箱涵頂進(jìn)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

《箱涵頂進(jìn)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、箱涵頂進(jìn)施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程概況二、編制依據(jù)1.《關(guān)于印發(fā)鐵道部（鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法）的通知》（鐵辦［2008］190號(hào)）2.《關(guān)于公布鐵道部（鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法）的通知》（鐵運(yùn)［2010161號(hào)）3.《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210-2003）4.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2008］160號(hào)）5.《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵道社）6.《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003）7.《鐵路橋涵施工規(guī)范》（TB10203-2002）8.施工單位編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)9.項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃10.施工圖設(shè)計(jì)文件及其它相關(guān)資料。

2、三、按工程進(jìn)展的順序和監(jiān)理控制的要點(diǎn)，主要可分為以下幾個(gè)階段的監(jiān)理工作：頂進(jìn)橋涵預(yù)制工作除符合現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2003）的有關(guān)規(guī)定外,尚應(yīng)符合下列規(guī)定：1、在橋涵兩側(cè)前端2m范圍內(nèi)的外模，可向外放寬lcm,不得出現(xiàn)前窄后寬的楔形現(xiàn)象；2、工作坑滑板與預(yù)制橋涵底板間應(yīng)鋪設(shè)潤(rùn)滑隔離層；3、可增加抗?jié)B防裂劑，并加強(qiáng)振搗；4、可設(shè)可調(diào)整橋涵身高低偏差的船頭坡。頂進(jìn)設(shè)備及布置應(yīng)符合下列規(guī)定：1、應(yīng)根據(jù)計(jì)算的最大頂力確定頂進(jìn)設(shè)備。千斤頂?shù)捻斄砂搭~定頂力的60%-70%計(jì)算，并有備用千斤頂。2、液壓系統(tǒng)的各部件，應(yīng)單體試驗(yàn)，合格后方可安裝。全部安裝必須試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查油

3、路、千斤頂及控制臺(tái)，達(dá)到要求方可使用。3、頂進(jìn)過(guò)程中，當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，嚴(yán)禁在工作狀態(tài)下檢查和調(diào)整。4、安裝頂柱時(shí)，應(yīng)與頂力軸線一致，并與橫梁垂直，應(yīng)做到平、順、直。當(dāng)頂程較長(zhǎng)時(shí)，可在4-8111處加橫梁一道。頂進(jìn)前就檢查下列工作：1、主體結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，防水層及防護(hù)層按設(shè)計(jì)完成；2、線路加固、后背、頂進(jìn)設(shè)備及各類施工機(jī)械應(yīng)符合要求；3、現(xiàn)場(chǎng)照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合要求；4、觀測(cè)人員、儀器裝置及勞動(dòng)力組織應(yīng)準(zhǔn)備完備；5、運(yùn)營(yíng)部門批準(zhǔn)的慢行計(jì)劃、線路防護(hù)檢測(cè)搶修人員及設(shè)備工具、通訊器材等應(yīng)準(zhǔn)備完畢；6、實(shí)施性施工組織及安全措施應(yīng)編制完畢。試頂時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、各

4、有關(guān)部位及觀測(cè)均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)隨時(shí)檢查變化情況；2、開泵后，每當(dāng)油壓升高5-10MPa時(shí)，須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀及時(shí)處理；3、當(dāng)千斤頂活塞開始伸出，頂柱壓緊后應(yīng)即停頓，經(jīng)檢查各部位無(wú)異?，F(xiàn)象時(shí)，可再開泵，直至橋身起動(dòng)。頂進(jìn)作業(yè)的挖土應(yīng)符合下列規(guī)定：1、根據(jù)橋涵的凈空尺寸、土質(zhì)情況，可采用人工挖土或機(jī)械挖土。2、每次挖土進(jìn)尺及開挖面坡度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、線路加固的情況和頂程確定。開挖坡面應(yīng)平順整齊，不得有反坡。3、兩側(cè)應(yīng)欠挖5cm，混凝土刃腳切土頂進(jìn)。前端銳角一側(cè)優(yōu)先開挖；4、列車通過(guò)時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面lm以外。當(dāng)挖土或頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)生塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固，并按《

5、鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的要求對(duì)行車做有效防護(hù)。5、挖土工作應(yīng)與觀測(cè)人員密切配合，隨時(shí)根據(jù)橋涵頂進(jìn)方向和水平偏差，采取超欠挖糾偏措施。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱安裝和后背變化情況等。2、挖運(yùn)土方與頂進(jìn)千斤頂進(jìn)活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)防小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁。3、橋涵身每前進(jìn)一頂程，應(yīng)觀測(cè)軸線和高程，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)糾正。鐵路框架式橋涵頂進(jìn)允許偏差：（TB10203-2002）中線：100（兩端頂進(jìn)）或200（一端頂進(jìn)）伽。高程：頂程的1%，但不得超過(guò)+150和-200mmo監(jiān)理應(yīng)檢查的資料和簽署的文件：1、頂進(jìn)記錄；2、測(cè)量記錄（方向和抄平）;3、頂進(jìn)階段施工單位的值班

6、名單；4、線路、便梁觀測(cè)記錄；5、便梁支墩觀測(cè)記錄；6、其它異常情況記錄。