14.1《熱機(jī)》

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1、第十四章第一節(jié)熱機(jī)制作：李乘云熱蒸汽為我們提供了強(qiáng)大的推力，把人們從繁重的體力勞作中解放出來(lái)。蒸汽機(jī)帶來(lái)一場(chǎng)革命！第一次工業(yè)革命！向瓦特致敬！世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家希羅于1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球，但它只不過(guò)是一個(gè)玩具而已。瓦特在前人的啟迪下，對(duì)蒸汽機(jī)作出一系列重大改進(jìn)，在工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用。他開(kāi)辟了人類(lèi)利用能源新時(shí)代，標(biāo)志著工業(yè)革命的開(kāi)始。其實(shí)，瓦特觀察水壺中的水燒開(kāi)，推動(dòng)壺蓋，從而發(fā)明了蒸汽機(jī)，是一個(gè)善意的杜撰。演示實(shí)驗(yàn)：1、看到了什么現(xiàn)象？塞子被沖出，并且瓶口有生成．2、整個(gè)過(guò)程中，能量是怎樣轉(zhuǎn)化的：燃料燃燒將_______能轉(zhuǎn)化為_(kāi)____

2、能；傳給水和水蒸氣，水蒸氣將塞子推出，將它的_______能轉(zhuǎn)化為塞子的________。霧化學(xué)內(nèi)內(nèi)能機(jī)械能教師點(diǎn)評(píng):這個(gè)實(shí)驗(yàn)雖然簡(jiǎn)單,但基本展示了蒸汽機(jī)的工作原理.實(shí)際上就是一個(gè)原始的熱機(jī)模型.人們利用內(nèi)能能夠做功的原理，發(fā)明了各種熱機(jī)。1、蒸汽輪機(jī)2、濃煙滾滾的蒸汽機(jī)火車(chē)3、巨大的汽輪機(jī)4、精巧的內(nèi)燃機(jī)5、飛機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)6、火箭噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)這些機(jī)器的工作時(shí)共同特點(diǎn)是什么？把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械，這就叫做熱機(jī)。一、熱機(jī)的定義：二、熱機(jī)的種類(lèi)：蒸氣機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。三、內(nèi)燃機(jī)（一）內(nèi)燃機(jī)的定義：（二）內(nèi)燃機(jī)的種類(lèi)：燃料在機(jī)械內(nèi)部燃燒的熱

3、機(jī)汽油機(jī)、柴油機(jī)四、汽油機(jī)的構(gòu)造火花塞進(jìn)氣門(mén)活塞連桿氣缸排氣門(mén)曲軸汽油機(jī)工作時(shí)，活塞在汽缸里做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，活塞從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程叫做沖程。吸氣壓縮做功排氣汽油機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）的沖程和工作循環(huán)1吸氣沖程進(jìn)氣門(mén)，排氣門(mén)?；钊蛇\(yùn)動(dòng)，組成的燃料混合物從進(jìn)氣門(mén)吸入氣缸。打開(kāi)關(guān)閉上端向下端汽油和空氣2壓縮沖程進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，燃料混合物被壓縮，壓強(qiáng)增大，溫度升高。3做功沖程在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。4排氣沖程進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣

4、排出氣缸。燃燒后的廢氣吸氣壓縮做功排氣1、在四個(gè)沖程中，哪些沖程發(fā)生了能量的轉(zhuǎn)化？2、哪個(gè)沖程使汽車(chē)獲得了動(dòng)力？3、哪個(gè)沖程排出了汽車(chē)的尾氣？機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能獲得動(dòng)力排出尾氣在沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個(gè)沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來(lái)完成.歸納：做功思考題：某汽油機(jī)飛輪轉(zhuǎn)速為3000r/min，那么，每秒鐘內(nèi)完成個(gè)沖程，活塞往復(fù)次，燃?xì)馔苿?dòng)活塞做功的次數(shù)為次。一個(gè)工作循環(huán)由四個(gè)沖程組成，曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，活塞往復(fù)兩次，對(duì)外做功一次100502522五、柴油機(jī)的構(gòu)造噴油嘴進(jìn)氣門(mén)活塞連桿排氣門(mén)氣缸曲軸柴油機(jī)結(jié)構(gòu)和汽油機(jī)相似，它們的主

5、要區(qū)別是：柴油機(jī)通過(guò)壓縮空氣直接點(diǎn)燃柴油。柴油機(jī)的汽缸頂部沒(méi)有火花塞，而有一個(gè)噴油嘴。吸入物質(zhì)也只有空氣，在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，壓縮空氣的溫度已經(jīng)超過(guò)柴油的燃點(diǎn)，此時(shí)從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來(lái)。噴油嘴1、柴油機(jī)工作原理汽油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和在工作過(guò)程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？2、想想議議1．基本構(gòu)造和主要部件的作用相似。2．每個(gè)工件循環(huán)都經(jīng)歷四個(gè)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。3．四個(gè)沖程中，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。4．一個(gè)工作沖程中，活塞往復(fù)兩次，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，做功一次。（一）相同點(diǎn)1、構(gòu)造不

6、同：汽油機(jī)氣缸頂有火花塞，而柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。2、燃料不同：汽油機(jī)的燃料是汽油，而柴油機(jī)的燃料是柴油。3、吸氣不同：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體，柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。4、點(diǎn)火不同：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。（二）不同點(diǎn)1．內(nèi)燃機(jī)壓縮沖程中能轉(zhuǎn)化為；在做功沖程中能轉(zhuǎn)化為能。機(jī)械內(nèi)能機(jī)械內(nèi)練一練2．依靠飛輪慣性完成的沖程是（）BCDADBC3．汽油機(jī)在壓縮沖程中工作物質(zhì)被壓縮，汽缸中的（）A．壓強(qiáng)增大，溫度降低B．壓強(qiáng)減小，溫度升高C．壓強(qiáng)增大，溫度升高D．壓強(qiáng)減小，溫度降低C