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《【精品】論文何喜》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、JD6120豪華客車門窗設(shè)計【摘要】近幾年，隨著我國公路交通事業(yè)的發(fā)展，農(nóng)村城鎮(zhèn)化建設(shè)的初見成效，農(nóng)民收入和消費已經(jīng)達到一定的水平，為此，專為城郊及農(nóng)村群眾而開發(fā)的JD6120豪華客車應(yīng)運而生，本文詳細敘述了JD6120的門窗設(shè)計和計算過程。【關(guān)鍵詞】客車、車窗設(shè)計、設(shè)計特點、車身特點、工藝特點、性能計算。[Abstract】Withthedevelopmentofthehighwaytransportationandtheprogressoftowns,theearningandconsumptionofthepeasantshavereachacertainlevel,j
2、ustforthattheJD6120isdesignedanddeveloped.Thisthesisdiscussesthedesignidea,designcharacteristic,WindowdesignandcalculatingprocessionaboutJD6120bus?[Keywords]Coach,Windowdesign,Designcharacteristic,Bodycharacter,Technologicalfeature,Performancecalculation.目錄緒論錯誤！未定義書簽。1.客車、客車市場及應(yīng)用前景錯誤！未定義書簽。
3、2.我國客車制造工藝的發(fā)展歷程錯誤！未定義書簽。第一章市場現(xiàn)狀錯誤！未定義書簽。第二章客車分類方法錯誤！未定義書簽。1、按用途分類錯誤！未定義書簽。2、按車身結(jié)構(gòu)分類錯誤！未定義書簽。第三章設(shè)計原則錯誤！未定義書簽。2第四章乘客門結(jié)構(gòu)選型和布置錯誤！未定義書簽。31.雙扇折疊門錯誤！未定義書簽。32.四扇折證門錯誤！未定義書簽。43.外擺門錯誤！未定義書簽。54.雙扇內(nèi)擺門錯誤！未定義書簽。7第五章車門的結(jié)構(gòu)特點錯誤！未定義書簽。91.乘客門的結(jié)構(gòu)特點錯誤！未定義書簽。91」門泵錯誤！未定義書簽。91.2上下轉(zhuǎn)軸201.3雙扇折疊式門密封201.4乘客門鎖211.5導(dǎo)向機構(gòu)錯
4、誤！未定義書簽。22.司機門的結(jié)構(gòu)特點錯誤！未定義書簽。32」車門餃鏈的結(jié)構(gòu)設(shè)計與運動校核錯誤！未定義書簽。32.2車門鎖的選擇與布置錯誤！未定義書簽。53.后行李倉門的結(jié)構(gòu)特點253」倉門結(jié)構(gòu)錯誤！未定義書簽。53.2倉門較鏈裝置設(shè)計錯誤！未定義書簽。63.3升舉裝置設(shè)計26第六章工作原理及運動軌跡分析錯誤！未定義書簽。81.內(nèi)折疊門的運動原理及運動分析錯誤！未定義書簽。81.1氣泵固定位置的確定281.2門扇的運動受力分析錯誤！未定義書簽。91.3內(nèi)折疊門啟閉時的沖擊能量A302.后行李倉門運動校核30第七章客車車門布置31第八章林面客車風窗設(shè)計321.柱面風窗的數(shù)學模型
5、錯誤！未定義書簽。22.展開圖的描述錯誤！未定義書簽。53.設(shè)計風窗的步驟錯誤！未定義書簽。63」輸人參數(shù)錯誤！未定義書簽。73.2計算兩柱而切線位于鉛垂線吋的朋標。錯誤！未定義書簽。73.3計算大小兩圓柱位于圖所示位置時的軸線方向數(shù)錯誤！未定義書簽。83.4計算線段連接點的坐標錯誤！未定義書簽。83.5計算風擋表而邊界及風擋邊錯誤！未定義書簽。93.6繪制展開圖錯誤！未定義書簽。9第九章門窗設(shè)計簡圖41第十章主要計算說明及較核錯誤！未定義書簽。21.前方視野校核錯誤！未定義書簽。22.風窗視野角校核錯誤！未定義書簽。2結(jié)束語錯誤！未定義書簽。3致謝錯誤！未定義書簽。4主要參
6、考文獻45緒論隨著生活水平的提高，人們出行對舒適性的耍求也越來越高。為適應(yīng)這一要求,客車在造型和功能方面都有了很大變化。國內(nèi)客車廠由模仿國外客車造型，到自行開發(fā)設(shè)計漂亮美觀的客車造型，給人們帶來了美的和舒適性享受。因此，客車車身設(shè)計成為廠家競爭的焦點之一?？蛙嚺c軌道交通車輛是現(xiàn)代社會中運輸旅客的主要交通工具。在我國，客車是指在設(shè)計和技術(shù)特性上用于載運乘客及其隨身行李的商用車。由于其載客量大，占地面積小，在我國應(yīng)用廣泛。客車rti發(fā)動機、底盤、車身和屯器設(shè)備等幾大部分構(gòu)成。作為客車的重要組成部分，車身的設(shè)計越來越受到重視，客車車身主要由骨架結(jié)構(gòu)和蒙皮結(jié)構(gòu)兩部分組成。在客車結(jié)構(gòu)中
7、，車身即是承載單元，又是功能單元。作為承載單元，由車身骨架與底架或車架（小型客車車身殼體與車架）組成的車身結(jié)構(gòu)，在客車行駛中要承受多種載荷的作用。作為功能單元，車身應(yīng)該為駕駛員提供便利的工作環(huán)境，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，保護他們免受車輛行駛吋產(chǎn)生的振動噪聲和廢氣等的侵襲，以及外界惡劣天氣的影響；同時在交通事故中，可靠的車身結(jié)構(gòu)和乘員保護系統(tǒng)冇助于減輕對乘員和行人造成的傷害；此外，合理的車身外部形狀，以便客車行駛吋能有效地引導(dǎo)周圍的氣流，提高車輛的動力性、燃汕經(jīng)濟性和行駛穩(wěn)定性，并改善發(fā)動機的冷卻條件和
