戰(zhàn)略分析案例

《戰(zhàn)略分析案例》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、外部戰(zhàn)略環(huán)境分析案例主要包括競爭分析和環(huán)境的監(jiān)測與預(yù)測。首先從總體上說明汽車工業(yè)的競爭狀況，然后說明汽車工業(yè)中六家主要公司對競爭的反應(yīng)；在外部條件的基礎(chǔ)上，得出福特公司的優(yōu)勢(Strengths).劣勢(Weakness)>機會(Opportunity)和威脅(Threats)(SWOT)的分析。一、行業(yè)競爭主要力量在競爭對手、新加入者的威脅、供應(yīng)商和顧客的討價還價能力及替代品的威脅之中，這些控制行業(yè)競爭的主要力量在于爭取有利位置。1?在競爭對手中爭取有利位置下列幾家公司構(gòu)成了行業(yè)的主要競爭對手：三家主要的美國大公司一一福特(Ford).通

2、用汽車公司(GM)、克萊斯勒公司(Chrysler)和三家主要的日本公司——本田(Honda).豐田(Toyota).尼桑(Nissan)。(1)在20世紀(jì)80年代后期和90年代初期汽車工業(yè)增長較為緩慢，人們采用折扣和其他的優(yōu)惠政策以刺激消費增長。(2)H本公司以更加質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品吸引了許多美國顧客。(3)與美國三大汽車公司相比較而言，日本的汽車公司使用了高技術(shù)從而控制了成本。然而，美國三大汽車公司卻在生產(chǎn)系統(tǒng)的現(xiàn)代化方面進行了大量投資，并與外國公司合作以使公司變得更有效率。例如，福特與馬自達(dá)合資生產(chǎn)Probe;克萊斯勒與法國雷諾公司合資生

3、產(chǎn)微型車；克萊斯勒與現(xiàn)代公司將生產(chǎn)一種新型的中型車。表2-5幾大汽車公司的銷售額公司/財政年岌末汽車慚倉額｛百萬)am/1989.12110228.5福^/1989-1282193克萊斯勒/1988-123D65D豐田/1988.639D80X*/1989-629717本田/1989.318527(4)美國公司正采取措施收購以國外為基地的小公司，以使產(chǎn)品線更加多樣化，并且利用小公司的獨立精神和創(chuàng)造力。(5)0本公司正在大量投資美國工廠以避開進口限制；歐洲的公司也在做類似的事情，來避開在1992年歐共體形成一個真正的共同市場后那些新的嚴(yán)厲的貿(mào)

4、易制度。2.新加入者的威脅(1)此時，規(guī)模經(jīng)濟限制了任何主要競爭者加入汽車工業(yè)。(2)汽車生產(chǎn)的資金要求極大地增長，使得新進入市場的可能性越來越小。機器人和其他自動化技術(shù)的發(fā)展有望控制成本。然而，開發(fā)和實施這些自動化技術(shù)需要巨大的先期項目成本、研究和開發(fā)成本以及高精尖的技術(shù)人才。(3)政府對尾氣排放及油耗的政策將進一步限制新加入者進入市場的威脅，1990年美國車的平均經(jīng)濟油耗為27.5英里/加侖。3?供應(yīng)商的討價還價能力單一供貨來源和制造系統(tǒng)中用戶與供應(yīng)商的合作關(guān)系保持著增強趨勢。(1)0本、美國和歐洲的主要的汽車零部件供應(yīng)商紛紛開始在其他

5、國家建廠。(2)與供應(yīng)商訂立長期合同變得越來越普遍。(3)通用汽車公司和它的兩家主要的資本設(shè)備供應(yīng)商簽定了無限期的長期協(xié)議。(4)克萊斯勒公司和幾家主要的工具生產(chǎn)公司已經(jīng)訂立了五年的合同。4?客戶的討價還價能力下列趨勢要歸因于激烈的競爭、滯銷和隨之而來的較高存貨水平：(1)為了吸引客戶，各廠商競相降價并給與折扣。(2)客戶在相當(dāng)程度上可以對售價、擔(dān)保及其他服務(wù)項目進行討價還價。(3)公司管理者逐漸采用服務(wù)等級來衡量銷售績效，這些等級常常用來決定經(jīng)銷授權(quán)的機會、獲得廣告基金和其他經(jīng)濟優(yōu)惠的標(biāo)準(zhǔn)。5?替代產(chǎn)品或服務(wù)的威脅(1)主要的大公司不能像

6、小的專業(yè)汽車公司那樣提供一個合適的細(xì)分市場。(2)大城市居民面對日益增長的購車、保險、停車和維修費用等，紛紛轉(zhuǎn)向使用公共交通工具。近十年來汽車工業(yè)競爭越來越激烈，日本公司打入美國市場促使美國三大汽車公司重新評價他們的營銷策略，以及在行業(yè)中的地位。結(jié)果，美國和日本公司都努力使得在工藝上更具競爭力，這種競爭力將使產(chǎn)品低成本、高質(zhì)量。美國三大公司與主要外國競爭者以物美價廉的產(chǎn)品爭奪市場份額的競爭中將繼續(xù)使消費者受益。二、競爭反應(yīng)概況根據(jù)表2-5中的數(shù)據(jù)，表2-6匯總了福特、通用、克萊斯勒、豐田、本田和尼桑等六大汽車公司的競爭反應(yīng)情況。三、環(huán)境監(jiān)測

7、與預(yù)測1?經(jīng)濟環(huán)境影響汽車工業(yè)和福特汽車公司成長的幾個經(jīng)濟因素有利率、汽油價格的上漲、美元的價值和美國總體的經(jīng)濟大環(huán)境。為了預(yù)測經(jīng)濟的變化，福特公司的經(jīng)濟學(xué)家和其他的經(jīng)濟分析人士分析了許多經(jīng)濟變量或“主要的指標(biāo)”，其中一些指標(biāo)包括批發(fā)和消費價格指數(shù)、耐用品訂貨量、消費者負(fù)債量、GNP增長、利率。通常這些變量在復(fù)雜的經(jīng)濟預(yù)測模型中總是因變量來模擬經(jīng)濟以及準(zhǔn)確地預(yù)測經(jīng)濟趨勢。福特公司主要的幾個經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測1990年經(jīng)濟以1.5%的速度緩慢增長，頭半年的狀況是通貨膨脹和失業(yè)率上升，利率下降，美元相對疲軟。從長期看，汽油價格預(yù)計將持續(xù)上漲，生產(chǎn)費用

8、將用于保證安全性、控制污染和油耗上。在北美裝配的日本轎車的數(shù)量將很快達(dá)到每年200萬輛，將會出現(xiàn)供大于求，這可能威脅美國汽車市場的價格結(jié)構(gòu)并且給美國市場上各商家的收益帶來負(fù)面影響