暗挖施工監(jiān)理細(xì)則

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1、北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段暗挖施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制：批準(zhǔn)：華鐵工程咨詢有限責(zé)任公司北京軌道交通昌平線二期第五總監(jiān)辦二〇一三年一月目錄1.工程概況11.1車站11.2區(qū)間22.編制依據(jù)33.工程特點(diǎn)及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)43.1工程特點(diǎn)：43.2技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)54.監(jiān)理工作重點(diǎn)64.1大管棚、小導(dǎo)管、馬頭門施工64.2標(biāo)準(zhǔn)斷面、大斷面施工……...64.3施工測(cè)量、監(jiān)控級(jí)風(fēng)險(xiǎn)64.4條件驗(yàn)收及首件驗(yàn)收74.5材料、試驗(yàn)75.監(jiān)理工作流程95.1監(jiān)理施工前的準(zhǔn)備工作95.2材料的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收95

2、.3過(guò)程控制105.4首件驗(yàn)收程序115.5檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部驗(yàn)收程序115.6隱蔽工程驗(yàn)收程序135.7旁站監(jiān)理工作程序145.7風(fēng)險(xiǎn)工程監(jiān)理工作程序175.8質(zhì)量事故處理工作程序196.暗挖施工監(jiān)理控制要點(diǎn)及目標(biāo)值206.1控制及施工測(cè)量206.2施工豎井216.3大管棚施工226.4超前小導(dǎo)管及鎖腳錨管打設(shè)236.5超前支護(hù)注漿236.6馬頭門開(kāi)挖246.7洞身開(kāi)挖266.8格柵制作及安裝286.9大斷面初支扣拱施工286.10初期支護(hù)噴射混凝土286.10.1材料296.10.2噴射混凝土質(zhì)

3、量控制296.11初支背后注漿306.12監(jiān)控量測(cè)306.13隧道成型驗(yàn)收317、監(jiān)理工作的方法及措施327.1監(jiān)理工作的方法327.1.1工程項(xiàng)目開(kāi)工前準(zhǔn)備階段327.1.2工程項(xiàng)目施工階段367.2工程質(zhì)量控制的措施378、旁站的部位和工序41暗挖施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則1.工程概況北京軌道交通昌平線工程土建施工監(jiān)理05合同段監(jiān)理范圍是K5＋657.500～K10＋150.373，管段分三個(gè)施工標(biāo)段，全長(zhǎng)約4.49公里。工程包括兩座車站和三段區(qū)間，兩座車站分別為水庫(kù)路站、昌平新區(qū)站，三段區(qū)間為盾構(gòu)井（K

4、5+657.500）～水庫(kù)路站區(qū)間、水庫(kù)路站～昌平新區(qū)站區(qū)間、昌平新區(qū)站～終點(diǎn)區(qū)間。1、水庫(kù)路站。水庫(kù)路站位于東西向府學(xué)路與南北向水庫(kù)路交匯路口。車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨雙柱矩形框架結(jié)構(gòu)，12m寬島式站臺(tái)，車站總長(zhǎng)189.4米，本站共設(shè)置4個(gè)乘客出入口，2部無(wú)障礙電梯，一個(gè)預(yù)留口（為預(yù)留與周邊用地結(jié)合的土建條件），1個(gè)安全出口，2組風(fēng)亭，1處冷卻塔和1座電阻室。車站采用明挖法進(jìn)行施工，南側(cè)2個(gè)出入口通道下穿現(xiàn)狀電力溝部分采用暗挖法施工。車站西端由于設(shè)置單渡線，車站連接暗挖段區(qū)間，車站東端區(qū)間采用盾構(gòu)

5、法施工，大里程端設(shè)置盾構(gòu)始發(fā)井。2、昌平新區(qū)站。昌平新區(qū)站位于東西向昌崔路和南北向昌平東擴(kuò)內(nèi)環(huán)西路的交叉口處，車站沿昌崔路敷設(shè)，位于道路交叉口西側(cè)。本車站為地下二層島式站臺(tái)車站，車站主體結(jié)構(gòu)采用兩層三跨雙柱矩形框架結(jié)構(gòu)。本站共設(shè)置4個(gè)乘客出入口，2部無(wú)障礙電梯，4個(gè)預(yù)留口（其中2個(gè)為預(yù)留與周邊用地結(jié)合的土建條件，2個(gè)為預(yù)留過(guò)街通道接口條件），1個(gè)安全出口，2組風(fēng)亭，1處冷卻塔和1座電阻室。車站基坑采用明挖法施工,C、D出入口通道采用暗挖法施工。3、盾構(gòu)井（K5+657.500）～水庫(kù)路站區(qū)間，其中除

6、一座盾構(gòu)始發(fā)井、一座區(qū)間變電所（含區(qū)間風(fēng)道及聯(lián)絡(luò)通道）、一座區(qū)間雙渡線為明挖法施工外，其余均為暗挖區(qū)間（含2座明挖施工豎井)。起終點(diǎn)里程未K5+657.500-K6+717.400,全長(zhǎng)約1060m，線間距為10.5-15m。區(qū)間隧道起于府學(xué)路政法大學(xué)與石油大學(xué)正門口，沿府學(xué)路敷設(shè)，呈東西走向，止于府學(xué)路與水庫(kù)路交叉口。4、水庫(kù)路站～昌平新區(qū)站區(qū)間。水庫(kù)路站～昌平新區(qū)站區(qū)間線路沿著昌崔路，自水庫(kù)路站東端始，向東繞避東沙河橋到達(dá)昌平新區(qū)站。區(qū)間全長(zhǎng)1453m，全部38采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間中部需下穿東沙

7、河，區(qū)間線路增大線間距向南北兩側(cè)繞避現(xiàn)狀東沙河橋。在東沙河橋東西兩側(cè)各設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道及一座聯(lián)絡(luò)通道兼泵站。5、昌平新區(qū)站～終點(diǎn)區(qū)間。昌平新區(qū)站～二期工程終點(diǎn)區(qū)間自昌平新區(qū)站開(kāi)始向西，線路沿著昌崔路以400m小曲線半徑轉(zhuǎn)90度轉(zhuǎn)向何營(yíng)西路，向南到達(dá)二期工程終點(diǎn)。本區(qū)間全長(zhǎng)1625m，起迄里程K9+600.9-K10+150.373，其中暗挖段區(qū)間起訖里程K9+600.9-K10+150.373，長(zhǎng)度為562.603m，為單洞馬蹄形斷面，覆土厚度為11.4-11.7m。區(qū)間設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道、一座區(qū)間風(fēng)

8、井及一座暗挖施工豎井，區(qū)間風(fēng)井作為盾構(gòu)始發(fā)井及暗挖區(qū)間附屬施工豎井，風(fēng)井南側(cè)的暗挖施工豎井作為暗挖區(qū)間段主要施工豎井。區(qū)間風(fēng)井中心里程為K9+593.0，風(fēng)井主體長(zhǎng)15.8m，風(fēng)井頂板覆土約6m。區(qū)間豎井：暗挖區(qū)間在K9+943.057處設(shè)置臨時(shí)施工豎井及橫通道，豎井采用倒掛井壁法施工，井口設(shè)1.0×2.0m現(xiàn)澆混凝土圈梁，井壁采用350mm厚噴射混凝土鋼格柵支護(hù)，橫通道采用礦山法施工。6、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）區(qū)間隧道主要構(gòu)件（二次襯砌）的設(shè)計(jì)使用年限為100年，結(jié)構(gòu)的安全等