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1、熱烈歡迎各級領導蒞臨檢查指導中鐵十六局集團有限公司 北京地鐵八號線八標項目經(jīng)理部北京地鐵八號線二期工程土建施工08合同段2011年一季度生產(chǎn)工作座談會匯報材料中鐵十六局集團有限公司北京地鐵八號線八標項目經(jīng)理部二O一一年四月二日匯報內(nèi)容一、08標段工程概況二、本標段工程特點三、項目部組織情況四、目前工程進展五、需協(xié)調(diào)解決的問題地鐵8號線二期總體線站位方案地鐵8號線二期線路全長17.5km，以奧運支線為界分為南北兩段，北段為回龍觀東大街～森林公園站，南段為北土城～中國美術館站。北段長10.7km，設6座地下站及平西府車輛段（回龍觀東大
2、街、霍營、西三旗、清河小營、永泰莊、林萃路）。南段長6.8km，設6座地下站（安華橋、黃寺、鼓樓大街、什剎海、南鑼鼓巷、中國美術館）。08標段位于南段一頭一尾。線路工程簡介本標段包括兩站和三個區(qū)間，兩站指安華橋站、中國美術館站，三區(qū)間指北土城站～安華橋站區(qū)間、南鑼鼓巷站～中國美術館站區(qū)間、中國美術館站后折返線區(qū)間。合同工期2009年10月10日至2013年12月30日，共計1542天，通車日期2013年12月31日。現(xiàn)在市政府要求八號線南段2012年底與地鐵2號線和6號線實現(xiàn)換乘，這就要求安華橋站、北-安區(qū)間、美術館站北部和南-中
3、區(qū)間將提前至2012年底通車。本工程建設單位為北京市軌道交通建設管理有限公司，設計單位為中鐵隧道勘測設計院有限公司，監(jiān)理單位為北京致遠工程建設監(jiān)理有限責任公司。一、08標段工程概況北土城站中國美術館站后折返線北－安暗挖區(qū)間站前暗挖區(qū)間1、安華橋站平面圖安華橋站是一個中間車站，車站位于鼓樓外大街、北辰路與北三環(huán)十字路口的安華橋西側(cè)，橫跨北三環(huán)中路，車站沿北辰路—鼓樓外大街南北向布置，為端進式車站。主體兩端明挖，中間暗挖，暗挖采PBA、CRD工法施工?？偨ㄖ娣e18019m2，長226.7m，寬22.6m，其中明挖段長31.2m，暗挖
4、段長195.5m。車站共設置9個出入口、2個疏散通道、2個垂直電梯井和2組6個風亭。車站已設置3個臨時施工豎井，1#豎井用于北端PPA工法暗挖施工，2#豎井用南端PPA工法暗挖施工，3#豎井于跨三環(huán)主路段CRD工法和單層PBA工法段施工，新增4#豎井用于南端PBA段施工，5#豎井用C號出入口施工。北辰路明挖段3號豎井2號豎井1號豎井4號豎井中國科學技術館北辰路北三環(huán)安華橋鼓樓外大街北京醫(yī)療器械研究所5號豎井北土城站～安華橋站區(qū)間，北接奧運支線南端預留口，順北辰路南下，在北辰路相交路口偏向道路西側(cè)，沿北辰路西側(cè)與安華橋站相接，隧道全
5、長374.97m，在YCK15＋51.699處設置一座聯(lián)絡通道，此處設計一施工豎井。為加快施工進度，在YDK15+364與YDK15+395分別增設一施工橫通道。2、北土城站至安華橋站區(qū)間平面圖施工通道施工通道3、中國美術館站總平面中國美術館站是二期工程最南端的一個車站，位于美術館東街、王府井大街、五四大街、東四西大街四條街十字交叉路口處，車站沿美術館東街－王府井大街南北向置。車站北端暗挖二層，跨路口段暗挖單層，南端明挖三層。車站總建筑面積15234.8m2，車站長279.5m，采用14m錯臺島式站臺，站臺長120m。暗挖單層段覆
6、土厚度13.8m，三層明挖段覆土4.1米。車站共設置4個出入口通道及2組6個風亭。在車站東側(cè)，設計預留兩個換乘通道接口，將來與3號線實現(xiàn)通道換乘。本站合同工期要求2013年底通車，現(xiàn)在要求提前到2012年底通車。美術館東街暗挖單層PBA工法暗挖雙層明挖三層五四大街東四西大街王府井大街皇都房地產(chǎn)匯辰房地產(chǎn)1號豎井2號豎井3號豎井4號豎井4、美術館站站后折返線平面圖中國美術館站后折返線區(qū)間，線路長度為473m，位于8號線二期工程最南段，線路出中國美術館站南下，逐漸轉(zhuǎn)入王府井大街路下，結(jié)構(gòu)覆土厚度13.8∽16.5m。在區(qū)間YCK22＋
7、033.630，設計一通風豎井同時兼做臨時施工豎井，為加快施工進度，擬在北端新增加一施工豎井。王府井大街通風豎井南鑼鼓巷站～中國美術館站區(qū)間，線路出南鑼鼓巷站后沿地安門東大街向東行進，至美術館后街交界處折向南，至美術館東街道路下，繼續(xù)南行至五四大街路口進入中國美術館站。線路包含盾構(gòu)區(qū)間和礦山法區(qū)間，本標段施工礦山法區(qū)間，左線區(qū)間長67.2m，右線長208.3m。5、南鑼鼓巷站∽中國美術館站區(qū)間平面圖施工豎井二、工程特點安華橋站和中國美術館站是地鐵八號線二期風險最大的兩座暗挖車站，安華橋站下穿北三環(huán)主路，屬于特級風險點，中國美術館站
8、管線改移無路由，設計方案至今尚未完全穩(wěn)定。該站被業(yè)內(nèi)專家稱為地鐵建設史上管線最復雜的車站。施工過程中，本標段面臨如下挑戰(zhàn)：兩車站距離遠，管理跨度大；位于交通主干道或繁華鬧市區(qū)，車流量大，交通導改困難；分期圍擋，分期施工，有效工期壓縮嚴重；周邊環(huán)境復
