道路交通擁擠原因分析及措施

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1、城市主干路交通擁擠后可以通過哪些措施緩解擁堵?1.基本概念1.1城市主干路城市主干路是連接城市各主要部分交通的道路。以交通功能為主,擔負城市主要客貨運任務,是城市道路網(wǎng)的骨架。車行道寬度應根據(jù)交通流量大小來設置,線形應順直。主干路交叉口宜盡可能少,不一定設立交,而多采用擴大路口的辦法提高通行能力;交通量過大的路口,也可以設置立交。主干路兩側應有較寬的人行道,應嚴格控制行人橫穿車行道。主干路兩側不宜建造吸引大量人流的公共建筑物,如劇院、體育館、大商場等。按照中國現(xiàn)行規(guī)范,主干道的設計車速分為50?60km/h(I),40?50km

2、/h(II),30?40km/h(III)三類。1.2交通擁擠交通擁堵是指交通需求(一定時間內想通過道路的車輛數(shù))超過道路的交通容量(一定吋間內該道路所能通過的最大車輛數(shù))吋,超過部分滯留在道路上的交通現(xiàn)象。交通擁堵的具體定義各國尚無統(tǒng)一標準,日木建設省1994年在制定新交通擁堵對策時,確定一般道路擁堵長1公里以上或擁堵時間10分鐘以上定義為交通擁堵;美國道路通行能力手冊在對城市干線街道的服務水平的等級劃分中,將車速為22km/h以下的不穩(wěn)定車流稱為擁堵車流;我國公安部則對擁堵路口和擁堵路段分別給出了定義:車輛在無信號燈控制的交

3、叉路口處車行道上受阻且排隊長度超過250m,或車輛在信號燈控制的交叉路口,3次綠燈顯示未通過路I」的狀態(tài)定義為擁堵路口;擁堵路段則定義為車輛在車行道上受阻且排隊長度超過lkm的狀態(tài)。2.交通擁擠成因從宏觀角度看,在城市化快速推進的過程屮,迅速增長的交通需求與冇限的交通供給之問的矛盾是導致交通擁堵的內在原因;從微觀角度看交通管理水平不高,不能合理有效地疏導交通流量是導致交通擁堵的直接原因。2.1快速推進的城市化進程加劇了城市交通供需矛盾根據(jù)第六次人口普查數(shù)據(jù),2010年我國城市化率已達到49.68%o按照Logistic增長模型預

4、測,2020年屮國的城市化率為57.7%,2030年城市化率將達到67.8%。也就是,今后20年每年城市化率提高[個百分點左右,此后,城市化速度會逐步減緩。如果按照這樣的城市化發(fā)展速度,每年將有1400萬左右的新壇城市人口,有限的城市道路供給必將在未來面臨更大的城市交通壓力。2.2城市規(guī)劃與交通規(guī)劃不協(xié)調根據(jù)城市總體規(guī)劃對城市性質的定位,應協(xié)調城市各規(guī)劃區(qū)域與交通Z間的關系,避免造成局部負荷過重。城市發(fā)展過程中,沒有做好土地利用與交通設施建設Z間的I?辦調,造成土地利用形態(tài)不合理或者土地開發(fā)強度過高,從而導致交通容量無法滿足的交

5、通需求引發(fā)交通擁堵。2.3路網(wǎng)結構不完善在道路建設過程中,路網(wǎng)系統(tǒng)功能不明確,等級結構不合理,缺乏起集散作用的次干路和支路,規(guī)劃區(qū)域內沒有形成道路網(wǎng)絡。道路網(wǎng)缺少城市快速干道,冃路網(wǎng)系統(tǒng)屮主、次、支道路網(wǎng)的比例與規(guī)定值相比等級比例失調。主干路多,次干道少,次干路、支路對主干路交通的分流作用不明顯,機動車沒有形成微循環(huán),造成交通流比較集屮,不能發(fā)揮網(wǎng)絡的整體功能和各級道路的應有作用。另外還包括過境交通系統(tǒng)缺乏、交叉形式單一等。2.4交通構成方式不合理隨著小汽車數(shù)量不斷增加,公共交通競爭力日益受到挑戰(zhàn)。目前常規(guī)公交分擔率仍較少,服務

6、能力不足。存在公交線路重復系數(shù)大、公共交通系統(tǒng)形式單一、公交??空驹O置不合理等問題。而大多數(shù)城市軌道交通發(fā)展還不夠成熟,與公交銜接上仍存在問題。2.5交通組織不科學、管理水平不高目前我國城市屮城市交通運輸、城市道路建設、城市交通管理三個系統(tǒng)分別由多個部門管理,思想認識不盡統(tǒng)一,城市的交通管理系統(tǒng)與城市規(guī)劃、城市建設脫節(jié),城市交通管理跟不上城市交通發(fā)展需要。這些問題主要表現(xiàn)在:1、交通組織不合理,機非混行現(xiàn)象嚴重2、非交通占道現(xiàn)象嚴重,道路有效面積降低3、步行交通系統(tǒng)不健全,人車爭道現(xiàn)象突出4、交通管理科技含量低,手段相對落后等。

7、2.6靜態(tài)交通容量不足近年來,大城市機動車擁有量急劇增加,而停車資源供應不足、分布不均,導致中心城區(qū)的停車問題口益顯現(xiàn)出來。停車設施不足、規(guī)劃停車場被挪作他用、停車設施使用狀況較差都是導致靜態(tài)交通容量不足的原因。2.7交通參與者交通意識法規(guī)滯后交通參與者交通意識差,交通安全和遵章守法意識不強,交通違規(guī)違法現(xiàn)象頻繁,是導致我國城市交通擁堵的一?個重要原因。行人、自行車亂穿馬路,宙租車、中巴車隨意載客、違章停放;違法占道經(jīng)營現(xiàn)象屢禁不止。機動車駕駛人違法違規(guī)行車,造成了城市交通事故的增加,從而加劇了城市的交通擁堵。1.緩解擁堵的建議

8、與措施交通系統(tǒng)是一個復雜而開放的大系統(tǒng),交通擁堵問題的產(chǎn)生也是由多種因素共同作用的結果,因此要使城市交通擁堵問題真正得到緩解,必須從系統(tǒng)工程的角度加以全面的考慮,著眼于交通需求與交通供給兩個方面,通過擴大交通容量和減少需求來達到兩者之間的平衡。3.1加快城市交通

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