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《別克君越故障診斷儀數(shù)據(jù)定義》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、故障診斷儀數(shù)據(jù)定義“發(fā)動機(jī)故障診斷儀數(shù)據(jù)定義”中包含了故障診斷儀可提供的所有發(fā)動機(jī)和關(guān)參數(shù)的簡要說明。該列表按字母順序排列。給定的參數(shù)町能會在任意數(shù)據(jù)列表中出現(xiàn)。在某些情況下某個參數(shù)會多次岀現(xiàn)，或?qū)绗F(xiàn)在多個數(shù)據(jù)列表中以便將相關(guān)參數(shù)組合在-?起。5伏參考電壓1：這個參數(shù)顯示了在控制模塊中5伏參考電壓1電路上感測到的電壓。故障診斷議將在更高電壓時顯示更高的值。故障診斷議將在更低電壓時顯示更低的值。5伏參考電壓2：這個參數(shù)顯示了在控制模塊中5伏參考電壓2電路上感測到的電壓。故障診斷議將在更高電壓時顯示更高的值。故障診斷議將在更低電壓時顯示更低的值
2、?？照{(diào)繼電器指令：這個參數(shù)就示了空調(diào)離合器繼電器控制電路的指令狀態(tài)。故障診斷儀將顯示“ON（接通）”或“OFF（斷開）”o“ON（接通）”表示空調(diào)離合器繼電器控制電路當(dāng)前通過控制模塊接地，從而將電壓提供給空調(diào)壓縮機(jī)離合器?！癘FF（斷開）”表示控制模塊未指令空調(diào)離合器繼電器接通。空氣流量計算值：這個參數(shù)顯示了控制模塊根據(jù)來自進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器的信息1佃計算的發(fā)動機(jī)的空氣流量。故障診斷議的顯示數(shù)值具有一定范圍，在進(jìn)氣歧管絕對壓力高時顯示高的空氣流量，在進(jìn)氣歧管絕對壓力低時顯示低的空氣流量。該數(shù)值以克每秒（g/s）為單位列出。空燃比：這個參
3、數(shù)顯示控制模塊根據(jù)各種傳感器輸入計算的空燃比。當(dāng)指令的混合氣越濃吋，故障診斷儀顯示的空燃比越低。當(dāng)指令的混合氣越稀時，故障診斷儀顯示的空燃比越高。在閉環(huán)操作中，空燃比通常應(yīng)人約為14.2-14.7比1。加速踏板位置指示角度：這個參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏板位置傳感器的信號計算的加速踏板角度。加速踏板位置指示角度值具冇一定范I韋I,當(dāng)加速踏板沒踩下時顯示為低百分比，當(dāng)加速踏板完全踩下時顯示為高百分比。加速踏板位置傳感器1：這個參數(shù)顯示了從加速踏板位置傳感器總成的加速踏板位置傳感器1發(fā)送到控制模塊的電壓信號。加速踏板位置傳感器1的指示角度值具
4、有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒踩下時顯示低電壓，當(dāng)加速踏板完全踩下時顯示高電壓。缺火總數(shù)MF計數(shù)0節(jié)氣門位置期望開度TAC%4%節(jié)氣門位置顯示開度ALL%4.2%節(jié)氣門位置性能測試FT,IND,TACActive/Inactive（啟動/未啟動）Inactive（未啟動）節(jié)氣門位置傳感器1TAC0-100%4%節(jié)氣門位置傳感器1TAC0-5伏4.24伏節(jié)氣門位置傳感器1顯示位置TAC%4%讀入的節(jié)氣門位迸傳感器1最小值TAG伏0.55伏節(jié)氣門位置傳感器1和2TACAgree/Disagree（一致/不一致）Agree（一致）節(jié)氣門位直傳感器2TA
5、C0-100%4%節(jié)氣門位置傳感器2TAC0-5伏0.43伏節(jié)氣門位置傳感器2顯示位置TAC%4%讀入的節(jié)氣門位置傳感器2最小值TAC伏0.57伏車速傳感器ALL公里/小時（英里/小時）0沒冇排放故障的預(yù)熱ED計數(shù)變化沒有非排放故障的預(yù)熱ED計數(shù)變化節(jié)氣門全開TACYes/No（是/否）No（否）故障診斷儀數(shù)據(jù)列表（續(xù)）故障診斷儀參數(shù)數(shù)據(jù)列表參數(shù)范圍/單位典型數(shù)據(jù)值發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)/散熱器軟管發(fā)熱/節(jié)氣門關(guān)閉/駐車檔或空檔/閉環(huán)/附件關(guān)閉發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)一2.4升（LE5）6-1275加速踏板位置傳感器1：這個參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏
6、板位置傳感器1的信號計算的加速踏板位置傳感器1的角度。加速踏板位置傳感器1指示角度值具冇一定范圍，當(dāng)加速踏板沒踩下時顯示低百分比，當(dāng)加速踏板完全踩下時顯示高百分比。加速踏板位迸傳感器1和2：這個參數(shù)顯示了控制模塊對加速踏板位置傳感器1和2的信號進(jìn)行比較測試的結(jié)果。故障診斷儀將顯示“Agree（一致）”或"Disagree（不一致）”。"Agree（-?致）”表示加速踏板位置傳感器1和加速踏板位置傳感器2的電壓對應(yīng)相同的加速踏板位置。"Disagree（不一致）”表示加速踏板位置傳感器1和加速踏板位直傳感器2的電壓對應(yīng)不同的加速踏板位置。加速
7、踏板位置傳感器2：這個參數(shù)顯示了從加速踏板位置傳感器總成的加速踏板位置傳感器2發(fā)送到控制模塊的電壓信號。加速踏板位置傳感器2的指示如度值具有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒踩下時顯示低電壓，當(dāng)加速踏板完全踩下時顯示高電壓。加速踏板位置傳感器2：這個參數(shù)顯示了控制模塊利用加速踏板位査傳感器2的信號計算的加速踏板位置傳感器2的角度。加速踏板位置傳感器2指示角度值貝有一定范圍，當(dāng)加速踏板沒踩卜-時顯示為低百分比，當(dāng)加速踏板完全踩Ml寸顯示為高百分比。大氣壓力：這個參數(shù)顯示了控制模塊利用進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器在點火開關(guān)接通而發(fā)動機(jī)沒冇運(yùn)轉(zhuǎn)時測量到的信號計算的
8、大氣壓力。在節(jié)氣門全開（WOT）狀態(tài)下，控制模塊將更新大氣壓力。催化轉(zhuǎn)換器保護(hù)功能啟動：這個參數(shù)顯示了“催化轉(zhuǎn)換器保護(hù)”模式的狀態(tài)。曲軸位置啟動計數(shù)器：這個參數(shù)顯示了當(dāng)控制模塊從
