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1、高速公路施工中的軟土路基施工技術(shù)馬啟超山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸量不斷增加，汽車運(yùn)輸逐漸轉(zhuǎn)向重型化，而使高速公路工程道路承載力要求高標(biāo)準(zhǔn)化，如何右效的提高高速公路荷載的高標(biāo)準(zhǔn)，就得從道路的承載層著手，軟土路基處理是公路工程改善道路穩(wěn)定的最基本的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。本文根據(jù)高速公路工程施工中軟土路棊的特點(diǎn)，探宂具體改善路基承載力技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)高速公路工程施工技術(shù)的高質(zhì)量高效率發(fā)展，確保高速公路行駛的安全穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：高速公路;施工;軟土路％;處理;技術(shù);收稿日期：2017-9-18Received
2、：2017—9-18引言在高速公路施工屮經(jīng)常會(huì)遇到對(duì)道路承載力不利的軟土路基地質(zhì)條件，對(duì)高速公路施工的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。在江南地區(qū)的高速公路施工中，高速公路軟土路基存在的問題相對(duì)較多，主耍由于當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境和地質(zhì)條件造成，包括地質(zhì)結(jié)構(gòu)不均勻、抗壓強(qiáng)度低及土層含水量高的特點(diǎn)，不利于正常開展路基施工。因此，本文根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合高速公路軟土路基施工的多種方法，提高高速公路施工質(zhì)量，改善路基承載力，確保高速公路行駛的安全穩(wěn)定性。，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。1公路工程施工中軟土路基的特點(diǎn)軟土路基主要是指淤泥以及低強(qiáng)度、高壓縮量和低透水
3、性且含少量?jī)訖C(jī)物質(zhì)的土層。其屮，一般軟土的天然含水量較高，孔隙率和壓縮比較高，抗剪切強(qiáng)度較低,含水量越高，其流變性越高。軟土路基主耍是由軟土、孔隙率大的有機(jī)質(zhì)土以及細(xì)砂等共同組成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差且易下沉的地基，通過對(duì)公路工程施工中軟土路基的定義和特性仔細(xì)研宄后發(fā)現(xiàn)，軟土路基的特點(diǎn)主要伍含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：（1）滲水性差：由于軟土路基主要構(gòu)成成分為淤泥和含有少量有機(jī)質(zhì)的土層，所以滲水性較差或者基木不滲水，該類路基就需要單獨(dú)建立排水通道，以保證路基的穩(wěn)定性，但是在工程實(shí)踐中一般滲水性較差的路基都存在著不均勻沉降等現(xiàn)象的發(fā)生；（2）
4、可壓縮性較高：由于軟土地棊的主要構(gòu)成成分為孔隙率較大且含有有機(jī)質(zhì)的軟土，而該類土層在受到外部壓力時(shí)，因?yàn)槿鄙俟橇献鳛橹味鴮?dǎo)致大量形變等情況的出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)路基的不均勻沉降；（3）承載能力差：由于軟質(zhì)土中缺乏大的砂礫或者碎石等骨料作為支撐，當(dāng)外界受到大的壓力時(shí)，軟土路基就會(huì)發(fā)生較大形變，結(jié)構(gòu)由固態(tài)直接轉(zhuǎn)化為液態(tài)或者流態(tài)，降低了軟土路基的承載能力。2控制高速公路軟土路基施工的要點(diǎn)在高速公路施工過程中合理控制軟土路基具有重要意義，主要從兩個(gè)階段進(jìn)行把控：（1）施工前期的設(shè)計(jì)勘察階段和施工過程中的合理有效應(yīng)對(duì)。針對(duì)軟土路基土壤穩(wěn)定
5、和強(qiáng)度較差的特點(diǎn)，往往會(huì)在公路施工過程中出現(xiàn)沉降的狀況，另外高速行駛速度較快，路段沉降危險(xiǎn)系數(shù)極高，需要合理加固，采取有針對(duì)性的解決措施。因此，嚴(yán)格控制好路基的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)十分重要，針對(duì)具體實(shí)際情況，對(duì)軟土路基段減少路基負(fù)載，選取輕薄施工材料。（2）也可以在施工中嚴(yán)格控制樁基礎(chǔ)的設(shè)置，進(jìn)而提升路面承載抗壓力。同時(shí)，路基施工技術(shù)要嚴(yán)格控制好排水板的距離和深度，確保符合施工質(zhì)量安全要求，軟土路基能直接取決于排水速度和排水量，由此，把控好排水板設(shè)置是十分重要的環(huán)節(jié)。3高速公路工程施工中軟土路基處理技術(shù)軟土路基由于自身含水量高、可壓縮性
6、大以及承載能力差等原因使得其使用范圍和使用性能都受到了極大的限制，工程實(shí)踐中往往會(huì)通過一些常規(guī)的路基處理技術(shù)來(lái)改善軟土路棊的性能，以擴(kuò)大軟土路棊的使用性能和使用范圍。3.1表面處理技術(shù)軟土路基作為高速公路的一種承載層，其主要承壓面為路基表層，所以在工程應(yīng)用中往往通過對(duì)其表面進(jìn)行強(qiáng)化處理等手段來(lái)提高軟土路基的使用性能，其中表面處理技術(shù)主要包含以下幾種：（1）使用加固層:該方法主要是指在軟土路棊屮添加砂石或者碎石等材料來(lái)改善路棊承載能力和穩(wěn)定性；（2）表層排水:該方法適?丁?由細(xì)砂或者均質(zhì)粘土所構(gòu)成的路基，具體實(shí)施方法為在軟土路
7、基中設(shè)罝排水溝，排水溝的兩側(cè)和底部由砂石鋪墊，以保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。該方法因?yàn)槭┕し奖?、降低軟土路基含水量明顯等原因而在軟土路基工程處理中廣泛應(yīng)用；（3）鋪墊土工布或者土工格柵等材料:針對(duì)軟土路基易變形、承載能力差等狀況，工業(yè)工程屮常使用鋪設(shè)土工布、土工織物和土工格柵等材料來(lái)提高其路棊的抗變形力以及抗剪切能力，該方法能夠有效降低路基的不均勻沉降并加速施工過程，從而在軟土路基表面處理中得到廣泛應(yīng)用；（4）添加劑等混合物加入:在工程施工過程中，為提高路基的穩(wěn)定性和抗壓能力往往會(huì)通過添加混合物等方式來(lái)提高路基的穩(wěn)定性和抗壓能力。3.
8、2垂直排水結(jié)法軟土路基抗剪切能力的提高往往是以降低軟土路基的含水量，加速土質(zhì)固結(jié)等方法來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該方法顧名思義就是在軟土路基中的垂直方向上設(shè)置排水設(shè)施，通過排水設(shè)施將軟土路基屮的飽和水排除。但是，該方法只適用于降水量少且路基含水量也少的公路工程，路基中含水量減少后，其固結(jié)速度大幅提升，路基
