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《低成本電動自行車智能充電器設(shè)計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、維普資訊http://www.cqvip.com《電氣自動化12007年第29卷第5期微電腦應(yīng)用MicrocomputerApplications低成本電動自行車智能充電器設(shè)計DesignofIntelligentChargerforElectricBicycleofLowCost南京師范大學(xué)陳家勝曾偉(№ngNormalUniversity，Nanjing，China)ChenJiashengZenWei南京信息工程大學(xué)趙靜(№ngInformationEngineeringUniversity,Nang210097，China)Zhaojing摘要：介紹了以EM78P458單片機和TO
2、P234開關(guān)電源電路為核心的低成本電動自行車智能充電器，優(yōu)選充電控制參數(shù)，采用恒流、恒壓和涓流等改進的三段充電模式，對電池進行充電，并可對受損電池進行脈沖自動修復(fù)。此充電器具有優(yōu)良運行特性，已投入批量生產(chǎn)。關(guān)鍵詞：電動自行車智能充電器EM78P458TOP234Abstract：Inthispapertheintelligentchargerforelectricbicycleoflowcostisintroduced，whichisformedofEM78P458MCUandtheTOP234switchpowersupplyascore．Theoptimumseekingchargin
3、gcontrolparametersandtheimproved3segmentchargepatternasconstantcurrentcharge，constantvoltagecharge，andtinycurrentchargeareusedtochargeforbatteryare．Thedamagebatterycanberestoredautomaticallywithpluse．Thischargerhavefineoperationprope~yandhavebeenproductedinbatch．Keywords：electricbicycleintelligent
4、chargerEM78P458TOP234【中圖分類號】TP273【文獻標識碼】B【文章編號】1000．3886(2007)05．0066．03蓄電池的里程壽命，是評價電動自行車性能的重要指標之一，壓是解決硫酸鹽化的常用方法，但較大提高充電電壓又會產(chǎn)生失蓄電池充電過程中的過充電、充電不足等是引起電池故障的主要水。因此，在設(shè)計恒壓充電電壓時，同時要考慮抑制失水和抑制硫原因，對其壽命影響很大。在研究充電方法對蓄電池壽命影響的基酸鹽化兩個問題。經(jīng)實際試驗證明，恒壓充電電壓設(shè)置為14．8V礎(chǔ)上，選擇合適的控制參數(shù)和充電策略，并在硬件上低成本地實較為合適。現(xiàn)，是電動自行車智能充電器要實現(xiàn)的設(shè)計目標。
5、該充電器以涓流充電電流。以恒壓充電階段中，電流的變化為參數(shù)，當(dāng)電EM78P458單片機和TOP234開關(guān)電源電路為核心，根據(jù)蓄電池的流小到某一設(shè)定值以下時，充電器切換到涓流充電階段，充電電流充電特性，自動調(diào)節(jié)充電電壓、充電電流，進行智能充電，能增加充會隨著充電過程逐漸減小，當(dāng)小到一定程度，電流將會恒定，不再電后的行駛里程，減少充電損耗、提高充電速度，延長蓄電池的壽下降，此電流是與環(huán)境溫度高低及電池新舊程度有關(guān)的動態(tài)值。命，整個裝置成本低、體積小、質(zhì)量輕。涓流充電電流的值，可忽略環(huán)境溫度影響，設(shè)置成50mA定值。定時停止涓流充電。較長的涓流充電時間，使得電能向化學(xué)1充電模式設(shè)計能轉(zhuǎn)化效率變低
6、，電能主要用于電解水。因此從涓流充電開始定經(jīng)過長a,／l'．3試驗，在對傳統(tǒng)的恒流、恒壓、涓流充電模式分析時，延時一定時間后停止涓流充電，以在保證電池充滿的前提下，研究的基礎(chǔ)上，智能充電器充電策略采用改進的三段充電模式，并從根本上杜絕電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生。設(shè)置定時涓流充電時間為3小優(yōu)選了充電控制參數(shù)。時，是最佳設(shè)置。恒流充電電流。要考慮電池的實際容量、內(nèi)阻、對充電時間的2硬件設(shè)計要求、制造成本等多項因素。使用較小充電電流的好處是：有利于根據(jù)以上改進的三段式充電模式，設(shè)計了圖l所示的充電器電池在使用較長時間后以及在夏天時，保證充電質(zhì)量，使單位時間內(nèi)產(chǎn)生的熱量降低，減少熱失控；有利于冬季充電，可以
7、減少極化硬件結(jié)構(gòu)。圖2是智能充電器電路。系統(tǒng)由充電部件、控制部件、現(xiàn)象的影響；有利于降低輸出功率，減少充電器的制造成本。經(jīng)過檢測部件等組成。充電部件采用TOP234單片開關(guān)電源電路，TOP234是美國反復(fù)試驗，電動自行車在使用12V、10Ah、2C標稱鉛酸蓄電池時，POWER公司的高效率的開關(guān)電源芯片，內(nèi)部集成了脈寬調(diào)制器、充電電流設(shè)置為0．15—0．25C，實際恒流充電電流設(shè)計為2A。功率開關(guān)場效應(yīng)管、自動偏置電路、保
