副軸承調(diào)芯機(jī)工作原理及行程量異常報(bào)警高發(fā)原因分析

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1、題目：副軸承調(diào)芯機(jī)工作原理及行程量異常報(bào)警高發(fā)原因分析作者：工作部門：崗位：完成時(shí)間：摘要：以下簡(jiǎn)單介紹副軸承調(diào)芯機(jī)調(diào)芯原理，并通過調(diào)芯中心值的計(jì)算、分析各設(shè)定參數(shù)、工作臺(tái)變化安裝及零部件精度對(duì)自動(dòng)調(diào)芯行程量異常報(bào)警高發(fā)的影響進(jìn)行原因分析，希望對(duì)行程量異常報(bào)警高發(fā)調(diào)查有所幫助。Y(+)后前Y(-)X(+)右X(-)左工作臺(tái)平面圖一、副軸承調(diào)芯機(jī)工作原理說明：X軸為橫向Y軸為縱向OKSB預(yù)緊松開螺釘X軸第一次調(diào)芯Y軸調(diào)芯X軸第二次調(diào)芯X-Y行程量判定擰緊螺釘NG二次調(diào)芯調(diào)芯過程示意圖1、調(diào)芯前對(duì)操作盤參數(shù)的設(shè)定要求：1-1目前生產(chǎn)的機(jī)型與設(shè)定段取的機(jī)種必須一致1-2

2、起點(diǎn)復(fù)位坐標(biāo)的范圍為：200±5μ1-3自動(dòng)調(diào)芯的目標(biāo)值范圍為（打印或目視）：200±702、調(diào)芯前對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的要求：2-1電氣測(cè)微儀在進(jìn)行調(diào)整后指針對(duì)準(zhǔn)刻度：“0”，運(yùn)行中起點(diǎn)復(fù)位后在±5μ內(nèi)則達(dá)到要求。2-2對(duì)X、Y工作臺(tái)導(dǎo)軌磨損檢測(cè)：用手推動(dòng)X、Y工作臺(tái)工作臺(tái)，松開后，X、Y方向的變化值須在2μ以內(nèi)為正常。2-3在手動(dòng)操作調(diào)芯過程全部動(dòng)作時(shí)，各檢測(cè)系統(tǒng)在起點(diǎn)到復(fù)位時(shí)，X、Y工作臺(tái)殘差須在＜3μ內(nèi)則達(dá)到檢測(cè)要求。3、調(diào)芯前對(duì)卡瓜、夾瓜及鎖緊裝置的要求：3-1副軸承卡瓜、氣缸壓瓜鎖緊后，用手推動(dòng)卡瓜時(shí)，必須要無任何松動(dòng)，松開及鎖緊的動(dòng)作須一致。3-2氣缸壓瓜在壓

3、緊氣缸時(shí)，壓瓜前端不能接觸到副軸承工件；3-3各鎖緊裝置鎖緊后的位置，力度大小及對(duì)工件的夾緊部位不能給下一動(dòng)作帶來任何干憂影響。4、調(diào)芯前對(duì)滑動(dòng)部、導(dǎo)向部的要求：4-1工作臺(tái)副軸承夾瓜在進(jìn)行前進(jìn)、后退夾緊動(dòng)作時(shí)，必須順暢、力度一致。4-2工作臺(tái)上升氣缸導(dǎo)軌須平穩(wěn)、節(jié)拍均稱。4-35軸螺釘擰緊裝置在擰緊時(shí)，無偏位，滑動(dòng)良好。5、自動(dòng)調(diào)芯的中心值計(jì)算：Y中心X中心（X+）+（X-）（Y+）+（Y-）22以上列舉幾個(gè)方面為調(diào)芯前對(duì)調(diào)芯機(jī)的一些要求，但還有一些如零部部件的加工精度、空氣壓力、工作盤的清潔等標(biāo)準(zhǔn)要求必須要在作業(yè)指導(dǎo)書要求范圍內(nèi)才能啟動(dòng)調(diào)芯，調(diào)芯后的泵體精度固

4、然符合壓縮機(jī)裝配要求。二、自動(dòng)調(diào)芯行程量異常報(bào)警高發(fā)的原因分析所謂行程時(shí)報(bào)警異常就是設(shè)備放放工件后自動(dòng)調(diào)芯松開螺釘后，X-Y行程量判定達(dá)不到規(guī)格要求，反復(fù)調(diào)芯出現(xiàn)連續(xù)出現(xiàn)異常報(bào)警，從而嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率及工作臺(tái)負(fù)荷大造成調(diào)芯機(jī)精度降低。1、對(duì)于行程量異常報(bào)警高發(fā)的引起的原因主要有以下幾種：1副軸承夾瓜無法鎖緊及鎖緊與松開后,在同一位置無移動(dòng)空間.2X、Y工作臺(tái)負(fù)荷大；3部品的零部件達(dá)不到精度要求，清洗不干凈；4鎖緊氣缸有漏氣現(xiàn)象；5未調(diào)芯前泵體螺釘鎖得太緊，造成無法松開；6氣缸壓瓜在壓緊氣缸時(shí)，壓瓜前端碰到副軸承工件導(dǎo)致頂死,X、Y工作臺(tái)無法移動(dòng)。其中行程量的規(guī)格μ

5、而往往導(dǎo)致報(bào)警高發(fā)就是超出上、下限范圍，以下-項(xiàng)中，其中、、、是引發(fā)行程量高發(fā)的主要原因，也是影響調(diào)芯機(jī)精度的主要源頭。2、解決行程量報(bào)警高發(fā)的主要方法是：1、針對(duì)副軸承夾瓜負(fù)荷大及松開、鎖緊在同一位置無移動(dòng)空間可以折卸該固定夾瓜緊固螺釘，自行鎖定好位置空間，然后鎖定可防止此現(xiàn)象。2、X、Y工作臺(tái)負(fù)荷大，可以關(guān)掉設(shè)備，對(duì)X、Y方向移動(dòng)軸固定氣缸的位置用推力計(jì)（＜10μ＝進(jìn)行檢測(cè)，安裝好后鎖緊即可。3、為防止部品零部件加工精度偏差及清洗不干凈組裝成泵體過緊或過松，生產(chǎn)線可加強(qiáng)零部件的抽檢頻率及對(duì)未清洗及清洗不干凈的零件禁止投入，從而大降低此現(xiàn)象的可能性。4、其中氣缸

6、壓瓜前端頂住副軸承工件，可對(duì)此工裝重新對(duì)正位置安裝即可防止。5、關(guān)于鎖緊氣缸有漏氣現(xiàn)象，在開班前點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)整更換。6、其次螺釘風(fēng)批氣壓大，導(dǎo)致螺釘鎖得太緊，可調(diào)整轉(zhuǎn)速閥。綜上所述：在以后的生產(chǎn)過程中，如出現(xiàn)高頻率的行程量異常報(bào)警，可參照以上方法進(jìn)行調(diào)查、檢修進(jìn)行開展，從而保證生產(chǎn)順暢。