公路建設(shè)的生態(tài)影響與生態(tài)公路建設(shè)研究

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1、公路建設(shè)的生態(tài)影響與生態(tài)公路建設(shè)研究［摘要］由于高速公路建設(shè)的加快，對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響也日益增強(qiáng)。高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響改變了土地利用現(xiàn)狀，對(duì)生態(tài)環(huán)境造成一定程度的破壞，高速公路對(duì)生態(tài)環(huán)境、土地利用、地質(zhì)、水文、水土資源、沿線居民生產(chǎn)和生活與人際關(guān)系及聲音環(huán)境影響等問(wèn)題也口益凸現(xiàn)出來(lái)。本文分析了高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境影響及確定方法，提出具體的改進(jìn)措施。［關(guān)鍵詞］高速公路建設(shè)；生態(tài)環(huán)境；水土流失；生物多樣性中圖分類(lèi)號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A在高速公路建設(shè)與發(fā)展中，會(huì)對(duì)生態(tài)和自然產(chǎn)生多方面的影響，主要是不好的影響。在其建設(shè)施工過(guò)程屮，邊坡的開(kāi)挖必然會(huì)破壞原有的植被覆

2、蓋層，導(dǎo)致出現(xiàn)大量的次生裸地以及嚴(yán)重的水土流失現(xiàn)象，破壞了生態(tài)環(huán)境，惡化了動(dòng)、植物的棲息生存條件，加劇了生態(tài)系統(tǒng)的退化。選線不當(dāng)會(huì)破壞沿線生態(tài)環(huán)境；防護(hù)不當(dāng)會(huì)造成水土流失，如坡面侵蝕與泥沙沉淀等；公路帶狀延伸會(huì)破壞路域自然風(fēng)貌，造成環(huán)境損失；施工造成環(huán)境污染，通車(chē)營(yíng)運(yùn)期間，車(chē)輛對(duì)沿線造成污染。公路對(duì)周邊環(huán)境影響等問(wèn)題也大量凸現(xiàn)出來(lái)，采取措施減少或杜絕公路環(huán)境污染、恢復(fù)路域生態(tài)損失。,必須在高速公路建設(shè)中注重生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)與口然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。下面就談?wù)劯咚俟方ㄔO(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的肽淺看法。1?高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境含義高速公路建設(shè)的生態(tài)環(huán)境是指公路用地范

3、I韋I內(nèi)的自然或人工群落及其生存環(huán)境共同組成的動(dòng)態(tài)平衡環(huán)境系統(tǒng)。在高速公路沿線與高速公路冇關(guān)的，受高速公路項(xiàng)目施工和營(yíng)運(yùn)影響的各生態(tài)因子的綜合體。主耍包括兩大方面：生物成分和非生物成分。生物成分主要是動(dòng)植物，天然植被、人工植被，珍稀瀕危野生動(dòng)植物、家養(yǎng)禽獸及水產(chǎn)養(yǎng)殖、陸生野生動(dòng)物等;非生物成分包括自然氣候條件、地形地貌、土壤和水。高速公路的建設(shè)活動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)牛的影響，無(wú)論是環(huán)境污染述是資源破壞，都直接或間接地影響到自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，即造成生態(tài)破壞。高速公路生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)在修建高速公路時(shí)，對(duì)口然環(huán)境破壞和污染所產(chǎn)生的危害人類(lèi)生存的各種負(fù)反饋效應(yīng)。2.高速公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)

4、境的影響高速公路的建設(shè)是帶狀工程，涉及面廣，對(duì)其周?chē)鷫木车挠绊懞艽?。如水土流失、生態(tài)平衡失調(diào)、氣候界常、噪聲、廢氣和塵埃等注入環(huán)境。2.1?對(duì)生態(tài)環(huán)境的阻隔影響高速公路建設(shè)使得原來(lái)的動(dòng)物、植物、微生物等的生存環(huán)境遭到割裂破壞是最直接的破壞，大填大挖產(chǎn)生的生物群落生存環(huán)境的徹底改變，新建路堤和路塹的牛土完全失去植物住長(zhǎng)的基本條件。對(duì)生物群落的影響既有直接影響也有間接影響，公路占地掠奪了生物的棲居場(chǎng)所，狹長(zhǎng)的道路將原有生境一分為二，其結(jié)果可能使種群變小，種群Z間交流減少，生物多樣性降低。2.2.対高速公路兩側(cè)動(dòng)物的影響高速公路建設(shè)傾入溪谷的廢渣，占據(jù)了動(dòng)物的棲息和繁殖場(chǎng)所，使其不

5、能取食、產(chǎn)卵，幼體不能發(fā)育，使水生動(dòng)物種類(lèi)減少。高速公路對(duì)爬行動(dòng)物、兩棲動(dòng)物、蝙蝠以外的哺乳動(dòng)物和不會(huì)飛的脊椎動(dòng)物來(lái)說(shuō)，也是明顯的穿越障礙，也有一些無(wú)脊椎動(dòng)物不想穿越公路，如一種橙色蝴蝶遇到公路時(shí)會(huì)選擇折返。高速公路為外來(lái)物種提供入侵條件，影響生態(tài)系統(tǒng)原有平衡。交通運(yùn)輸污染T:壤、空氣、水等環(huán)境因子，通過(guò)食物鏈進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，在食物鏈頂端產(chǎn)生富積，為疾病傳輸提供通道等。2.3.高速公路建設(shè)產(chǎn)生的水土流失高速公路建設(shè)產(chǎn)生的新的水土流失主耍發(fā)生在挖方、填方路基、邊坡、棄土石場(chǎng)以及施工過(guò)程中亂挖、亂堆、亂倒現(xiàn)象，危害建設(shè)區(qū)內(nèi)的河流、水庫(kù)、農(nóng)出和村莊，污染周?chē)h(huán)境。山區(qū)地形、地貌復(fù)雜，

6、生態(tài)環(huán)境脆弱,高速公路建設(shè)由于其線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)中開(kāi)挖填筑、架橋挖隧、取土棄土等不可避免地會(huì)對(duì)周?chē)鷳B(tài)環(huán)境造成影響，并由此帶來(lái)水土流失問(wèn)題。2.4.公路邊坡的穩(wěn)定性邊坡穩(wěn)定性分析主要采用定性與定量相結(jié)合的評(píng)價(jià)方法，確定該邊坡的治理措施。隨著我國(guó)公路建設(shè)的快速發(fā)展，因公路邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致的路基崩塌事故時(shí)冇發(fā)生，由于受各地地形地質(zhì)條件的限制，加上雨水的沖刷，使得公路由于邊坡穩(wěn)定性的下降衍生出許多工程災(zāi)害事故，例如邊坡侵蝕、坡面坍塌等。邊坡穩(wěn)定性定性分析主要從自然條件、作用因素等對(duì)比分析滑動(dòng)與穩(wěn)定之間的關(guān)系，判定邊坡的穩(wěn)定程度。公路邊坡病害可分為：滑坡、崩塌、剝落等災(zāi)害，需要及時(shí)分

7、析能綜合考慮影響邊坡穩(wěn)定性的各種因素，并可快速地對(duì)邊坡的穩(wěn)定狀況及其發(fā)展趨勢(shì)作出評(píng)價(jià)。主要從自然條件、作用因素等對(duì)比分析滑動(dòng)與穩(wěn)定之間的關(guān)系，判定邊坡的穩(wěn)定程度。2.5.影響沿線居民的生產(chǎn)、生活高速公路是全封閉的，為了修建高速公路沿線不少居民屬于搬遷對(duì)象，附近居民不能像穿越普通公路一樣隨意橫穿，致使本來(lái)近在咫尺的鄰居變得“疏遠(yuǎn)”了，離住宅很近的農(nóng)出，因公路相隔要繞較遠(yuǎn)的路才能到達(dá)，高速公路建設(shè)在某種程度上打破了居民原有的生產(chǎn)體系和生活方式。3?保護(hù)公路建設(shè)牛態(tài)環(huán)境的措施高速公路建設(shè)的不同階段，生態(tài)環(huán)境問(wèn)