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《救助飛行員心理研究-彭祎》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、救助飛行員心理研究彭祎摘要：心理健康對(duì)于救助飛行員身心健康以及飛行安全有著重要意義。從飛行心理和應(yīng)急救援心理兩方面對(duì)救助飛行員心理進(jìn)行研究，總結(jié)了影響救助飛行員心理健康的常見(jiàn)因素。關(guān)鍵詞：救助飛行員心理健康應(yīng)急救援交通運(yùn)輸部救助飛行隊(duì)作為國(guó)家海上專業(yè)的空中救助隊(duì)伍，主要擔(dān)負(fù)我國(guó)沿海地區(qū)海上遇險(xiǎn)（難）船舶、航空器、固定設(shè)施等的人員搜尋救助、人命救生以及傷病員轉(zhuǎn)移工作。救助飛行員所執(zhí)行任務(wù)的特殊性決定了其工作壓力和風(fēng)險(xiǎn)性遠(yuǎn)高于民航飛行員，其心理狀況程度更直接關(guān)系到執(zhí)行救助任務(wù)的整個(gè)機(jī)組以及遇險(xiǎn)人員的安全。飛行隊(duì)救助飛行員在執(zhí)行救助任務(wù)時(shí)，同時(shí)擔(dān)任兩個(gè)角色：
2、飛行員和應(yīng)急救援人員。本文從飛行心理和應(yīng)急救援心理兩方面對(duì)救助飛行員心理進(jìn)行討論。1飛行心理1.1常見(jiàn)飛行員不良心理狀況1.1.1神經(jīng)衰弱神經(jīng)衰弱是由于大腦神經(jīng)活動(dòng)長(zhǎng)期處于緊張狀態(tài)，導(dǎo)致大腦興奮與抑制功能失調(diào)而產(chǎn)生的一組以精神易興奮，腦力易疲勞，情緒不穩(wěn)定等癥狀為特點(diǎn)的神經(jīng)功能性障礙。1.1.2焦慮焦慮是指一種缺乏明顯客觀原因的內(nèi)心不安或無(wú)根據(jù)的恐懼，是人們遇到某些事情如挑戰(zhàn)、困難或危險(xiǎn)時(shí)出現(xiàn)的一種正常的情緒反應(yīng)。焦慮通常情況下與精神打擊以及即將來(lái)臨的、可能造成的威脅或危險(xiǎn)相聯(lián)系，主觀表現(xiàn)出感到緊張、不愉快，甚至痛苦以至于難以自制，嚴(yán)重時(shí)會(huì)伴有植物性神
3、經(jīng)系統(tǒng)功能的變化或失調(diào)。國(guó)內(nèi)研究表明，民航飛行員的焦慮水平顯著高于國(guó)內(nèi)普通成人，并且副駕駛的焦慮水平明顯高于機(jī)長(zhǎng)，不同年齡、職務(wù)、飛行時(shí)間、機(jī)型的飛行員焦慮水平不同。1.1.3抑郁抑郁常表現(xiàn)為持續(xù)的情緒低落、悶悶不樂(lè)、注意力集中困難或下降、無(wú)原因的持續(xù)疲乏感。65%抑郁是身體疾病導(dǎo)致的，35%是生活事件的應(yīng)激反應(yīng)，如親人病故、心理受挫折、工作壓力太大等。1.2影響飛行員心理健康的主要因素1.2.1職業(yè)特點(diǎn)救助飛行員由于救助任務(wù)的突發(fā)性、隨機(jī)性等不確定性因素，需要24小時(shí)待命，隨時(shí)做好執(zhí)行任務(wù)的準(zhǔn)備，精神長(zhǎng)時(shí)間處于高度緊張狀態(tài)，心理壓力大。而長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)待命
4、，任務(wù)突發(fā)隨機(jī)，飲食不規(guī)律，使得救助飛行員無(wú)法維持正常生活節(jié)奏。這些易導(dǎo)致身心疾病。每次救助任務(wù)又不盡相同，天氣、海況、遇險(xiǎn)船舶、傷病人員情況的不同，又增加了飛行任務(wù)的難度，這無(wú)疑給救助飛行員帶來(lái)更大的壓力。加之，長(zhǎng)期的高空作業(yè)、噪音影響和過(guò)度疲勞也極易引起情緒波動(dòng)等心理狀況問(wèn)題。1.2.2生活事件及人際關(guān)系人際關(guān)系不和諧、家庭矛盾、喪失親友等因素都會(huì)引起飛行員的情緒波動(dòng)。一旦飛行員不能及時(shí)調(diào)整心態(tài)，妥善處理問(wèn)題，而陷入消極不良情緒中，會(huì)導(dǎo)致飛行員感知能力銳減，焦慮、緊張，分析應(yīng)變能力下架，嚴(yán)重影響飛行安全。1.2.3特殊作業(yè)環(huán)境特殊的作業(yè)環(huán)境，不僅能
5、對(duì)人的生理產(chǎn)生影響，而且對(duì)人的心理也會(huì)產(chǎn)生影響。救助飛行員常常需要在天氣狀況不佳、海上狂風(fēng)巨浪的情況下執(zhí)行救助任務(wù)。本身就是高危險(xiǎn)的飛行任務(wù)，加之，遇險(xiǎn)船舶、傷病人員情況的不同，更增加了任務(wù)的難度和危險(xiǎn)性。同時(shí)，救助飛行員在飛行中受到噪聲、震動(dòng)以及地形等多種復(fù)合因素的影響，并且需要在極短時(shí)間做出危及遇險(xiǎn)人員甚至整個(gè)機(jī)組生命安全的決斷，使飛行員時(shí)常面臨著普通人難以承受的身體和心理負(fù)荷，易導(dǎo)致救助飛行員出現(xiàn)神經(jīng)衰弱、焦慮等不良心理情緒。2應(yīng)急救援心理2.1應(yīng)急救援心理反應(yīng)過(guò)程應(yīng)急救援心理過(guò)程一般分為四個(gè)階段。2.1.1興奮期首先是因?yàn)閷?duì)驚險(xiǎn)刺激的場(chǎng)面有一種
6、潛在的好奇心理；其次是因?yàn)樽约耗軌騾⒓尤绱顺錆M意義的人命救助工作感到榮幸。所以救助飛行員以及救生員在內(nèi)的整個(gè)機(jī)組人員都充滿激情與力量，積極投入到應(yīng)急救援工作中。2.1.2質(zhì)疑否認(rèn)期救助直升機(jī)到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)后，救助飛行員以及整個(gè)機(jī)組的好奇與興奮很快就會(huì)被慘烈災(zāi)害場(chǎng)景驅(qū)散。他們不敢相信或者不愿相信這是事實(shí)，會(huì)否認(rèn)已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)，認(rèn)為一切都是假的。這些悲劇現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該只會(huì)出現(xiàn)在電影中。2.1.3持續(xù)的恐懼、害怕此時(shí)，救助機(jī)組接受事實(shí)，隨之而來(lái)的是焦慮、緊張和害怕。救助機(jī)組可能會(huì)出現(xiàn)入睡困難的現(xiàn)象，剛剛躺下，白天目睹和經(jīng)歷的各種死難的場(chǎng)面就浮現(xiàn)在眼前。2.1.4情緒
7、麻木如果過(guò)渡階段不予以及時(shí)的心里干預(yù)，心里創(chuàng)傷力量可能就會(huì)慢慢淤積而放大。這個(gè)時(shí)候主要表現(xiàn)為情感遲鈍、麻木，行為回避，不愿意與人交往，不愿意談及有關(guān)的任何信息。當(dāng)然，在救援的時(shí)候，這四個(gè)心里發(fā)展過(guò)程并沒(méi)有明確的界限，可能兩個(gè)階段同時(shí)進(jìn)行。2.2救援人員的心理枯竭現(xiàn)象救援人員在身體疲勞后，極易實(shí)現(xiàn)不良心理情緒，嚴(yán)重會(huì)出現(xiàn)枯竭現(xiàn)象?？萁攥F(xiàn)象主要三個(gè)特征。2.2.1情緒耗竭完全喪失工作熱情，情感資源像干涸了一樣，個(gè)體無(wú)法像原來(lái)那樣對(duì)他人傾注感情。2.2.2去人性化對(duì)他人再無(wú)同情心可言，甚至冷嘲熱諷，把人當(dāng)作一件無(wú)生命的物體看待。2.2.3失效在工作中體會(huì)不到
8、成就感，喪失積極性，不再付出努力。2.3影響應(yīng)急救援人員心理健康的因素2.3.1個(gè)體面臨著同樣
