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1、淺談公路施工現(xiàn)場管理【摘要】作者從公路工程施現(xiàn)場管理概念著手，論述了公路工程現(xiàn)場管理中7個環(huán)節(jié)的重要性?！娟P(guān)鍵詞】公路工程施工管理Abstract:Theauthorfromthehighwayengineeringconstructionsitemanagementconcepts,discussestheimportanceofthe7linksinthemanagementofhighwayengineeringfield.Keywords:highwayengineeringconstructionmanagemen
2、t中圖分類號：TU71公路工程施工現(xiàn)場管理是工程施工管理的核心，是企業(yè)屮最經(jīng)常、最大量的管理活動，工程施工現(xiàn)場管理的成敗，直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展，是企業(yè)實現(xiàn)質(zhì)量與效益雙贏的基本保證。因此，加強施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進行科學(xué)、合理地安排，在一定的時間和空間內(nèi)有組織、有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項H快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為公路施工單位關(guān)注的焦點。探討在公路市場競爭日益嚴峻形勢下的施工現(xiàn)場管理，有著重耍的現(xiàn)實意義。現(xiàn)就相關(guān)注意事項一一闡述。施工前的準備工作施工現(xiàn)場管理貫穿于工程施工的全過程，施工前的充分準備是管理好施
3、工現(xiàn)場的基礎(chǔ)，是保障施工過程連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟的前提。施工前，一是了解清楚沿線情況，安排落實好施工營地，合理設(shè)置料場、拌合站、機械停置場，并做好水、電、路三通等工作。二是建立臨時工地實驗室，并安排人員對公路延線原材料進行取樣試驗，為施工的順利進行提供依據(jù)。三是組織技術(shù)人員進行技術(shù)交底，認真領(lǐng)會設(shè)計意圖，對全線進行復(fù)測，校核原始樁位與水準點，對施工圖紙和施工現(xiàn)場進行復(fù)核。四是根據(jù)工程任務(wù)、合同工期及業(yè)主對工程的相關(guān)要求合理編制詳細的施工組織設(shè)計，并繪制施工工藝流程圖和質(zhì)量控制、計量支付等框圖，使其上墻，以作為工程計劃、冇序
4、、順利完工的指導(dǎo)依據(jù)。人員管理問題人是決定一切事務(wù)成敗的關(guān)鍵，山人組成具有凝聚力、組織性的團隊就更是能夠主宰一切事務(wù)成敗的磁碼了。首先，要營造出一種榮辱與共、團結(jié)和諧的生產(chǎn)生活氛圍。讓施工隊伍中的管理者和技術(shù)工人有強烈的歸屬感，把自己看成是整個團隊屮的一分子，以較強的事業(yè)心和責(zé)任感去承擔(dān)每一項任務(wù)。其次，制定一些合理有效的崗位職責(zé)、獎勵方式和激勵機制。通過這一手段，使團隊成員意識到個人的利益和榮譽與團隊整體密不可分，使團隊內(nèi)部形式一種壓力，協(xié)作凝聚的氣氛，在面對技術(shù)復(fù)雜、工期緊的工程時，能夠團結(jié)一心，服從指揮，保質(zhì)保量的完成
5、各項施工任務(wù)。認真做好試驗段開工后，施工單位對施工環(huán)境、路用材料、施工工藝、質(zhì)量控制等都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段的施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要求、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，所以它是施工現(xiàn)場管理的一個重耍環(huán)節(jié)。試驗段施工之前要認真編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標準。施工中發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。加強現(xiàn)場質(zhì)量管理工程質(zhì)量管理是工程項目管理的重點，一個工程項目管理的如何，工程質(zhì)量是最直接衡量出工程的管理效
6、果。建立完善的工程項目管理機構(gòu)和嚴密的質(zhì)量保證體系以及質(zhì)量責(zé)任制，抓住質(zhì)量計劃指定，質(zhì)量計劃實施和質(zhì)量計劃（目標）實現(xiàn)三個環(huán)節(jié)。要求各部門都應(yīng)擔(dān)負起質(zhì)量管理責(zé)任,以各自的工作質(zhì)量來保證整體工程質(zhì)量。把質(zhì)量落實到各個施工崗位，使質(zhì)量工作事事有人管，人人有專責(zé)，形成一個嚴密的質(zhì)量管理工作系統(tǒng)。嚴格控制路線的線形與標高。隨著公路修建等級的不斷提高，施工中對路線線形與標高的要求也越來越嚴?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益，故這些問題耍從中期開始層層檢查驗收，達不到要
7、求及時返工，謹防積重難返。徹底處理軟弱路基，確保中期整體穩(wěn)定。中期不均勻沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車安全。主要原因是中期未充分壓實。為此，現(xiàn)場質(zhì)量控制要抓好地衣清淤和路基分層填筑及壓實；在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段耍作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點加強控制。認真處理路基與橋涵接頭、防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施T往往不能同步進行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量控制不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施如果沒有嚴格的質(zhì)量控制和合理的施工工藝保證仍然不能達到滿意的效果。
8、因此，老同志管理的重點是確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標準。確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。公路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既耍滿足行車要求，乂耍與周圍的景觀相協(xié)調(diào)，滿足行人的視覺耍求。為此,要達到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿足結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必須控制關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝；滿足結(jié)構(gòu)物的外
