產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)—公交車站臺(tái)

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1、產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)組員姓名：張正達(dá)學(xué)號(hào)：20110552080專業(yè)：資規(guī)姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：專業(yè)：前言身邊的公交站臺(tái)在使用時(shí)往往不盡人意，如入擁擠;吵鬧；臟亂等等處于城市化步伐加快的現(xiàn)在，城市天天都在改變，建設(shè)各種建筑和基本設(shè)施使公交站臺(tái)雜亂沒有秩序，更加不方便了市民的出行生活。因此，創(chuàng)造一個(gè)移動(dòng)式的公交站臺(tái)很重要查調(diào)《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)將于11月1日實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，每個(gè)站臺(tái)停靠線路數(shù)不宜超過6條，線路超過6條時(shí)，可分站臺(tái)布設(shè)，站臺(tái)間距不宜小于25米，站臺(tái)總數(shù)不宜超過3個(gè)?！　?duì)于站臺(tái)的設(shè)置，標(biāo)準(zhǔn)提出，站臺(tái)應(yīng)靠近客流集散點(diǎn)設(shè)置，距地鐵站、長途汽車站、火車站

2、、機(jī)場(chǎng)及住宅小區(qū)出入口等大型客流集散點(diǎn)不宜大于200米。站臺(tái)宜結(jié)合停車港灣設(shè)置，一般設(shè)在距交叉路口50米以外處。在主干路上，宜設(shè)在距交叉路口100米以外處。在快速路上，站臺(tái)宜設(shè)在距出入口100米以外處。　　標(biāo)準(zhǔn)指出，站臺(tái)不應(yīng)設(shè)置在坡度大于5%的道路上?！　?duì)于站臺(tái)的規(guī)模，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，站臺(tái)寬度不宜小于2.2米，人均面積不宜小于0.5平方米。站臺(tái)地面宜高出路面0.2米。站臺(tái)地面面層應(yīng)防滑、易于維修，材料應(yīng)依照所在地區(qū)的景觀特色確定等。　　另外，報(bào)刊亭、電話亭、廣告牌及廢物箱等設(shè)施不應(yīng)設(shè)在乘客集散的通道上。　　據(jù)介紹，該標(biāo)準(zhǔn)不適用于快速公共汽車交通系統(tǒng)(BRT)站臺(tái)。(記者杜丁

3、)北京：《公共汽電標(biāo)準(zhǔn)通過審查（轉(zhuǎn)載）記者27日獲悉，北京市交通委會(huì)同北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局日前共同組織召開了地方標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)，《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》、《城市快速公共汽車交通系統(tǒng)工程建設(shè)與運(yùn)營管理規(guī)范》、《公共汽電車客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》和《公共汽電車運(yùn)營安全管理規(guī)范》四項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)通過審查。據(jù)悉，《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》等四項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)是我國首部相關(guān)領(lǐng)域的地方標(biāo)準(zhǔn)，可操作性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理，內(nèi)容全面，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水快速道路公交站臺(tái)規(guī)范中要求，站臺(tái)應(yīng)設(shè)在地鐵站、長途汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)及住宅小區(qū)出入口等客流集散點(diǎn)200米范圍內(nèi)。此外，《規(guī)范》還要求快速道路出入口100米內(nèi)不宜設(shè)置站臺(tái)。一

4、個(gè)站臺(tái)的?？课徊粦?yīng)超過兩個(gè)，每個(gè)?？课?0米。站臺(tái)長度不應(yīng)小于?？课恢?。每個(gè)站臺(tái)停靠的線路數(shù)不宜超過6條，線路超過6條以上時(shí)，可分站臺(tái)布設(shè)，站臺(tái)間距25米，站臺(tái)總數(shù)不宜超過3個(gè)。站臺(tái)寬度不宜小于2.2米，人均面積不小于0.記者還了解到，在《公共汽電車運(yùn)營安全管理規(guī)范》中首次全面規(guī)范了公交乘務(wù)員安全職責(zé)，強(qiáng)調(diào)了乘務(wù)員對(duì)駕駛員安全駕駛的監(jiān)督作用?！兑?guī)范》中提到，乘務(wù)員職責(zé)為維護(hù)乘車秩序，調(diào)解乘客糾紛；配合駕駛員開關(guān)車門，防止夾摔乘客；提示乘客注意乘車安全；提示路邊行人、乘客和非機(jī)動(dòng)車注意安全；協(xié)助駕駛員安全行車：向駕駛員提示已超出規(guī)定線路、規(guī)定車速；警告駕駛員不要違反交通

5、標(biāo)志和標(biāo)線的規(guī)定；提醒即將出現(xiàn)險(xiǎn)情；協(xié)助觀察倒車障礙物等；運(yùn)營中不與駕駛員閑談；制止乘客攜帶違禁物品乘車；熟悉和掌握緊急救援預(yù)案等。痛！痛！痛！哦哦冷！有木有？擠！喲！額！險(xiǎn)！擦!廢！有木有？變！變！變！叼吧？例如所以需要改變隨著城市化進(jìn)程的加速發(fā)展，人們對(duì)高品質(zhì)生活的需求逐漸加強(qiáng)，對(duì)公共設(shè)施的要求也在提升。公交車站作為城市交通設(shè)施的重要組成部分，展現(xiàn)著一個(gè)城市的風(fēng)貌，但目前國內(nèi)公交車站設(shè)計(jì)理念落后、缺乏對(duì)人性的關(guān)懷。該文通過分析武漢地區(qū)公交車站的現(xiàn)狀，從功能、無障礙、地域文化等方面提出了人性化設(shè)計(jì)的原則和具體設(shè)想設(shè)計(jì)說明既然公交車站臺(tái)敞開式設(shè)計(jì)不能滿足雨天避雨的需求，

6、為何不干脆將站臺(tái)后面砌一扇玻璃墻完全封閉，這樣雨天在公交站臺(tái)內(nèi)就不會(huì)淋濕了。鑒于市民反映的問題在市區(qū)比較普遍，記者帶著市民的許多建議，走訪了縣建設(shè)局了解方案是否可行?！　拔铱h的公交車站臺(tái)設(shè)計(jì)樣式是在充分考慮過國內(nèi)其他省份城市的站臺(tái)模式，經(jīng)過多次修改后最終確定下來的。當(dāng)初在設(shè)計(jì)站臺(tái)時(shí)考慮過閉合式，不過這種設(shè)計(jì)樣式并未受到專家的認(rèn)同?！笨h建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，當(dāng)初設(shè)計(jì)站臺(tái)時(shí)也聽取過市民的建議，然而不少經(jīng)營店鋪的商戶公開表示不贊同將公交車站臺(tái)后面封閉，畢竟封閉式設(shè)計(jì)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)出店鋪的客流量會(huì)有一定影響。同時(shí)，國內(nèi)的大多數(shù)站臺(tái)也都是我縣這種模式，說明此類站臺(tái)的設(shè)計(jì)還是比較合理

7、的。分析公交移動(dòng)站臺(tái)美觀大方干凈整齊“中國移動(dòng)公交站臺(tái)”更方便更快捷更環(huán)保更優(yōu)質(zhì)依托現(xiàn)實(shí)，展望未來把握現(xiàn)在，創(chuàng)造明天共建美好明天構(gòu)思圖我的設(shè)計(jì)我做主草圖局部圖外部角落圖內(nèi)部沙發(fā)實(shí)物沙發(fā)優(yōu)雅美觀獨(dú)特內(nèi)部亭子草圖實(shí)物亭子總結(jié)歡呼吧！謝謝！