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1、轎車白車身模態(tài)分析和局部剛度優(yōu)化方法研究第27卷 第4期2010年4月 公 路 交 通 科 技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentVol127 No14 Apr12010文章編號:1002Ο0268(2010)04Ο0133Ο04轎車白車身模態(tài)分析和局部剛度優(yōu)化方法研究張國勝1,2,周 煒2,孟凡亮3,1,張?zhí)靷b1(11東北大學(xué) ,遼寧沈陽21交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院,北京 1000881,241009)摘要:以轎車白車身為研究對象,MSC1Nastran,應(yīng)用有
2、限元分析理論,,分別得到白車身的固有頻率、相應(yīng)的振型等模態(tài)參數(shù)。,驗證了白車身有限元模型的有效性。從振動、強(qiáng)度角度考慮,分析。根據(jù)應(yīng)變模態(tài)的局域性特點(diǎn),提出利用有限元模型各階模態(tài)應(yīng)變能分布,確定車,有針對性地加強(qiáng)車身的局部剛度。結(jié)果表明,該方法具有較好的實際工程應(yīng)用價值。關(guān)鍵詞:汽車工程;模態(tài)分析;模態(tài)應(yīng)變能;白車身;局部剛度中圖分類號:U463 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:AModalAnalysisandLocalRigidityOptimizationforBodyΟinΟwhiteofCar————————————————————————————
3、———————————————————ZHANGGuosheng1,2,ZHOUWei2,MENGFanliang3,ZHANGDaqian1,ZHANGTianxia1(11SchoolofMechanicalEngineering&Automation,NortheasternUniversity,Shenyang Liaoning 110004,China;21ResearchInstituteofHighway,MinistryofTransport,Beijing 100088,China;31CheryAutomobil
4、eCo1,Ltd1,Wuhu Anhui 241009,China)———————————————————————————————————————————————Abstract:UsingpreprocessingsoftwareHypermeshandFEAsoftwareMSC1Nastran,thedetailedfiniteelementmodelofcarbodyΟinΟwhite(BIW)wasestablishedbasedonthetheoryoffiniteelement1Finiteelementmodalanalys
5、isandexperimentalmodalanalysiswereconductedtogetthemodalparametersofBIW,includingnaturalfrequenciesandcorrespondingmodeshapesrespectively1Withcomparisonoftheresultofthesimulationwiththatoftest,thevalidityoftheFEAmodelwasverified1Fromtheviewofvibrationandstrength,theimpacto
6、finternalandexternalincentivesontheBIWwasanalyzed1Accordingtostrainmodelocalcharacteristics,anewmethodtodeterminethepositionwherethemaximumelasticdeformationtakesplacebyusingthestrainenergydistributionofthevibrationmodesofdifferentorderswasthereforeproposed1Themethodcanbeu
7、sedtoimprovethelocalrigidityofBIW1Theresultshowsthatthismethodisreasonableandpracticalforthecarbodydesign1Keywords:automobileengineering;modalanalysis;modalstrainenergy;bodyΟinΟwhite;localrigidity0 前言目前汽車行業(yè)競爭日趨激烈,新車型更新?lián)Q代速度越來越快,在很大程度上取決于白車身設(shè)計。在新收稿日期:2009Ο01Ο14車型開發(fā)過程中,白車身設(shè)計一
8、直占主導(dǎo)地位,其固有特性直接影響車輛的性能。為了使車輛具有好的特性,一般要求白車身有較高的剛性和良好的振動特性,這些特性通常是通過計算有限元模態(tài)分析和試驗基金項目:國家自然科學(xué)基
