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《淺談企業(yè)降低物流成本的途徑》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、泰山觀業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：淺談企業(yè)降低物流成本的途徑系部:專(zhuān)業(yè):學(xué)號(hào):學(xué)生姓名:指導(dǎo)教師:職稱(chēng):財(cái)經(jīng)系物流管理1002090220王鴻超毛燦貞二o—三年六月十日淺談企業(yè)降低物流成本的途徑摘要隨著第一、第二利潤(rùn)源的枯竭，第三利潤(rùn)源——物流逐漸得到重視。然而我國(guó)物流業(yè)剛剛興起，物流水平還處于初級(jí)階段，降低企業(yè)物流成本迫在眉睫，本文通過(guò)對(duì)企業(yè)物流成本的論述，來(lái)探討企業(yè)降低物流成本的途徑，包括降低運(yùn)輸費(fèi)用，通過(guò)對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，通過(guò)效率化的配送來(lái)降低，利用物流外包降低企業(yè)，借助現(xiàn)
2、代化的信息管理系統(tǒng)控制，實(shí)施科學(xué)管理等路徑來(lái)降低企業(yè)物流成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。關(guān)鍵詞：企業(yè)物流，成本，途徑AbstractFirst,asthesecondprofitsourceofthedepletion，thethirdsourceofprofit--logisticsgraduallyget3ttcntion.However,Chislogisticsindustryhasjuststarted,the1eveloflogisticsissti11attheprimarystage,
3、reducethecostoflogisticsenterprisesimminent,thecostoflogisticsenterprisesisdiscussed,toexplorewaystoreducethelogisticscostofenterprises,includinglowertransportationcosts,toachievesupplychainmanagementthroughthewholeprocessofcommoditycirculation,through
4、thedeliveryofefficiencytoreduce,reducetheuseoflogisticsoutsourcing,controlledbymeansofmoderninformationmanagementsystem,toreducethecostoflogisticsenterprisestoimplementscientificmanagementpath,therebyimprovingtheeconomicefficiencyofenterprises.英文摘要2刖百4
5、第一章物流成本的概述41.1企業(yè)物流成本的含義41.2企業(yè)物流成本的分類(lèi)51.3物流成本管理的作用6第二章金業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題72.1我國(guó)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀72.2企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題8第三章企業(yè)降低物流成本的途徑與措施93.1降低運(yùn)輸費(fèi)用，降低物流成本93.2通過(guò)對(duì)商品流通的全過(guò)程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本113.3通過(guò)效率化的配送來(lái)降低，降低物流成本113.4利用物流外包降低企業(yè)，降低物流成本113.5借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制，降低物流成本113.6實(shí)施科學(xué)管理，降低物流
6、成木113.7優(yōu)化流通過(guò)程，降低物流成木113.8提升服務(wù)水平，降低物流成本113.9實(shí)施協(xié)同運(yùn)作，降低物流成本123.10建立核算體系，明晰物流成本12結(jié)論12參考文獻(xiàn)13致謝14淺談企業(yè)降低物流成本的途徑隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，物流作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”已經(jīng)成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。美國(guó)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重在20世紀(jì)90年代基本保持在11.4%.11.7%之間，而進(jìn)入20世紀(jì)最后十年，這一比重有了顯著卜?降，由11%以上卜?降到10%左右，甚至達(dá)到了9.9%。我國(guó)的物流成
7、本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比例，2004年為18.8%,2005年降至18.6%,比美國(guó)耍高出近1倍。這一對(duì)比說(shuō)明，我國(guó)物流成本過(guò)高，僅在物流環(huán)節(jié)中就損失了約2000億美元。同時(shí)通過(guò)這一對(duì)比，也讓我們看到，我國(guó)的物流成本有著非常人的降低空間。然而，企業(yè)作為獨(dú)立自主、自負(fù)盈虧的商品生產(chǎn)者和經(jīng)營(yíng)者，它具有口己獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)利益，其經(jīng)濟(jì)利益在于追求利潤(rùn)的最大化，從此意義而言，企業(yè)是“經(jīng)濟(jì)人”。作為經(jīng)濟(jì)人的企業(yè)，勢(shì)必以追求利潤(rùn)為標(biāo)準(zhǔn)衡量自己的經(jīng)營(yíng)成果以及決定自身的價(jià)值取向。同時(shí)，企業(yè)又是社會(huì)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞，是社會(huì)財(cái)富最基本的
8、創(chuàng)造者，企業(yè)的這種社會(huì)性決定了它是“社會(huì)人”。企業(yè)的生存與發(fā)展所需的各種資源（包括人、財(cái)、物等）及企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)條件都有賴(lài)于社會(huì)提供，因而企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的社會(huì)責(zé)任，其經(jīng)營(yíng)行為應(yīng)當(dāng)受到社會(huì)的約束和限制。隨著現(xiàn)代企業(yè)管理的不斷發(fā)展，物流管理對(duì)增進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)績(jī)效，降低總費(fèi)用產(chǎn)生的效果已經(jīng)被人們廣為認(rèn)同，因此，合理有效地采取各種方法，動(dòng)態(tài)、全面地控制和管理物流成本對(duì)于企業(yè)管理來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。而降低物流成木是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，也是企業(yè)可以挖掘利潤(rùn)的一片新綠地，物流成
