淺談中國(guó)城市的交通擁堵與環(huán)境問(wèn)題

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1、淺談中國(guó)城市的交通擁堵.停車難及環(huán)境問(wèn)題徐世賢隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車行業(yè)空前繁榮,特別是近10年來(lái)汽車數(shù)量增速驚人。據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)顯示,2014年,僅北京市機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)已超過(guò)530多萬(wàn)輛,還不包括200多萬(wàn)輛外面牌照在京使用的車輛,2015年中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.64億輛,中國(guó)如此龐大的汽車數(shù)量,帶來(lái)石油資源消費(fèi)的迅速增長(zhǎng),2015年度,中國(guó)石油進(jìn)口量穩(wěn)居世界排名第一。中國(guó)環(huán)境隨之嚴(yán)重惡化,中國(guó)各大城市PM2.5值不斷爆表。當(dāng)你出門(mén)時(shí),如果你自己駕車出門(mén),我們會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的時(shí)間是堵在路上;

2、這樣造成有車族怨聲載道:道路不但擁堵不堪,在城市中心找一個(gè)停車位太難,即使找到停車位,停車費(fèi)用更是高得驚人;如果你選擇公交出行,不但和有車族同樣的感受:道路實(shí)在是太堵了,于是他們開(kāi)始憤憤不平:我們憑什么被你們有車族無(wú)助地堵在路上,還要接受你們用車帶來(lái)的空氣污染。據(jù)環(huán)境權(quán)威人介紹:時(shí)速在30公里/小時(shí),汽車排了的污染物是60公里以上2~4倍。面對(duì)人們對(duì)交通擁堵和環(huán)境污染的種種不滿,我們?nèi)绾谓鉀Q交通擁堵問(wèn)題、停車難和停車貴的問(wèn)題以及汽車帶來(lái)的污染三者之間問(wèn)題,就這三大問(wèn)題,在這里我想談?wù)勎覀€(gè)人的一些觀

3、點(diǎn)和看法。、解決交通擁堵問(wèn)題要想解決交通擁堵,首先要了解什么狀況才算是交通擁堵?交通擁堵在城市的出現(xiàn),一般表現(xiàn)為單位時(shí)間內(nèi)路上行駛的車輛數(shù)量遠(yuǎn)超出路面的正常通行量(交通事故產(chǎn)生的交通擁堵除外)。中國(guó)汽車數(shù)量十分龐大,要想解決這一難題,如果按照目前的一些行政手段,如“單雙號(hào)限行”.“尾號(hào)限行”等,以作為治理城市交通擁堵的辦法,事實(shí)證明這一辦法效果也是暫時(shí)的,根本行不通的。我認(rèn)為最有效的辦法是用經(jīng)濟(jì)的手段來(lái)改變有車族的用車習(xí)慣,讓他們自覺(jué)地減少開(kāi)車時(shí)間;更多的選擇公共交通出行。如何改變這些有車族的用車

4、習(xí)慣呢?我認(rèn)為目前最有效的手段是通過(guò)“高油價(jià)”和“回補(bǔ)率”組合機(jī)制。什么叫“高油價(jià)”和“回補(bǔ)率”組合機(jī)制呢?例如,有車主購(gòu)買100元的汽油,交通部門(mén)在月末時(shí)貼補(bǔ)車主40元,回補(bǔ)率等于車主獲得的補(bǔ)貼金額40元除以購(gòu)買汽油總額100元的百分比,即40%。在實(shí)際操作中,全國(guó)可以實(shí)行統(tǒng)一高油價(jià),汽車車主統(tǒng)一去加油站加油,在加油之前,加油站工作人員用掃描儀把汽車的信息(汽車信息磁卡)掃入交通系統(tǒng)之中,加完油后,車主按高油價(jià)付款,在月末時(shí),交通系統(tǒng)根據(jù)本汽車的“回補(bǔ)率”通過(guò)自動(dòng)運(yùn)算,結(jié)合本汽車行駛的里程.汽車

5、類別等信息,計(jì)算出返還給車主的金額,然后自動(dòng)匯款到車主的銀行帳戶上。各輛車輛的“回補(bǔ)率”(N)具體要求如下:以區(qū)域劃分:一是回補(bǔ)率以地區(qū)城市為中心,確定其回補(bǔ)率,即C(城);城市越發(fā)達(dá)回補(bǔ)率越低。例如北京為C0.28,上海為CO.30,廈門(mén)為C0.35,二是以所在地區(qū)城市回補(bǔ)率為標(biāo)準(zhǔn)。各種車輛根據(jù)它的用途等因素參考,本地區(qū)城市回補(bǔ)率乘以一定系數(shù)K。我們可以推斷出,公交車和一些特殊公共服務(wù)性車輛的系數(shù)K最低,其次是出租車,私人汽車回補(bǔ)率最高。其它車輛以實(shí)際情況而定系數(shù)K,以北京為例:K(公交車)=1

6、.25;K(私家車)=0.75。以車程劃分:每月行駛的車程不同,回補(bǔ)率不同。除公交車和一些特殊公共服務(wù)性車輛外,不同用途的車規(guī)定每月最高行程。如在規(guī)定行程之內(nèi)參照以區(qū)域劃分的第二條系數(shù)K,如超過(guò)此規(guī)定部分,降低回補(bǔ)率,甚至不回補(bǔ);我們?cè)僖员本槔汗卉嚤3植蛔?,?000公里內(nèi),N(私家^)=0.28*系數(shù)K0.75,超過(guò)2000公里里程部分,N(私家$)=0.28*(系數(shù)K)0.75*0.70。以時(shí)段劃分:時(shí)段不同,回補(bǔ)率也不同。我們把一天24小時(shí)分為三個(gè)時(shí)段:高峰時(shí)段(7:00-9:00和1

7、6:30-20:00),一般時(shí)段(白天其余時(shí)間),低谷時(shí)段(20:00—第二天早7:00)。除公交車外,其他汽車高峰時(shí)段行駛系數(shù)H為0?3,—般時(shí)段系數(shù)H為1,低谷時(shí)段行駛的車程系數(shù)H為1.3。因此得出,各車輛的回補(bǔ)率的計(jì)算公式為:N=C(城)*這就需要在每輛汽車上統(tǒng)一安裝一種智能電子里程表,以方便統(tǒng)計(jì)不同時(shí)段的車程,智能電子里程表平面意示圖如下:智能里程表平面示意圖102公里高峰時(shí)段7:00^9:0016:30^20:00504公里一般時(shí)段9:00^16:30212公里低谷時(shí)段20:00^07:

8、00速度傳感器CC有了這種汽車智能里程表,它可以清楚地記錄汽車的各個(gè)時(shí)段的里程數(shù),從而起到提醒車主;車主為了少花錢,就會(huì)盡量選擇不在高峰期使用車輛,并且把當(dāng)月的用車量控制在規(guī)定的里程內(nèi),否則將要花費(fèi)更高的油價(jià)。它不但可以控制汽油車.柴油車,還可以控制一些新能源汽車,如燃?xì)?酒精為源料的汽車,還會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車也同樣有效。.解決城市交通擁堵,首先解決城市停車難的問(wèn)題,即:適當(dāng)多建一些立體停車場(chǎng)。我們采用“高油價(jià)”和“回補(bǔ)率”手段,來(lái)改變有車族的用車習(xí)慣,讓有車族減少用車,前提條件要讓他們

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