畢業(yè)設(shè)計（論文）汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討

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1、山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討姓名專業(yè)一汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班級指導(dǎo)老師蔡愛敏二0一二年月日山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名謝徳霞指導(dǎo)教師蔡愛敏設(shè)計（論文）題目汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討設(shè)計（論文）工作內(nèi)容設(shè)計（論文）的主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計（論文）的基本要求應(yīng)收集的資料及主要參考文獻(xiàn)姓名謝德霞學(xué)號2009090302學(xué)制3年班級汽銷0902班級負(fù)責(zé)人邱文風(fēng)論文題目汽車營銷現(xiàn)狀分析及營銷策略探討指導(dǎo)教師蔡愛敏職稱或職務(wù)講師指導(dǎo)教師評語：成績：指導(dǎo)教師簽名

2、：年月曰學(xué)校審查意見：成績：審查人簽名：職稱：年月曰答辯情況記錄答辯題目答辯情況正確基本正確經(jīng)提示冋答不正確未冋答此表格由主持答辯的同志填寫；正確為優(yōu)秀；基本正確為良好；經(jīng)提示回答為及格；不正確，不回答為不及格。答辯委員會（或小組）評語：成績：答辯主持人簽名：職稱：年月h畢業(yè)論文審查不及格補(bǔ)審意見：成績：補(bǔ)審人簽名：職稱：年月日畢業(yè)設(shè)計（論文）摘要摘要中國已成為一個汽車消費(fèi)大國，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。文章在分析我國汽車營銷現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外汽車營銷模式的比

3、較和對未來汽車營銷形式發(fā)展的預(yù)測，提出了我國汽車營銷模式的發(fā)展對策。關(guān)鍵詞汽車營銷；營銷模式；對策汽車營；銷發(fā)展趨勢；營銷模式；營銷渠道；模式思考目錄目錄5前言8第一章我國汽車營銷模式91.1我國汽車營銷的發(fā)展階段91.2我國汽車營銷模式的現(xiàn)狀91.3與國際汽車營銷模式的比較101.3?1汽車銷售通路比較101?3?2汽車營銷體制比較101.4汽車營銷形式的未來趨勢111.5我國汽車營銷模式的發(fā)展對策11第二章汽車服務(wù)中的客戶需求122.1客戶需求設(shè)計132.2客戶需求的價值計量142.3結(jié)論15第三章

4、汽車服務(wù)營銷決策153.1、汽車服務(wù)營銷理論153?2汽車服務(wù)營銷的作用163?3如何開展服務(wù)營銷163.4、結(jié)論19第四章4S店服務(wù)營銷監(jiān)管決策194.1、4S店服務(wù)營銷管理的相關(guān)理論204.2國內(nèi)4S店服務(wù)營銷管理中存在的不足214.3、我國4S店服務(wù)營銷管理策略及思路23第五章我國汽車營銷模式與走勢思考245.1我國汽車營銷渠道模式現(xiàn)狀245.2汽車行業(yè)營銷渠道存在的不足255.3、我國汽車營銷渠道發(fā)展趨勢26第六章就目前汽車消費(fèi)引出汽車營銷思考276.1品牌與品牌營銷276.1.1、中國汽車流通

5、體制——從非品牌經(jīng)營向品牌營銷轉(zhuǎn)變286.2試談汽車銷售技巧分析296?4發(fā)掘汽車潛在消費(fèi)群體32致謝36參考文獻(xiàn):37[I]楊真?服務(wù)營銷——汽車經(jīng)銷商的制勝法寶[J]?中國商界,2009,(4):95[2]菲利普?科特勒?科特勒營銷新論[M]?中信出版社,2002.[3]瓦拉瑞爾?A?澤絲曼爾?服務(wù)營銷[M]?機(jī)械工業(yè)出版社,2002.[4]崔惠莉，王恕立.試析轎車服務(wù)營銷體系的構(gòu)建[J].汽車工業(yè)研究，2005,(8)[5]游洪?重慶長安鈴木汽車有限責(zé)任公司的服務(wù)營銷策略研究[D]?重慶大學(xué)碩士學(xué)

6、位論文,2006.10[6]姚海亮.中國轎車服務(wù)營銷體系研究[D]?武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位37刖吞進(jìn)人21世紀(jì)以后，中國汽車的需求量和保有量都出現(xiàn)了快速增長的趨勢，2002年超過300萬輛，2003年超過400萬輛，2004年超過500萬輛，2005年進(jìn)入穩(wěn)步增長期，產(chǎn)銷570萬輛。從2005年起中國進(jìn)入WTO后過渡期。汽車行業(yè)在WTO后過渡期的具體標(biāo)志是:進(jìn)口配額許可證全部取消，汽車平均關(guān)稅降至25%,汽車零部件關(guān)稅降至10%,貿(mào)易權(quán)放開。2006年國內(nèi)汽車需求躍升至新的平臺，我國國內(nèi)汽車需求總量達(dá)到7

7、05萬輛，同比增長23%,需求量比上年凈增132萬輛。在進(jìn)口汽車價格下降、空間增大的背景下，國外的汽車經(jīng)銷商將積極參與國內(nèi)市場的競爭，消費(fèi)者選擇面增大，選擇更趨理性化，汽車市場逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場。中國汽車市場在經(jīng)歷了數(shù)年井噴式的爆發(fā)后必然會逐步回歸理性，汽車市場供需狀況發(fā)生了改變。在經(jīng)歷了價格戰(zhàn)階段和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后，全球汽車工業(yè)處于同質(zhì)化的狀態(tài)，服務(wù)將是一種獨(dú)特的、滿意的、超值的產(chǎn)品。因此，21世紀(jì)競爭的第一要素將是服務(wù)，為此汽車市場營銷也從產(chǎn)品市場營銷轉(zhuǎn)向了服務(wù)營銷。第一章我國汽車營銷模式

8、中國已成為一個汽車消費(fèi)大國，培育健康有序的汽車市場，提升汽車行業(yè)服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)顯得刻不容緩。文章在分析我國汽車營銷現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，通過對國內(nèi)外汽車營銷模式的比較和對未來汽車營銷形式發(fā)展的預(yù)測，提出了我國汽車營銷模式的發(fā)展對策。1.1我國汽車營銷的發(fā)展階段我國汽車市場營銷的發(fā)展大致可分為三個階段，即計劃分配階段（1979年以前），計劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段（1979-1991年），市場經(jīng)濟(jì)階段（1992年至今）。在計劃分配階段，產(chǎn)品嚴(yán)格按計劃分配