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1、目錄1.編制依據(jù)、編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則12.工程概況及工程數(shù)量23.施工組織23.1施工指揮系統(tǒng)33.2現(xiàn)場施工組織54.過渡施工步驟64.1利用天窗點施工準備64.2點內(nèi)施工64.3開通后線路限速條件74.4點后養(yǎng)道作業(yè)75.施工方法75.1施工程序75.2施工要點76.質(zhì)量保證措施96.1質(zhì)量目標96.2質(zhì)量管理體系97.安全保證措施107.1安全方針107.2安全目標107.3安全組織機構(gòu)圖107.4安全保證體系圖107.5安全保證措施118．應急預案158.1本次施工的危險源分析158
2、.2危險源的預防與預警168.3應急物資的準備168.4應急組織機構(gòu)及人員職責分工178.5應急預案啟動程序188.6各種突發(fā)事件應急處理措施198.7周邊可利用資源208.8應急指揮、聯(lián)系電話、車輛安排20附一：機具設(shè)備材料21附二：撥接施工現(xiàn)場防護器材21附三：施工防護圖22附四：施工平面示意圖22附五：施工安全卡控制圖表23附六：施工流程計劃圖2424147軍專線過渡線撥接施工方案1.編制依據(jù)、編制范圍1.1編制依據(jù)1.1.1鐵道部現(xiàn)行相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工技術(shù)指南、驗標、施工技術(shù)安全規(guī)則及有關(guān)文件。1.1.
3、2依據(jù)國家、鐵道部及濟南鐵路局關(guān)于安全生產(chǎn)、技術(shù)標準、工程質(zhì)量等方面的規(guī)定要求。1.1.3鐵道部頒發(fā)的《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦【2008】190號）。1.1.4濟南鐵路局頒發(fā)的《濟南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》（濟鐵總發(fā)【2010】326號）。1.1.5鐵道部頒發(fā)的“關(guān)于公布《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》的通知”（鐵運[2010]51號）。1.1.6濟南鐵路局建管處頒發(fā)的“關(guān)于印發(fā)《濟南鐵路局建設(shè)項目營業(yè)線施工方案審查辦法》的通知”（建技函[2010]70號）1.1.7青島北客站綜合II標
4、相關(guān)圖紙及設(shè)計文件。1.1.8本標段施工合同的工期和質(zhì)量目標、安全目標及全線創(chuàng)優(yōu)目標規(guī)劃的要求。1.1.10現(xiàn)場勘察和調(diào)查情況。1.2編制原則1.2.1積極響應和遵守招標文件中的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。1.2.2本工程為突出重點項目和關(guān)鍵工序，沙嶺莊站軍專線軌道工程施工臨近既有線，施工防護難度大，根據(jù)本工程特點，不斷優(yōu)化施工方案，合理安排工序銜接，確保各節(jié)點工期及總工期。1.2.3質(zhì)量合格、安全無事故，遵守國家安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，確保質(zhì)量第一，保
5、證施工人員人身安全。1.2.4堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合。充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，采用先進的施工技術(shù)，綜合管理，合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學安排各項施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地施工，確保工期目標實現(xiàn)。241.2.5以采用成熟的施工技術(shù)、先進的施工機械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。1.2.6有效保護地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好公共交通配合，切實維護建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標準工地。2.工程概況及工程數(shù)量1、工程概況：新建147軍專線及軍
6、專線牽出線共計2.085km，位于沙嶺莊站內(nèi)，拆除既有軍專線，在專用線KDK11+270處新建專1-9#左開道岔接出與既有軍專線道岔相連接，軌枕及鋼軌全部利舊（原設(shè)計），目前既有新號樓無法拆除，根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場情況在新建軍專線外側(cè)鋪設(shè)軍專線過渡線。鋪設(shè)標準：鋼軌利用既有43kg/m長25m標準軌，軌枕利用既有混凝土平頭枕，扣件利舊既有扣板式扣件，部分困難地段利舊木枕（共計0.63km），軌枕按1440根/km布設(shè)。道床采用單層道床，厚度25cm，采用Ⅰ級道碴。既有線路鋼軌按相對式鋪設(shè)，過渡范圍內(nèi)線路亦按相對式鋪
7、設(shè)，最大撥接距離為3.73m，撥接長度34.74m。施工單位：中鐵十局青島北客站綜合Ⅱ標工程指揮部。配合單位：青島西車務(wù)段、青島工務(wù)段等。設(shè)計單位：中鐵二院工程責任有限公司。監(jiān)理單位：濟鐵監(jiān)理公司青島北客站工程監(jiān)理站施工時間：撥接施工日期擬定于2012年7月30日實施，以路局批準的施工計劃為準。2、工程數(shù)量：1）工務(wù)部分：序號撥接施工范圍撥接長度(m)最大撥距m1JZK0+443.29-JZK0+478.0334.743.733.施工組織243.1施工指揮系統(tǒng)本次撥接施工成立施工指揮系統(tǒng)（1）施工要點施工指揮系統(tǒng)
8、中鐵十局青島北客站綜合II標指揮部指揮長王志勇副指揮長馬法軍總工程師張慶杰工程技術(shù)部綜合辦公室物資設(shè)備部安全質(zhì)量部財務(wù)會計部軌道架子隊（2）施工管理人員職責職務(wù)姓名主要工作職責總指揮王志勇1．負責本次要點施工的組織領(lǐng)導和管理協(xié)調(diào)工作；2.負責施工組織措施的審核落實?，F(xiàn)場指揮馬法軍1.負責撥接施工全過程的具體組織安排。2.負責撥接施工現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。安全組長師強1．負責施工
