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《白車身靜剛度測試方法研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、摘要:在現(xiàn)代轎車的設計開發(fā)過程中,轎車車身大多數(shù)采用全承載式結構.承載式車身幾乎承載了轎車使用過程中的各種載荷,因此轎車車身的剛度特性具有舉足輕重的作用，文章以某車型為例介紹了如何用試驗的方法，較為精確地測毎白車身的靜剛度，車身剛度不合理,將直接影響轎車的結構可靠性和耐久性、車身安全性及操縱穩(wěn)定性等關鍵性指標。S過t匕較評估測試結果，建立數(shù)據(jù)庫，為今后的硏發(fā)工作奠定了基礎。關鍵詞:轎車；白車身；剛度試驗ResearchonStaticStiffnessTestMethodforBody-in-whiteAbstract
2、:Duringthedevelopmentofmodernvehicledesign,mostofthebodiesaremonocoquestructure,whichmaysuppormostloadingoftherunningcar.Therefore,thestiffnessofcarbodyisofgreatsignificance?Takingacarasanexample,thepaperintroduceshowtousetestmethodtomeasurethebody-in-whitestati
3、cstiffnessinamoreaccurateway.Ifthecarbodstiffnessisnotreasonable,itwilldirectlyaffectreliabilityandenduranceofstructure,bodysafetyandstability.Accordingt(thecomparisonresult,adatabaseforfutureresearchanddevelopmentisestablished?Keywords:Passengercar;Body-in-whi
4、te;Stiffnesstest1.1.1約束方法及測點布車身剛度不能滿足要求，會引起門窗、門框、后備箱蓋和發(fā)動機罩等處變形過大’從而導致門窗關閉與密封不嚴，以致漏風、漏雨及內飾脫落'甚至會帶來一些安全隱患。另外,車身的剛度還會直接或者間接地影響汽車的行駛平順性舒適性和NVH等各種性能。因此.通過試驗測得準確的車身剛度，改進結構設計十分必要1白車身的靜剛度車身靜剛度包括彎曲剛度和扭轉剛度，試驗過程中,將轎車車身按照一定的約束條件固定在試驗臺上「然后再采用相關試驗設備進行測量「最后根據(jù)公式「得到轎車車身的剛度值，1-1扭
5、轉剛度轎車車身的扭轉剛度是沿車身縱向分布的，車身的扭轉剛度值為單位扭轉角所受到的力，圖1示岀軸間相對扭轉角示意圖巴轎車車身平均扭轉剛度的計算公式為：GJ二TL/6[2]式中:L—由距,m；T—fl矩,N-m；9~甜丑轉工況下白獅關耐丑離度，(°)。試驗前,將試驗臺安裝在T型槽鐵地板上，然后將1.1.1約束方法及測點布車身剛度不能滿足要求，會引起門窗、門框、后備箱蓋和發(fā)動機罩等處變形過大’從而導致門窗關閉與密封不嚴，以致漏風、漏雨及內飾脫落'甚至會帶來一些安全隱患。另外,車身的剛度還會直接或者間接地影響汽車的行駛平順性舒
6、適性和NVH等各種性能。因此.通過試驗測得準確的車身剛度，改進結構設計十分必要1白車身的靜剛度車身靜剛度包括彎曲剛度和扭轉剛度，試驗過程中,將轎車車身按照一定的約束條件固定在試驗臺上「然后再采用相關試驗設備進行測量「最后根據(jù)公式「得到轎車車身的剛度值，1-1扭轉剛度轎車車身的扭轉剛度是沿車身縱向分布的，車身的扭轉剛度值為單位扭轉角所受到的力，圖1示岀軸間相對扭轉角示意圖巴轎車車身平均扭轉剛度的計算公式為：GJ二TL/6[2]式中:L—由距,m；T—fl矩,N-m；9~甜丑轉工況下白獅關耐丑離度，(°)。試驗前,將試驗臺
7、安裝在T型槽鐵地板上，然后將白車身前后懸與剛度試驗臺剛性連接「試驗臺前懸扭轉支架可以車身X方向為軸轉動，后懸零自由度。確認需要測量的點,對測點表面進行光滑與打磨處理，并對應各個位置布置位移傳感器,間距200?400mm。其中En綁汽車工程師APPLICATION技術應用測點一般重點關注左右門檻梁位置、左右縱梁位置和窗口洞口的對角線變化等，如圖2所示，前軸后軸測量點圖2車身測量點1.1.2測試方法首先對樣車進行扭轉的預加載，一般預加載的扭矩為試驗要求中最大扭矩的一半，在預加載過程中］觀察位移傳感器變化是否正常，預加載的目
8、的主要在于消除裝配間隙,預加載結束后「進行正式扭轉加載，同時開始逬行數(shù)據(jù)采集。試驗中,車身與扭轉支架橫梁通過減振器支座剛性連接.再由扭轉支架橫梁產(chǎn)生一個扭轉負荷，通過前懸架機構作用在車身上，使車身發(fā)生扭轉，如圖3所示。加載時，左右前懸分別加載，試驗中定義左前懸加載為順時針方向「右前懸加載為逆時針方向。加載方式,如圖4所示。113測
