深圳北站描述

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1、即將建成的深圳北站是深圳地區(qū)鐵路中心客運站，也是深圳鐵路“兩主三輔”的客運格局最為核心的車站。該站銜接京廣深港客運專線、廈深鐵路，并與地鐵4號線、5號線、6號線、長途汽車站、公交場站、出租車場站以及社會車輛停車場接駁，形成具有口岸功能的大型綜合交通樞紐，將是全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐；也是當前建設占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。深圳北站未來將設立站臺11座，軌道20股，主要辦理廣深港客運專線及廈深鐵路等高速列車為主，兼顧部分城際線路。該站建成后，從這里乘坐廣深港客

2、運高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘，會讓所有的乘客切實感受廣深港同城化便捷。??不出3年，?寶安區(qū)民治街道將崛起一座規(guī)模宏大的、現(xiàn)代化的綜合交通樞紐——深圳北站。記者從昨天結(jié)束的“深圳北站交通樞紐工程初步設計”專家評審會暨政府審查會上獲悉，該工程總投資約為43億元，計劃在2010年7月建成西廣場，全部工程將于2011年6月底建成并投入使用。??2011年，當深圳北站正式開通后，350公里時速的高速列車將來往于北京、武漢、廣州、深圳、香港一線。從深圳北站出發(fā)，到香港只要15分鐘，到廣州

3、只要25分鐘，到武漢只要3個小時，到北京也僅僅需要8個小時投資43億元深圳北站2011啟用●為深圳建市以來規(guī)模最宏大、最現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐●2011年6月底投入使用，屆時從深圳北站25分鐘可到廣州新客站深圳有2個“深圳北站”？深圳新聞網(wǎng)訊鑒于深圳近期興建福田火車站、深圳北站、深圳東站等一批火車站，鐵道部在今年年中對深圳的火車站名稱進行了梳理，確定龍華的新火車站正式名稱為深圳北站，而原來的“深圳北站”改稱“筍崗貨運站”了。深圳北站是深圳地區(qū)鐵路中心客運站，也是深圳鐵路“兩主三輔”的客運格局最為核心的車站。該站

4、銜接京廣深港客運專線、廈深鐵路，并與地鐵4號線、5號線、6號線、長途汽車站、公交場站、出租車場站以及社會車輛停車場接駁，形成具有口岸功能的大型綜合交通樞紐，將是全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐；也是當前建設占地最大、建筑面積最多、接駁功能最為齊全的一個具有口岸功能的特大型綜合交通樞紐。深圳北站未來將設立站臺11座，軌道20股，主要辦理廣深港客運專線及廈深鐵路等高速列車為主，兼顧部分城際線路。該站建成后，從這里乘坐廣深港客運高速列車，去香港西九龍只需16分鐘，到廣州新客站只需要25分鐘，會讓所有的乘客切實感受廣深港同城

5、化便捷。不出3年，龍華二線擴展區(qū)將崛起一座規(guī)模宏大的、現(xiàn)代化的綜合交通樞紐——深圳北站。記者從昨天結(jié)束的“深圳北站交通樞紐工程初步設計”專家評審會暨政府審查會上獲悉，該工程總投資約為43億元，計劃在2010年7月建成西廣場，全部工程將于2011年6月底建成并投入使用。“初步設計”獲專家一致通過昨天下午，歷時四天的“深圳北站交通樞紐工程初步設計”專家評審會圓滿結(jié)束，接著又舉行了政府審查會。評審會由市政府主辦，市地鐵有限公司承辦。專家評審會共邀請了來自北京、上海等地的在軌道交通、公共交通建筑、市政工程等領域的27位知

6、名專家，分規(guī)劃總體、建筑結(jié)構(gòu)、市政工程、機電設備、經(jīng)濟五個評審組。“初步設計”獲專家一致通過。深圳最大綜合交通樞紐記者從評審會獲悉，為了滿足和適應珠江三角洲和深圳市大規(guī)模增長的客運交通發(fā)展需求，加強深圳與內(nèi)地大中城市的客運聯(lián)系，提高深圳的中心城市地位，《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》明確“北京-武漢-廣州-深圳-香港客運專線”及“杭州-寧波-福州-深圳客運專線（其南段現(xiàn)定名為廈深鐵路）”交匯到深圳北站。深圳北站交通樞紐工程初步設計報告提出，該工程總用地為58.65萬平米，總建筑面積為39萬平米，總投資約為43億元。據(jù)悉，

7、這將是深圳市建市以來建設的規(guī)模最為宏大、最為現(xiàn)代化的大型綜合交通樞紐。為了配合樞紐以步行人流換乘集散交通層為中心的流線組織，國家鐵路首次在深圳北站實現(xiàn)了上進上出的人流組織，這也是目前國內(nèi)唯一人流組織采用“上進上出”的大型火車站（現(xiàn)在的火車站都采取從上層進站，下層出站的人流組織形式）。深圳北站建設刻不容緩深圳北站交通樞紐工程建設單位深圳市地鐵有限公司負責人介紹，地鐵公司將采取一切可以采取的措施、調(diào)動一切可以調(diào)動的力量，實現(xiàn)深圳北站的建設目標。據(jù)了解，深圳北站場平等工程已經(jīng)先期動工，今年地鐵公司已經(jīng)完成投資8000萬

8、元，全年計劃完成1億元。同時，該公司還向市發(fā)改局申報明年投資6個億。專家指出，作為一座移民城市，深圳目前的常住人口已突破1000萬，其中流動性大的外來人口占據(jù)相當比重。因此，深圳鐵路在中長途旅客運輸中一直存在著旺盛的運輸需求，經(jīng)常性、突發(fā)性的中長途客流量巨大。然而，與之相矛盾的現(xiàn)狀卻是：深圳火車站現(xiàn)僅有6股鐵道，容量很小，且還是以辦理廣深、廣九之間的短途高速和準高速旅客列