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《龍?zhí)逗犹卮髽颉酚蓵?huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、龍?zhí)逗犹卮髽?概述龍?zhí)逗犹卮髽驗(yàn)闇貒?guó)道主干線(xiàn)湖北宜昌至恩施公路上一座連續(xù)剛構(gòu)橋，主橋上部構(gòu)造為106+3×200+106m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁。該橋左右線(xiàn)分離，分離式路基寬12.5m，左線(xiàn)橋長(zhǎng)1182m，右線(xiàn)橋長(zhǎng)1143m，主橋墩最高178m，居國(guó)內(nèi)梁式橋高墩之最（圖1）。該橋近正交跨越龍?zhí)逗樱庸葘?00m，常年水面寬12~18m，水深0.8~1.2m，兩岸山體坡度較陡，河谷切深較大。橋位處第四系覆蓋層較淺，地層巖性單一，屬灰?guī)r。橋位處屬亞熱帶大陸性夏熱潮濕氣候區(qū)，年平均氣溫17.4℃，極端最高氣溫41.6℃，極端最低氣溫-15.2℃。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、計(jì)算行車(chē)速度：
2、80Km/h。2、荷載：汽車(chē)超—20級(jí)，掛車(chē)—120。3、橋?qū)挘鹤笥揖€(xiàn)分離，分離式路基寬12.5m，橋梁與路基同寬。寬度布置為11.5m（行車(chē)道）+2×0.5m（防撞護(hù)欄）。4、高程：黃海高程系統(tǒng)。5、坐標(biāo)：北京坐標(biāo)系。6、地震烈度：基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設(shè)防。7、橋面橫坡：?jiǎn)蜗?%（半幅橋）。2主橋結(jié)構(gòu)（1）總體設(shè)計(jì)橋位處河谷寬坦，由于路線(xiàn)高掛，路線(xiàn)與谷底最大高差達(dá)195m，河谷底寬約380m，路線(xiàn)跨越長(zhǎng)度1182m，因而橋梁規(guī)模、難度巨大。橋位毗鄰318國(guó)道，具備相對(duì)較好的運(yùn)輸條件，橋型方案設(shè)計(jì)，力求體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)可靠、經(jīng)濟(jì)合理適度、施工方便可行、使用安全耐久、人文景觀協(xié)調(diào)的原
3、則，并結(jié)合初步設(shè)計(jì)專(zhuān)家評(píng)審意見(jiàn)，主橋選擇懸澆連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋方案，橋跨布置以施工安全可靠為中心，引橋以服從節(jié)約投資為原則，采用預(yù)制T梁先簡(jiǎn)支后剛構(gòu)體系，選用經(jīng)濟(jì)橋跨，施工快速、方便。橋跨布置左線(xiàn)橋?yàn)?×40+106+3×200+106+4×40m，右線(xiàn)橋?yàn)?×40+106+3×200+106+4×40m，其中主橋106+3×200+106m采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，由于邊跨過(guò)渡墩較高，為避免邊跨現(xiàn)澆段支架式施工，盡量減小邊跨現(xiàn)澆段的長(zhǎng)度，以適應(yīng)導(dǎo)梁或托架式施工，邊跨與主跨的比值以邊墩不出現(xiàn)拉力為原則采用偏小的0.53。兩岸引橋采用跨徑40m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后剛
4、構(gòu)。左右線(xiàn)橋都分為三聯(lián)，主橋一聯(lián)，兩岸引橋各一聯(lián)。橋型圖見(jiàn)圖2。圖2龍?zhí)逗犹卮髽蜃缶€(xiàn)橋橋型布置圖（尺寸單位：m）（2）主橋箱梁主橋上部構(gòu)造為106+3×200+106m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁根部梁高12m，跨中梁高3.5m，頂板厚28cm，底板厚從跨中至根部由32cm變化為110cm，腹板從跨中至根部分三段采用40cm、55cm、70cm三種厚度，箱梁高度和底板厚度按1.8次拋物線(xiàn)變化。箱梁頂板橫向?qū)?2.5m，箱底寬6.5m，翼緣懸臂長(zhǎng)3m。箱梁0號(hào)節(jié)段長(zhǎng)18m（包括墩兩側(cè)各外伸1m），每個(gè)懸澆“T”縱向?qū)ΨQ(chēng)劃分為22個(gè)節(jié)段，梁段數(shù)及梁段長(zhǎng)從根部至跨中分別為7×3
5、.5m、4×4.0m、11×4.5m，節(jié)段懸澆總長(zhǎng)91m。懸澆節(jié)段最大控制重量2409KN。邊、中跨合攏段長(zhǎng)均為2m，邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)5m。箱梁根部設(shè)四道厚0.7m的橫隔板，中跨跨中設(shè)一道厚0.4m的橫隔板，邊跨梁端設(shè)一道厚2.0m的橫隔板。箱梁采用55號(hào)混凝土。箱梁構(gòu)造尺寸圖見(jiàn)圖3。主橋上部構(gòu)造按全預(yù)應(yīng)力混凝土設(shè)計(jì)，采用三向預(yù)應(yīng)力，縱、橫向及部分豎向預(yù)應(yīng)力采用美國(guó)ASTMA416-97A標(biāo)準(zhǔn)270級(jí)高強(qiáng)度低松馳鋼絞線(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860Mpa，設(shè)計(jì)錨下張拉控制應(yīng)力1395Mpa。箱梁縱向鋼束每股直徑15.24mm，大噸位群錨體系，為改善箱梁腹板受力，減小其主拉應(yīng)力，在腹板內(nèi)設(shè)下彎鋼
6、束；頂板橫向鋼束每股直徑12.7mm，扁錨體系；豎向預(yù)應(yīng)力在箱梁高度大于6m時(shí)采用鋼絞線(xiàn)，在箱梁高度小于6m時(shí)采用精軋螺紋鋼筋?？v向預(yù)應(yīng)力束管道采用預(yù)埋塑料波紋管成孔，真空輔助壓漿工藝。圖3龍?zhí)逗犹卮髽蛳淞簶?gòu)造尺寸圖（尺寸單位：m）（3）主橋橋墩主橋下部構(gòu)造的特點(diǎn)是高墩。主橋橋墩墩身采用雙肢變截面矩形空心墩，肢間凈距9m，縱向每墩雙肢外側(cè)均按100：1放坡，橫向根據(jù)墩高采用分段放坡方式，從上到下分別采用100：1、60：1和40：1三種坡率（見(jiàn)圖4）。主墩承臺(tái)厚4m，基礎(chǔ)采用樁徑2.4m的鉆（挖）孔灌注樁。左右線(xiàn)橋兩個(gè)稍矮的邊主墩基樁按縱向四排、橫向三排布置，每墩共12根樁。左
7、右線(xiàn)橋兩個(gè)最高的中主墩基樁縱、橫向均按四排布置，每墩共16根樁。主引橋間過(guò)渡墩，墩身采用等截面矩形空心墩，承臺(tái)厚3m，基礎(chǔ)為雙排4根直徑2.0m的鉆（挖）孔灌注樁。主墩墩身采用50號(hào)混凝土，過(guò)渡墩墩身采用30號(hào)混凝土。圖4龍?zhí)逗犹卮髽?78m主墩一般構(gòu)造圖（尺寸單位：m）2主要技術(shù)特點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)（1）龍?zhí)逗犹卮髽蚴悄壳皣?guó)內(nèi)橋墩最高的連續(xù)剛構(gòu)橋，且主孔跨徑200m，高墩大跨是該橋的特點(diǎn)也是設(shè)計(jì)和施工的難點(diǎn)，該橋的設(shè)計(jì)建成，對(duì)我國(guó)山區(qū)跨越深溝峽谷的連續(xù)剛構(gòu)橋的設(shè)計(jì)和施工具有指導(dǎo)意義，將我國(guó)對(duì)這類(lèi)橋
