高速公路路基工程中軟土路基的施工技術(shù)分析

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1、高速公路路基工程中軟土路基的施工技術(shù)分析摘要：隨著時代的發(fā)展和社會經(jīng)濟的進步，我國高速公路事業(yè)發(fā)展迅速，軟土路基在高速公路中經(jīng)常出現(xiàn)，它有著較大的破壞作用，如果不對其產(chǎn)生足夠的重視，將會影響到高速公路工程的質(zhì)量，不利于我國交通事業(yè)的發(fā)展。本文簡要分析了高速公路路基工程中軟土路基的施工技術(shù)，希望可以提供一些有價值的參考意見。關(guān)鍵詞：高速公路；軟土路基；施工技術(shù)人們的生活節(jié)奏越來越快，生活質(zhì)量越來越髙，對于交通出現(xiàn)提出了更高的要求。在實際的高速公路建設(shè)過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)很多問題，其中非常重要的一個問題就是軟土路基。這是因為軟土路基的強度較小，容易出現(xiàn)變形等情況

2、，如果在路基施工中，沒有采取有效的處理措施，就會導(dǎo)致各種病害的發(fā)生；如果出現(xiàn)了較大的交通壓力，就會破壞到路面的穩(wěn)定性，對于高速公路的正常交通運行產(chǎn)生直接影響。1、高速公路軟土路基的特點粘土顆粒群和淤泥組成了軟土，那么軟土路基的水含量就比較的大，且有著較大的孔隙；通常情況下，水含量在百分之五十左右，而孔隙比則在1.5左右。軟土如果受到剪應(yīng)力的作用，就會有剪切變形情況緩慢的發(fā)生，還可能降低抗剪強度，并且有著較強的流變性。軟土有著特別明顯的結(jié)構(gòu)性，在擠壓或者振動作用下，軟土的原狀土?xí)ν寥赖男鯛罱Y(jié)構(gòu)產(chǎn)生連續(xù)破壞，甚至流動狀態(tài)也會出現(xiàn)。在受到擾動之后，會慢慢的恢復(fù)

3、強度。軟土沒有較好的滲透性，但是有著較高的壓縮性，一般來講，軟土的壓縮模量在4Pa以下。因為軟土有著較小的滲透性，因此要想充分的肱骨土壤之間的重量和負荷，需要較長的時間來實現(xiàn)。軟土只有很小的抗剪強度，一般來講，我國天然軟土的抗剪強度在20兆千帕以下，軟土的內(nèi)摩擦角則在30度左右。如果有荷載作用于軟土路基，在排水固結(jié)的情況下，就會在很大程度上改變它的抗剪前股東，軟土排水固結(jié)速度和提高強度的效果呈正比關(guān)系。2、軟土路基的破壞作用分析如果路面以及路堤的外負載小于路基軟土的抗剪強度，就會對整個路基或者部分路基的剪切產(chǎn)生直接破壞，導(dǎo)致塌陷或者不穩(wěn)定等問題發(fā)生于路基中

4、；如果有大量的沉降變形問題出現(xiàn)于軟土路基上，就會對正常的公路交通運行產(chǎn)生重大的影響。因此，在高速公路路基工程的軟土路基施工過程中，需要對當(dāng)?shù)氐木唧w情況進行深入調(diào)查和研究，對當(dāng)?shù)赝寥赖奶匦砸约按嬖谲浲恋男再|(zhì)進行充分理解和把握，在項目建設(shè)過程中，需要就路基穩(wěn)定制定相關(guān)的施工措施。對于施工期間的薄弱地段，需要給予足夠的重視，并且釆取必要的措施，一般完成了施工之后，可以有效控制沉降。3、高速公路路基工程中軟土路基的施工技術(shù)某工程位于市中心西北部，屬于平原地區(qū)，地勢基本平坦，區(qū)內(nèi)內(nèi)河發(fā)達，密布水網(wǎng)；區(qū)塊內(nèi)地下水主要為軟土及黏性土中的孔隙潛水和圓礫、卵石層中的承壓水；

5、建設(shè)場地地質(zhì)情況較差，硬殼層下面為淤泥質(zhì)土，經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，可以采用這些施工技術(shù)：一是在粉砂土和軟粘土地基中，可以采用強夯置換法，在地基中形成碎石墩體，采用的是邊填碎石邊強夯，復(fù)合地基是由碎石墩、墩間土、以及碎石墊層形成的，這樣路基的承載力可以得到顯著提高，沉降也可以得到減少。二是在淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土和粉土等軟土地基中，可以采用水泥深層攪拌法，就是利用深層攪拌機來對水泥、水泥粉以及地基土進行原位攪拌，使其形成不同形狀的水泥土墻體，可以是圓柱狀、格柵狀，也可以是連續(xù)墻式，促使復(fù)合地基的形成，實現(xiàn)地基承載力得到提高的目的，減小沉降。三是在粘粒含量在10%以內(nèi)

6、的疏松砂性土地基中，可以選用振沖密實法，一方面利用振沖器的振動來液化飽和砂層，重新排列砂顆粒，減小孔隙；另一方面借助于振沖器的水平振動力來對填料進行加固，擠密砂層，實現(xiàn)地基承載力提高的目的，對沉降進行減小，并且地基土體抗液化能力也可以得到提高。在應(yīng)用振沖密實法時，可以對回填料進行添加，也可以選擇不添加。四是在軟粘土、雜填土、泥炭土地基等，則可以采用加載預(yù)壓法，這種方法指的是將砂墊層和豎向排水系統(tǒng)設(shè)置于路基中，例如普通砂井、袋裝砂井、塑料排水帶等都屬于豎向排水系統(tǒng)，這樣土體固結(jié)排水距離可以得到縮小，在填筑路堤荷載作用下，地基會排水固結(jié)，從而提高地基承載力，減

7、少施工后的沉降。另外，還可以采用超載預(yù)壓法，這種方法可以有效的減少施工之后的固結(jié)沉降，對于部分施工后次固結(jié)沉降也可以消除掉。五是在筋條間無粘性土的地基處理中，可以將加筋材料鋪設(shè)于地基中，比如土工織物、土工隔柵、金屬板條等，來形成加筋墊層，來促使壓力擴散角得到增大，實現(xiàn)地基穩(wěn)定性得到提高的目的。在各類地基中，都可以采用樹根法來進行處理，將樹根的微型灌注樁設(shè)置于地基中，將衛(wèi)星灌注樁的直徑設(shè)置在100毫米到230毫米之間，以此來實現(xiàn)地基承載力提高的目的，邊坡的穩(wěn)定性也可以得到提髙。六是在各類深厚軟弱地基處理中，可以采用低強度混凝土樁法，將低強度混凝土樁設(shè)置于地基

8、中，這樣就會和樁間土共同形成一個復(fù)合地基，來實現(xiàn)地基承載力得到提高