資源描述：
《城市交通低碳發(fā)展指標(biāo)體系探究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、城市交通低碳發(fā)展指標(biāo)體系探究摘要：構(gòu)建城市交通低碳發(fā)展評價指標(biāo)體系是對城市交通低碳建設(shè)進(jìn)行評價的基礎(chǔ)。本文在對城市交通低碳發(fā)展的概念以及作用機理分析的基礎(chǔ)上，以“驅(qū)動力-壓力-狀態(tài)-影響-響應(yīng)”模型為依據(jù)構(gòu)建評價指標(biāo)體系框架，并結(jié)合城市交通發(fā)展的實際對所涉及要素進(jìn)行分析，建立城市交通低碳發(fā)展指標(biāo)體系。Abstract：Theevaluatingindexsystemofurbanlowcarbondevelopmentisthefoundationoftheassessmentintheurbantrafficlowcarbo
2、nconstruction.Basedontheanalysisoftheconnotationoftheurbantransportlowcarbondevelopment,theDriver-Pressure-Status-Impact-Response(DPSIR)modelwasusedtosetupaninitialevaluatingindexsystemframework?ThepaperanalyseseverycomporientofDPSIRmodelandestablishstheindexsystem,
3、takingfullaccountofthedevelopmentsituationofurbantraffic.關(guān)鍵詞：城市交通；低碳發(fā)展；指標(biāo)體系；DPSIR模型Keywords：urbantriffic；low-carbondevelopment；indexsystem；DPSIRmodel中圖分類號：U121；F570.3；X51文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1006-4311(2012)31-0103-030引言交通運輸領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域和工業(yè)領(lǐng)域是三大溫室氣體主要排放領(lǐng)域。隨著城市化的發(fā)展，城市交通的溫室氣體排放量呈快速上升
4、趨勢。目前二氧化碳減排已作為約束性指標(biāo)納入我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中長期規(guī)劃中，這就要求必須不斷推進(jìn)交通低碳建設(shè)。作為一種以低能耗、低污染、低排放為特征的交通發(fā)展模式，低碳交通的建設(shè)在城市建設(shè)和發(fā)展中受到廣泛關(guān)注。城市交通低碳發(fā)展評價是連接低碳發(fā)展理論概念研究與城市交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略制定和措施實施之間的紐帶，是實施低碳發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。目前學(xué)者對城市低碳交通的研究成果主要集中在低碳發(fā)展的路徑、戰(zhàn)略和模式上，對于建立城市交通低碳發(fā)展的評價指標(biāo)體系和評價方法，尚無比較成熟的理論和方法。因此，構(gòu)建一個科學(xué)合理的評價指標(biāo)體系，對城市交通
5、的低碳規(guī)劃和建設(shè)具有一定的推動和指導(dǎo)作用。1城市交通低碳發(fā)展內(nèi)涵分析1.1城市交通低碳發(fā)展的概念與特征分析城市交通低碳發(fā)展是低碳經(jīng)濟在交通運輸領(lǐng)域的發(fā)展和延伸，也是低碳城市建設(shè)的重要組成部分。城市交通低碳發(fā)展是城市交通系統(tǒng)在充分滿足城市發(fā)展所產(chǎn)生的各種運輸需求前提下，通過減少的能源消耗和碳排放實現(xiàn)交通運輸與資源環(huán)境之間協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展。城市交通低碳發(fā)展注重提高運輸效率、能源使用效率和優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)減少交通運輸系統(tǒng)對資源環(huán)境影響，改善城市出行環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，最終實現(xiàn)城市交通自身以及與外部環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展。1.2城市交通低碳發(fā)展
6、的作用機理分析城市交通是一個城市經(jīng)濟社會大系統(tǒng)中一個具有獨特結(jié)構(gòu)的子系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟和能源的投入，而產(chǎn)出運輸服務(wù)這一特定功能。城市交通低碳發(fā)展過程是在人類活動面臨能源威脅以及環(huán)境保護的約束前提條件下，驅(qū)使城市交通系統(tǒng)更節(jié)能更環(huán)保實現(xiàn)人和貨物位移的一個動態(tài)變化過程，同時也是人類活動與資源環(huán)境之間相互作用關(guān)系在城市交通領(lǐng)域的具體體現(xiàn)。在評價指標(biāo)體系的設(shè)計過程中如何體現(xiàn)社會、經(jīng)濟和資源環(huán)境層面上的作用關(guān)系和反映城市交通發(fā)展的動態(tài)變化過程，是評價指標(biāo)體系建立需要重點考慮的內(nèi)容。2DPSIR框架模型1.1DPSIR框架模型概述D
7、PSIR（驅(qū)動力-壓力-狀態(tài)-影響-響應(yīng)）模型是歐洲環(huán)境局（EEA）綜合PSR（壓力-狀態(tài)-響應(yīng)）模型和DSR（驅(qū)動力-狀態(tài)-響應(yīng)）模型的優(yōu)點而建立起來的解決環(huán)境問題的管理模型[1-3]o能較好發(fā)展反映出人類活動與資源環(huán)境之間的相互作用關(guān)系，并且能對各因素之間復(fù)雜的作用過程進(jìn)行簡化，使指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)清晰、簡單明了。能夠監(jiān)測各指標(biāo)之間的連續(xù)反饋機制，具有系統(tǒng)性、綜合性等特點。因而在環(huán)境影響和可持續(xù)發(fā)展研究中得到廣泛應(yīng)用[4-5]oDPSIR模型將城市交通低碳發(fā)展?fàn)顩r分為驅(qū)動力、壓力、狀態(tài)、影響、響應(yīng)五個方面，并構(gòu)成一種基于因果關(guān)系
8、組織信息及相關(guān)指標(biāo)的框架，根據(jù)這一框架，上述五個方面構(gòu)成一條驅(qū)動力一壓力一狀態(tài)一影響一響應(yīng)的因果關(guān)系鏈。每一部分代表一種類型的指標(biāo)，每類指標(biāo)又分為若干指標(biāo)項[6],如圖1所示。2.2城市交通低碳發(fā)展DPSIR模型構(gòu)建思路該模型的構(gòu)建思路是以人口增加、經(jīng)濟增長以及城市化發(fā)展等因
