雞鳴鋪中橋線路撥接施工方案

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1、雞鳴鋪柔性墩柱加固過(guò)渡便線撥接施工方案1?編制依據(jù)鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗(yàn)標(biāo)、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。1.2依據(jù)國(guó)家、鐵道部及濟(jì)南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求。1.3邯長(zhǎng)線K90+200-K92+350過(guò)渡便線相關(guān)圖紙及設(shè)計(jì)文件。1.4本標(biāo)段施工合同的工期和質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)及全線創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)規(guī)劃的要求。1.5現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查情況。2工程概況及工程數(shù)量邯長(zhǎng)線k90+364.97-k92+405.02段過(guò)渡便線總長(zhǎng)2.049km,位于東戌■偏店區(qū)間，為保證既有雞鳴鋪中橋

2、柔性墩加固而設(shè)。鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：鋼軌60kg/m長(zhǎng)500m長(zhǎng)軌條，軌枕為新III型混凝土枕，扣件為彈條II型扣件，軌枕按1667根/km布設(shè)。道床采用雙層道床，厚度50cm,采用I級(jí)道磴。既有線路鋼軌按相對(duì)式鋪設(shè)，過(guò)渡范圍內(nèi)線路亦按相對(duì)式鋪設(shè)，最大撥接距離為3.193m,撥接長(zhǎng)度兩端合計(jì)為272.92m撥接后形成2.049km過(guò)渡便線。2、工程數(shù)量：1)工務(wù)部分：序號(hào)撥接施工范圍撥接長(zhǎng)度(m)最大撥距m1K90+364.97-K90+509.84144.873.1112K92+118.84-K92+246.8912

3、8.053.1933?施工組織3.1施工指揮系統(tǒng)本次撥接施工成立施工指揮系統(tǒng)(1)施工要點(diǎn)施工指揮系統(tǒng)(2)施工管理人員職責(zé)職務(wù)姓名主要工作職責(zé)總指揮薛海儒1.負(fù)責(zé)本次要點(diǎn)施工的組織領(lǐng)導(dǎo)和管理協(xié)調(diào)工作；2.負(fù)責(zé)施工組織措施的審核落實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)指揮張峰、楊曉春1.負(fù)責(zé)撥接施工全過(guò)程的具體組織安排。2.負(fù)責(zé)撥接施工現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)。安全組長(zhǎng)蘇毅1?負(fù)責(zé)施工方案安全措施的審核。2?全部施工人員的安全培訓(xùn)(含現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、管理及駐站、安全、防護(hù)員)；3.負(fù)責(zé)進(jìn)行安全交底和防護(hù)備品的準(zhǔn)備。4.負(fù)責(zé)布置施工要點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)布

4、置及確認(rèn)。技術(shù)組長(zhǎng)楊俊峰質(zhì)量組長(zhǎng)來(lái)守璽協(xié)調(diào)配合組張大慶5.負(fù)責(zé)點(diǎn)后慢行牌、安全防護(hù)人員的插設(shè)、布置和線路狀態(tài)確認(rèn)及巡視檢查。1.負(fù)責(zé)施工方案的編制、審核、報(bào)批并對(duì)全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。2.負(fù)責(zé)點(diǎn)前將平面樁、軌點(diǎn)對(duì)點(diǎn)值、軌面控制值對(duì)施工人員進(jìn)行書(shū)面交底。負(fù)責(zé)撥接過(guò)程中的線路狀態(tài)和質(zhì)量控制以及開(kāi)通前線路的確認(rèn)和開(kāi)通后線路養(yǎng)護(hù)狀態(tài)監(jiān)控。負(fù)責(zé)建指、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)、溝通；施工現(xiàn)場(chǎng)要點(diǎn)施工的監(jiān)控。K負(fù)責(zé)施工人員的后勤保障工作；宣傳后勤組組長(zhǎng)馬立紅2、負(fù)責(zé)路局、建指、設(shè)備管理單位的接待。3、負(fù)責(zé)施工車(chē)

5、輛的調(diào)配；4、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的宣傳、發(fā)動(dòng)工作。3.2現(xiàn)場(chǎng)施工組織3.2.1人員配備根據(jù)要點(diǎn)封鎖施工要求及撥接工作量，人員配置及勞力組織安排如下：現(xiàn)場(chǎng)指揮：薛海儒現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：張峰、楊曉春現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)組：來(lái)守璽現(xiàn)場(chǎng)安質(zhì)組：張?jiān)潞悻F(xiàn)場(chǎng)物設(shè)組：魏大鵬現(xiàn)場(chǎng)施工組：王登平、任紅營(yíng)每組配備線路工4名、工人50名?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組：張和祥配備防護(hù)員3人駐站聯(lián)絡(luò)：李海明勞力配備:120人3.2.2備用勞力組織負(fù)責(zé)人：李耿海組織備用勞力30人。預(yù)防撥接施工中人員缺失，保證要點(diǎn)施工正點(diǎn)開(kāi)通。3.2.3各施工隊(duì)主要施工人員職責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)施工指揮

6、：負(fù)責(zé)管內(nèi)撥接口的施工組織協(xié)調(diào)，服從施工現(xiàn)場(chǎng)指揮命令?，F(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)撥接施工全過(guò)程的具體組織安排，負(fù)責(zé)撥接施工現(xiàn)場(chǎng)指揮和協(xié)調(diào)?，F(xiàn)場(chǎng)技術(shù)組：主要負(fù)責(zé)施工中撥接線路中心位置及標(biāo)高控制，解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)安質(zhì)組：負(fù)責(zé)封鎖前、中、后的安全檢查布置工作，為現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組做好防護(hù)規(guī)劃，對(duì)不安全因素提出整改，并落實(shí)。現(xiàn)場(chǎng)物設(shè)組：主要負(fù)責(zé)材料、機(jī)具設(shè)備的供應(yīng)和保障，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)照明設(shè)備的安裝拆除等工作?，F(xiàn)場(chǎng)施工組：負(fù)責(zé)線路鋸軌、打眼、扒磴、撥接、回填道磴、起撥道及搗固施工?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)組：按照安質(zhì)組的防護(hù)規(guī)劃設(shè)置施工防

7、護(hù)，確保作業(yè)人員和行車(chē)安全。線路養(yǎng)護(hù)組：專職開(kāi)通后線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并分為兩班倒，24小時(shí)進(jìn)行巡道養(yǎng)護(hù)，直至交付設(shè)備管理單位。4?過(guò)渡施工步驟4.1施工準(zhǔn)備4.1.1長(zhǎng)軌條焊接施工時(shí)間：2014年4月26日對(duì)邯長(zhǎng)增二線K90+578.07、K91+078.83、K91+578.17三處鋼軌進(jìn)行焊接。4.1.2應(yīng)力放散：施工時(shí)間：5月8日7:00-11:00^鎖東戌■偏店區(qū)間K89+900-K93+000段進(jìn)行應(yīng)力放散施工。施工內(nèi)容：切斷既有邯長(zhǎng)正線鋼軌，按照施工準(zhǔn)備拆扣件-墊滾筒-敲軌-測(cè)軌溫T鋼軌反彈T拆滾筒T

8、上扣件（隔二上一）T上完所有扣件T作位移觀測(cè)標(biāo)記的施工順序進(jìn)行應(yīng)力放散施工。4.1.3確定切割點(diǎn)：根據(jù)撥接便線施工圖及過(guò)渡便線線間距計(jì)算表可知，在K90+509.84、K92+118.84處的線間距為3.193m.3.111m,在此處切割，既能滿足預(yù)鋪后新枕木與既有線枕木間距大于50cm,保證既有線的穩(wěn)定的要求，又最大限度的減少了點(diǎn)內(nèi)撥接的工程量，故選擇邯長(zhǎng)線K90+509.84、K92+118.8