液壓-第04章液壓輔助元

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1、1本章提要液壓輔助元件有濾油器、蓄能器、管件、密封件、油箱和熱交換器等。液壓輔助元件和液壓元件一樣，都是液壓系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。它們對(duì)系統(tǒng)的性能、效率、溫升、噪聲和壽命的影響不亞于液壓元件本身。通過(guò)學(xué)習(xí)，要求掌握液壓輔件的結(jié)構(gòu)原理，熟知其使用方法及適用場(chǎng)合。本章主要內(nèi)容為：234.1濾油器4.1.1對(duì)過(guò)濾器的要求液壓油中往往含有雜質(zhì)，會(huì)造成液壓元件相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的磨損、滑閥卡滯、節(jié)流孔口堵塞。在系統(tǒng)中安裝一定精度的濾油器，是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要手段。過(guò)濾器的過(guò)濾精度是指濾芯能夠?yàn)V除的最小雜質(zhì)顆粒的大小，以直徑d作為公稱尺寸表示。按精度可分為粗過(guò)濾器（d＜100）、普通過(guò)濾器

2、(d＜10）、精過(guò)濾器（d＜5）、特精過(guò)濾器（d＜1）。4一般對(duì)過(guò)濾器的基本要求是：（1）能滿足液壓系統(tǒng)對(duì)過(guò)濾精度要求，即能阻擋一定尺寸的雜質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。（2）濾芯應(yīng)有足夠強(qiáng)度，不會(huì)因壓力而損壞。（3）通流能力大，壓力損失小。（4）易于清洗或更換濾芯。系統(tǒng)類別潤(rùn)滑傳動(dòng)系統(tǒng)伺服工作壓力(MPa)0~2.5?1414~32?32?21精度d(?m)?10025~50?25?10?5表4.1各種液壓系統(tǒng)的過(guò)濾精度要求5按濾芯的材料和結(jié)構(gòu)形式，濾油器可分為網(wǎng)式、線隙式、紙質(zhì)濾芯式、燒結(jié)式濾油器及磁性濾油器等。按濾油器安放的位置不同，還可以分為吸濾器、壓濾器和回油過(guò)濾器，考慮到泵的自吸性能，吸油

3、濾油器多為粗濾器。4.1.2過(guò)濾器的類型及特點(diǎn)6（1）網(wǎng)式濾油器濾芯以銅網(wǎng)為過(guò)濾材料，在周圍開(kāi)有很多孔的塑料或金屬筒形骨架上，包著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過(guò)濾精度取決于銅網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔的大小。這種濾油器一般用于液壓泵的吸油口。圖4.1網(wǎng)式濾油器7圖4.2線隙式濾油器（2）線隙式濾油器線隙式濾油器如圖4.2所示，用鋼線或鋁線密繞在筒形骨架的外部來(lái)組成濾芯，依靠銅絲間的微小間隙濾除混入液體中的雜質(zhì)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通流能力大、過(guò)濾精度比網(wǎng)式濾油器高，但不易清洗。多為回油過(guò)濾器。8濾芯為微孔濾紙制成的紙芯，將紙芯圍繞在帶孔的鍍錫鐵做成的骨架上，以增大強(qiáng)度。為增加過(guò)濾面積，紙芯一般做成折疊形。其過(guò)濾精

4、度較高，一般用于油液的精過(guò)濾，但堵塞后無(wú)法清洗。圖4.3紙質(zhì)濾油器（3）紙質(zhì)濾油器9圖4.4燒結(jié)式濾油器（4）燒結(jié)式濾油器濾芯用金屬粉末燒結(jié)而成，利用顆粒間的微孔來(lái)?yè)踝∮鸵褐械碾s質(zhì)通過(guò)，其濾芯能承受高壓。104.1.3過(guò)濾器的安裝（1）泵入口的吸油粗濾器粗濾油器用來(lái)保護(hù)泵，使其不致吸入較大的機(jī)械雜質(zhì)。為了不影響泵的吸油性能，防止發(fā)生氣穴現(xiàn)象，濾油器的過(guò)濾能力應(yīng)為泵流量的兩倍以上，壓力損失不得超過(guò)0.01~0.035MPa。（2）泵出口油路上的高壓濾油器主要用來(lái)濾除進(jìn)入液壓系統(tǒng)的污染雜質(zhì)，一般采用過(guò)濾精度10~15?m的濾油器。它應(yīng)能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，其壓力降應(yīng)小于0.3

5、5MPa，并應(yīng)有安全閥或堵塞狀態(tài)發(fā)訊裝置，以防泵過(guò)載和濾芯損壞。11大型液壓系統(tǒng)可專設(shè)一液壓泵和濾油器構(gòu)成的濾油子系統(tǒng)，濾除油液中的雜質(zhì)，以保護(hù)主系統(tǒng)。一般濾油器只能單向使用，即進(jìn)、出口不可互換。（3）系統(tǒng)回油路上的低壓濾油器因回油路壓力很低，可采用濾芯強(qiáng)度不高的精濾油器，并允許濾油器有較大的壓力降。（4）安裝在系統(tǒng)以外的旁路過(guò)濾系統(tǒng)安裝濾油器時(shí)應(yīng)注意124.2蓄能器4.2.1蓄能器的作用（1）作輔助動(dòng)力源在間歇工作或周期性動(dòng)作中，蓄能器可以把泵輸出的多余壓力油儲(chǔ)存起來(lái)。當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，由蓄能器釋放出來(lái)。這樣可以減少液壓泵的額定流量，從而減小電機(jī)功率消耗。13蓄能器能吸收系統(tǒng)壓力突變時(shí)

6、的沖擊，也能吸收液壓泵工作時(shí)的流量脈動(dòng)所引起的壓力脈動(dòng)。（2）系統(tǒng)保壓或作緊急動(dòng)力源對(duì)于執(zhí)行元件長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，而要保持恒定壓力的系統(tǒng)，可用蓄能器來(lái)補(bǔ)償泄漏，從而使壓力恒定。對(duì)某些系統(tǒng)要求當(dāng)泵發(fā)生故障或停電時(shí)，執(zhí)行元件應(yīng)繼續(xù)完成必要的動(dòng)作時(shí)，需要有適當(dāng)容量的蓄能器作緊急動(dòng)力源。（3）吸收系統(tǒng)脈動(dòng)，緩和液壓沖擊144.2.2蓄能器的結(jié)構(gòu)形式圖4.6蓄能器的結(jié)構(gòu)形式15活塞式蓄能器中的氣體和油液由活塞隔開(kāi)。活塞1的上部為壓縮空氣，活塞1隨下部壓力油的儲(chǔ)存和釋放而在缸筒2內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)。這種蓄能器活塞有一定的慣性，和O形密封圈存在較大的摩擦力，所以反應(yīng)不夠靈敏。圖4.7活塞式蓄能器（1）活塞式蓄

7、能器16皮囊式蓄能器中氣體和油液用皮囊隔開(kāi)。皮囊用耐油橡膠制成，內(nèi)充入惰性氣體，殼體下端的提升閥能防止皮囊膨脹擠出油口。圖4.8皮囊式蓄能器殼體皮囊充氣閥提升閥（2）皮囊式蓄能器17圖4.8氣囊式蓄能器l——充氣閥2——?dú)饽遥?——?dú)んw；4——菌形閥；5——放氣螺塞；6——油口18重力式蓄能器主要用冶金等大型液壓系統(tǒng)的恒壓供油，其缺點(diǎn)是反應(yīng)慢，結(jié)構(gòu)龐大，現(xiàn)在已很少使用。（3）薄膜式蓄能器（4）彈簧式蓄能器（5）重力式蓄能器4.2.3蓄能器的容量計(jì)算容量是