【精品】論文尚飛飛

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1、西安廣播電視大學(xué)開放教育計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目：高速公路智能化控制占道方案車牌識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)專業(yè)層次：計(jì)算機(jī)信息管理專業(yè)級(jí)別：2010春學(xué)號(hào)：1061101403386姓名：張文分校（工作站）:直屬一分校指導(dǎo)教師:2012年5月8日摘要隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)信息化程度的ri益提高，交通管理智能化成為發(fā)展的趨勢(shì)。車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)(LPRS)是智能交通管理系統(tǒng)(ITS)的重要紐成部分，可用于各類車輛管理場(chǎng)所，特別是高速公路智能控制系統(tǒng)，提高管理效率與水平，節(jié)省人力、物力，實(shí)現(xiàn)午輛管理的科學(xué)化、規(guī)范化，因此有著廣泛的應(yīng)用前景。車牌識(shí)別系統(tǒng)的研究為開發(fā)是制約交通

2、系統(tǒng)智能化、現(xiàn)代化的重要因素，在現(xiàn)代化交通發(fā)展中倍受關(guān)注。本課題通過對(duì)髙速公路智能化控制占道系統(tǒng)中的車輛牌照進(jìn)行分析，得出一系列特征信息，并基于這些特征信息，應(yīng)川圖像處理，研究了車牌識(shí)別的各項(xiàng)關(guān)鍵壞節(jié)，包括汽車圖像預(yù)處理、車牌定位，車牌圖像分割和字符識(shí)別等，設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一個(gè)車牌識(shí)別原型系統(tǒng)。關(guān)鍵詞:特征信息；車牌識(shí)別；圖像處理；字符分割摘要2冃錄31緒論51?1系統(tǒng)開發(fā)的背51.2系統(tǒng)開發(fā)的H的61.3系統(tǒng)提出的意義62需求分析72.1系統(tǒng)調(diào)研72.1.1智能控制系統(tǒng)的需求分析72.1.2我國(guó)汽車牌照識(shí)別的特殊性82.1.3本課題國(guó)內(nèi)外研究的歷史、現(xiàn)狀92.2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3、102.2.1智能控制系統(tǒng)的功能總體設(shè)計(jì)102.2?2智能控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流總體設(shè)計(jì)102.2.3車牌系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)112.2.4車牌系統(tǒng)的組成原理設(shè)計(jì)113車牌識(shí)別的研究與設(shè)計(jì)123.1車牌特征的信息分析123.1.1車牌特征的信息分析123.1.2常見車牌顏色特征的信息133.1.3車牌特征分析結(jié)論143.2原始圖像預(yù)處理143.2.1圖像灰度化153.2.2圖像對(duì)比度增強(qiáng)153.2.3圖像屮值濾波163.2.4圖像邊緣檢測(cè)172.3車牌圖像區(qū)域定位193.3.1區(qū)域定位算法的闡述192.3.2區(qū)域定位算法的效果及流程圖212.4車牌圖像傾斜糾正232.4.1車牌的傾斜原因

4、及類型233.4.2水平傾斜校正233.4.3豎直傾斜校正241.5車輛圖像二值化243.6文字分割254系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程264.1車牌識(shí)別的系統(tǒng)基本配置264.2車牌識(shí)別的系統(tǒng)的詳細(xì)流程圖272.3車牌識(shí)別的系統(tǒng)的車牌信息的采集273.3.1采集的基本思想273.3.2車牌圖像的成像模型284.3.3車牌圖像的成形過程284.3.4車牌圖像的實(shí)現(xiàn)293.4車牌識(shí)別的系統(tǒng)的車牌信息的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比303.4.1車牌的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比的簡(jiǎn)介302.4.2車牌的數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)比的流程圖305總結(jié)313.1智能交通系統(tǒng)的總結(jié)314.2車牌識(shí)別系統(tǒng)的總結(jié)31參考文獻(xiàn)321緒論1.1系統(tǒng)開發(fā)的背由于目前

5、高速公路上存在長(zhǎng)時(shí)間占用超車道，而且隨意壓線行駛，變更車道。頻繁超車等現(xiàn)彖，這對(duì)其他車輛形成很大的安全隱患。一些小車無(wú)奈Z余的見縫插針，有的從兩輛大貨車中間超車，有的甚至從應(yīng)急車道超車，險(xiǎn)彖環(huán)生。長(zhǎng)時(shí)占超車道行駛，既不合法，也不道德，很多時(shí)候都迫使其他司機(jī)不得不違章從右側(cè)超車。如果這時(shí)占道行駛車輛沒及時(shí)發(fā)現(xiàn)再靠過來，那后果不堪設(shè)想。所以必需建立一套高速公路智能化控制片道系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)司機(jī)的提醒可以從源頭上減少交通事故的發(fā)生，同時(shí)也解決了“科技示范路”的需求，采用高科技技術(shù)，建設(shè)高速公路條件下的高速公路智能化控制占道系統(tǒng)，對(duì)于車速過快的車進(jìn)行預(yù)警，保障廣大駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)

6、于車速過慢，長(zhǎng)期占用車道，影響道路行駛速度的車輛也進(jìn)行預(yù)警，提醒行駛車輛進(jìn)行相應(yīng)處理，從而提高高速公路的道路暢通效率和行車速度的控制。高速公路智能化控制占道控制系統(tǒng)項(xiàng)目的成功實(shí)施，不但可為廣大行車人員提供更多、更新、更人性化的安全預(yù)警措施，也可為提高道路的暢通能力提供良好的手段，創(chuàng)造較好的社會(huì)效益，得到廣大市民的好評(píng)。同時(shí)，也可實(shí)現(xiàn)高速公路的人丄智能管理，提高高速交警的執(zhí)行效率和加強(qiáng)執(zhí)法的力度。高速公路智能化控制占道系統(tǒng)是21枇紀(jì)世界道路交通的發(fā)展趨勢(shì)。公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展和車輛管理體制的不斷完善，為以視覺監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用打下了良好的基礎(chǔ)。在智能交通系

7、統(tǒng)屮，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)非常重要的組成部分，他的成功開發(fā)必將加速高速公路智能化控制占?道系統(tǒng)的進(jìn)程。在國(guó)外由于高速公路和收費(fèi)停車場(chǎng)發(fā)展較早，已經(jīng)成功開發(fā)了一系列類似的口動(dòng)系統(tǒng)。但由于車牌識(shí)別系統(tǒng)一般都是針對(duì)特定環(huán)境，特定要求而設(shè)計(jì)的，例如各國(guó)的車牌在尺寸及字符的布局上就很不相同，這樣各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法也就不太一樣，有必要針對(duì)我國(guó)車牌的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一套車牌識(shí)別系統(tǒng)。車輛自動(dòng)識(shí)別(AutomaticVehicleIdentification,AVI)技術(shù)是通過識(shí)別車輛車型或車輛所具有的車牌，條形碼，或射頻