物流案例之三--dhl

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1、DHL：做未來的供應鏈管理服務商隨著供應鏈的延伸和愈加復雜化的趨勢，物流方案的供應商和他們的顧客之間的關系也愈趨緊密，物流公司參與到顧客的前期采購和后期銷售之中。及時了解顧客的新需求，成為物流公司創(chuàng)新的出發(fā)點。正文評論來源：《21世紀商業(yè)評論》,2006作者：孫海燕0字號:T

2、T當歐洲的零售店從DHL的貨車中收到來自中國南部生產(chǎn)車間的Xbox360時，急切期待的心情總算安穩(wěn)下來：收到的時間正好和微軟公司向心癢難熬的游戲粉絲許諾的一樣，游戲機不用庫房周轉(zhuǎn)就可以直接上市了。如此精確的到貨時間，其保證來自有著

3、15年合作關系的DHL和微軟持續(xù)1年來的創(chuàng)新組合：使用靈活的供應鏈管理，將游戲設備從生產(chǎn)線上直接裝箱，使用貨車和飛機，跨越三大洲，準時到達零售商手中?！八械呢浳镒罱K都需要從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方。我們是運輸方案的供應商，使得這個流程更加有效，賦予客戶附加價值。這樣既可以幫助顧客節(jié)省成本，我們也以此獲得報酬?！盌HL快遞亞太區(qū)大中華區(qū)域總裁許克威說。全球化使供應商的遠程供貨已經(jīng)成為一種趨勢。專業(yè)人士預計，在未來20年內(nèi)，將有80%的貨物在生產(chǎn)國以外銷售，遠遠超過目前的20%。像DHL這樣的專業(yè)物流公司

4、，因為能夠提供完整的供應鏈管理，將進一步成為企業(yè)運營不可忽視的戰(zhàn)略伙伴。在一定程度上，未來的商業(yè)模式將不僅限于公司對公司的抗衡，而是供應鏈對供應鏈的比拼。物流：構建實在的互聯(lián)網(wǎng)物流速遞公司所建立起的網(wǎng)絡，好比是一張實在的、可以觸摸的互聯(lián)網(wǎng)。建網(wǎng)能力的強弱，決定了一個物流公司的市場覆蓋度和滲透力?！拔覀冎贫藶槠?0年的亞太地區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略?！痹S克威說，“在這個戰(zhàn)略計劃里，我們將持續(xù)推動創(chuàng)新型的產(chǎn)品和在這一地區(qū)的覆蓋度?！盌HL在全球市場上獲得領先地位，與其布下的綿密而通暢的網(wǎng)絡息息相關。布網(wǎng)需要大量的投入，

5、以亞太地區(qū)為例，在過去的5年里，DHL總共投資了16億美元，主要用于構建系統(tǒng)，在內(nèi)部將公司的業(yè)務連接起來。在亞洲的41個國家和地區(qū)，DHL建立起大量服務中心、倉庫等基礎設施，位于香港的轉(zhuǎn)運中心(Hub)成為最具代表性的投資項目。在亞太地區(qū)，2005年DHL的營業(yè)額達到60億歐元。大部分市場的增長速度以兩位數(shù)來計算，特別是中國、印度和越南——這些國家的增長速度達到了20%或30%以上。一些很成熟的市場，比如臺灣、香港和新加坡等市場的增長速度也達到了兩位數(shù)?！斑@不是自然增長的結果，而是我們持續(xù)投資的結果?！?/p>

6、許克威評價說。如何快速而有效地建立起當?shù)厥袌龅奈锪飨到y(tǒng)，并將其連接到全球網(wǎng)絡中去？對于DHL來說，關鍵在于對當?shù)厥袌龅纳羁塘私?。與當?shù)毓窘Y成聯(lián)盟成為一個便捷的選擇。1986年在中國成立的合資公司——中外運敦豪，除了出于滿足當?shù)胤ㄒ?guī)的要求，在更深的層面上，更體現(xiàn)為DHL對這個新興市場的戰(zhàn)略考量。許克威說：“這讓我們對當?shù)卣?、社會、市場和人群的理解更為仔細和深入。我們的產(chǎn)業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，需要當?shù)厝烁嬖V我們?nèi)绾握业饺瞬?，為我們提供資源和建立網(wǎng)絡，我們同時也帶來先進的技術、國際網(wǎng)絡等資源?！钡?004年底

7、，DHL在中國的分公司迅速擴展為56家；到2005年底，DHL的服務網(wǎng)絡已覆蓋了中國的318個城市，其深入“觸及能力”超過其他外資物流速遞公司。雙方對合作都非常滿意。在許克威看來，相互傾聽和尊重，提供各自專長的技能，并能獲得回報，成為合作持續(xù)的背后動力。創(chuàng)新：面向未來的顧客需求隨著貨物流動的日漸頻繁，越來越多的公司發(fā)現(xiàn)僅僅依靠自己的能力來解決“及時到達”的送貨問題，似乎有些力不從心，物流已經(jīng)成為供應鏈管理中最重要的因素之一。而過去為了提高送貨能力和效率，物流公司已經(jīng)投入了大量資本，建立起一個不斷擴大的在

8、地理上可見的網(wǎng)絡。現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)，這些基礎設施所構成的系統(tǒng)，除了他們的核心業(yè)務——送貨以外，還能夠為他們處在不同產(chǎn)業(yè)里的顧客提供更多的價值。送什么“貨”？如何“送”？這些都成為了物流速遞公司重新考慮自己定位的問題，也由此引發(fā)了各大物流速遞公司的創(chuàng)新戰(zhàn)略。“我們關注的一大領域是創(chuàng)造新產(chǎn)品，也就是能夠?qū)⑽覀兣c競爭對手區(qū)分開來的產(chǎn)品。”許克威說。30年前，DHL在亞太地區(qū)的業(yè)務從運送文件和小包裹開始，逐漸進入包裹、大包裹、重包裹這些被歸入“傳統(tǒng)產(chǎn)品”的領域。如今推出的新產(chǎn)品包括確保到達時間的產(chǎn)品、可選擇付費方式

9、的產(chǎn)品等等。比如2004年，中外運敦豪在上海推出“DHL定時特派”服務(TimeDefiniteDelivery)，包括朝九特派(StartDayExpress)和正午特派(MidDayExpress)。這項服務確保貨件在關鍵時限前抵達目的地，是DHL樹立新的行業(yè)標準，以滿足客戶復雜需求的重要舉措之一。IT技術對于物流快遞公司發(fā)揮著“生命線”的作用?！拔覀兲幵谛畔⑹澜缋?。IT技術支持了整個系統(tǒng)的運營，我們的創(chuàng)新很大一部分來自系統(tǒng)的調(diào)整和完善