畢業(yè)論文（設(shè)計）-汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討

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1、山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討姓名專業(yè)班級指導(dǎo)老師二0一二年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）摘要摘要中國已成為一個汽車消費(fèi)大國，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。文章在分析我國汽車營銷現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外汽車營銷模式的比較和對未來汽車營銷形式發(fā)展的預(yù)測，提出了我國汽車營銷模式的發(fā)展對策。關(guān)鍵詞汽車營銷；營銷模式；對策汽車營；銷發(fā)展趨勢；營銷模式；營銷渠道；模式思考目錄目錄2前言5第一章我國汽車營銷模式61.1我國汽車營銷的發(fā)展階段61.2我國汽車營銷模式的現(xiàn)狀61.3與國

2、際汽車營銷模式的比較71.3.1汽車銷售通路比較71?3?2汽車營銷體制比較71?4汽車營銷形式的未來趨勢81.5我國汽車營銷模式的發(fā)展對策8第二章汽車服務(wù)中的客戶需求92.1客戶需求設(shè)計102.2客戶需求的價值計量112.3結(jié)論12第三章汽車服務(wù)營銷決策123.1、汽車服務(wù)營銷理論123.2汽車服務(wù)營銷的作用133?3如何開展服務(wù)營銷133.4、結(jié)論16第四章4S店服務(wù)營銷監(jiān)管決策164.1、4S店服務(wù)營銷管理的相關(guān)理論174.2國內(nèi)4S店服務(wù)營銷管理中存在的不足184.3、我國4S店服務(wù)營銷管理策略及思路20第五章我國汽車營

3、銷模式與走勢思考215.1我國汽車營銷渠道模式現(xiàn)狀215.2汽車行業(yè)營銷渠道存在的不足225.3、我國汽車營銷渠道發(fā)展趨勢23第六章就目前汽車消費(fèi)引出汽車營銷思考246.1品牌與品牌營銷246.1.1、中國汽車流通體制—一從非品牌經(jīng)營向品牌營銷轉(zhuǎn)變256.2試談汽車銷售技巧分析266.4發(fā)掘汽車潛在消費(fèi)群體29致謝33參考文獻(xiàn):34⑴楊真?服務(wù)營銷一一汽車經(jīng)銷商的制勝法寶[J]?中國商界,2009,(4):95[2]菲利普?科特勒?科特勒營銷新論[M].中信出版社,2002.[3]瓦拉瑞爾?A?澤絲曼爾.服務(wù)營銷[M].機(jī)械工業(yè)

4、出版社,2002.[4]崔惠莉，王恕立?試析轎車服務(wù)營銷體系的構(gòu)建[J]?汽車工業(yè)研究,2005,(8)[5]游洪?重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司的服務(wù)營銷策略研究[D]?重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文,2006.10[6]姚海亮?中國轎車服務(wù)營銷體系研究[D]?武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位34a—刖吞進(jìn)人21世紀(jì)以后，中國汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)了快速增長的趨勢，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年進(jìn)入穩(wěn)步增長期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國進(jìn)入WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的

5、具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車平均關(guān)稅降至25%,汽車零部件關(guān)稅降至10%,貿(mào)易權(quán)放開。2006年國內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺，我國國內(nèi)汽車需求總量達(dá)到705萬輛，同比增長23%,需求量比上年凈增132萬輛。在進(jìn)口汽車價格下降、空間增大的背景下，國外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國內(nèi)市場的競爭，消費(fèi)者選擇面增大，選擇更趨理性化，汽車市場逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會逐步回歸理性，汽車市場供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種

6、獨(dú)特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀(jì)競爭的第一要素將是服務(wù)，為此汽車市場營銷也從產(chǎn)品市場營銷轉(zhuǎn)向了服務(wù)營銷。第一章我國汽車營銷模式中國已成為一個汽車消費(fèi)大國，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。文章在分析我國汽車營銷現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外汽車營銷模式的比較和對未來汽車營銷形式發(fā)展的預(yù)測，提出了我國汽車營銷模式的發(fā)展對策。1.1我國汽車營銷的發(fā)展階段我國汽車市場營銷的發(fā)展大致可分為三個階段，即計劃分配階段（1979年以前），計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段（1979-1991年），市場經(jīng)濟(jì)階段（199

7、2年至今）。在計劃分配階段，產(chǎn)品嚴(yán)格按計劃分配，物資機(jī)電部門統(tǒng)一銷售，汽車生產(chǎn)部門不直接銷售汽車。當(dāng)時的銷售主體、銷售品種、銷售方式、銷售價格、消費(fèi)主體都是單一的，市場呈賣方市場。在計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段，國家計劃逐年下降，汽車自由市場基本形成，市場開始起決定作用。這一段時期，盡管汽車市場有起有落，但總體還是以賣方市場為主，汽車銷售成為高利潤行業(yè)。汽車銷售渠道以物資機(jī)電部門和汽車工業(yè)銷售部門為代表的國有汽車銷售體系為主，同時以整車廠為主建立的自銷體系逐漸壯大，營銷方式以店鋪營銷和人員推銷為主。在市場經(jīng)濟(jì)階段，市場機(jī)制起到?jīng)Q定

8、性作用。這個時期，汽車銷售部門形成大、中、小規(guī)模并行，廠商、物資部門、中國汽車銷售系統(tǒng)和汽車交易市場并舉，國有、集體、個人多種所有制形式并存的局面。汽車營銷方式以代理制、汽車有形市場和四位一體的專賣店為主，同時出現(xiàn)了分期付款銷售、租賃、汽車超市、因特網(wǎng)銷售等多種