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《對(duì)擠壓油膜阻尼器軸承和旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子_擠壓油膜阻尼器軸承系統(tǒng)動(dòng)力特性研究的回顧與展》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、JournalofMechanicalStrength2002,24(2):216~224機(jī)械強(qiáng)度對(duì)擠壓油膜阻尼器軸承和旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子擠壓油膜阻尼器軸承系統(tǒng)動(dòng)力特性研究的回顧與展望RETROSPECTANDPROSPECTTOTHERESEARCHONSQUEEZEFILMDAMPERBEARING(SFDB)ANDONDYNAMICCHARACTERISTICSOFROTATINGMACHINERYROTORSFDBSYSTEM夏南1孟光1,2(1.上海交通大學(xué)振動(dòng)、沖擊、噪聲國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,上海200030)(2.佛山大學(xué)思源研究所,佛山52
2、8000)11,2XIANanMENGGuang(1.StateKeyLaboratoryofVibration,ShockandNoise,ShanghaiJiaotongUniversity,Shanghai200030,China)(2.SiyuanInstitute,FoshanUniversity,Foshan528000,China)摘要簡(jiǎn)要介紹擠壓油膜阻尼器軸承及其基本分類,介紹各種擠壓油膜阻尼器軸承的動(dòng)力學(xué)特性研究和建立阻尼器流體動(dòng)力模型與擠壓油膜力的進(jìn)展情況,總結(jié)了支承在擠壓油膜阻尼器軸承上的旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性的研究結(jié)果及
3、對(duì)這類強(qiáng)非線性的轉(zhuǎn)子阻尼器支承系統(tǒng)的非線性響應(yīng)特性研究的進(jìn)展情況,并對(duì)該類減振結(jié)構(gòu)的未來發(fā)展進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)擠壓油膜阻尼器軸承油膜慣性力回顧與展望中圖分類號(hào)TH113TB535.1O328AbstractSqueezefilmdamperbearing(SFDB)isnowwidelyusedinaeroengineandotherrotatingmachineriesduetoitsadvantagesofobviousisolatingeffect,simplestructure,smallspaceandeasymanufact
4、uring.Inthispaper,differentkindsofSFDBandtheresearchresultsonthedynamiccharacteristicsoftheseSFDBandonthemodelsoffluiddynamicandsqueezefilmforcewereintroduced.TheresearchachievementsonthedynamicresponsecharacteristicsandstabilityoftherotatingmachineryrotorsupportedonSFDBwerereviewed.A
5、lsotheprogressingonthenonlinearresponsesanalysisofsuchstrongnonlinearrotordampersupportsystemwasintroduced.ThefuturedevelopmentofandresearchontheSFDBwasprospected.KeywordsRotordynamics;Squeezefilmdamperbearing;Fluidinertiaforce;RetrospectandprospectCorrespondent:MENGGuang,E-mail:gme
6、ng@mail1.sjtu.edu.cn,Fax:+86-21-62932221-804TheprojectsupportedbytheNationalDefensePre-ResearchProjectandtheUniversityKeyTeacherSupportProgramofChina.Manuscriptreceived20010128,inrevisedform20010412.工程上常采用下面幾種方法達(dá)到減小轉(zhuǎn)子振動(dòng)幅值的1引言目的:(1)平衡轉(zhuǎn)子;(2)使工作轉(zhuǎn)速區(qū)遠(yuǎn)離臨界轉(zhuǎn)速范[1]自從第一篇有關(guān)轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)的論文由Rankine圍;(3)采
7、用性能更好的軸承支承;(4)附加外阻尼。由發(fā)表以來,轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)作為動(dòng)力學(xué)的一個(gè)獨(dú)立分支得于工程實(shí)際中轉(zhuǎn)子很難進(jìn)行完全平衡,而改變臨界轉(zhuǎn)到了極大的發(fā)展。隨著航空業(yè)和機(jī)械工業(yè)的發(fā)展,航速往往要改變結(jié)構(gòu)的支承形式,因而采用高性能軸承空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、大功率汽輪發(fā)電機(jī)及離心壓縮機(jī)的核和外阻尼是一種非常有效的手段。如在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上心部件都是由軸承支承的高速轉(zhuǎn)子組成。1919年成功地采用擠壓油膜阻尼器軸承(squeezefilmdamperJeffcott的分析表明,當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速時(shí),轉(zhuǎn)bearing,SFDB),將外阻尼施加到轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng),減少子系統(tǒng)仍能保持穩(wěn)定。然而
8、實(shí)際應(yīng)用中
