點(diǎn)。以點(diǎn)定線，就是在全面布局和逐段安排確定的控制

7、點(diǎn)間，結(jié)合各方面因素進(jìn)一步確定影響公路中線位置的小控制點(diǎn)，然后，按照這些小控制點(diǎn)，大致穿出道路直線的方法。以線交點(diǎn)，就是在已定小控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上結(jié)合路線標(biāo)準(zhǔn)和前后路線條件，穿出直線，并延長(zhǎng)交出交點(diǎn)。一般情況下定線(續(xù))1)控制點(diǎn)的加密。兩控制點(diǎn)之間，一般不可能作直線(特別是地形困難、等級(jí)較低的公路)，常常需要設(shè)置交點(diǎn)，使路線轉(zhuǎn)彎，從而避開障礙物，利用有利地形，以達(dá)到技術(shù)經(jīng)濟(jì)的目的。加密控制點(diǎn)，就是在實(shí)地尋找控制和影響路中線位置的具體點(diǎn)位。一般小控制點(diǎn)有經(jīng)濟(jì)性和控制性兩種控制點(diǎn)。①經(jīng)濟(jì)性控制點(diǎn)這類點(diǎn)，主要在路線穿過斜坡地帶，考慮橫向填挖平衡或橫向施工經(jīng)濟(jì)(有擋土墻

8、及其它加固邊坡時(shí))因素而確定的小控制點(diǎn)