資源描述：
《現(xiàn)代鋼鐵物流的現(xiàn)狀與發(fā)展》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、現(xiàn)代鋼鐵物流的現(xiàn)狀與發(fā)展1?界物流市場發(fā)展迅猛，尤其是第三方物流呈現(xiàn)快速發(fā)展2.物流企業(yè)的購并與合作日益增多3.電子物流逐漸興起4?物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化5.物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化6.綠色物流是物流發(fā)展的長期趨勢物流產(chǎn)業(yè)在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也給社會及環(huán)境帶來不利的影響。因此，物流發(fā)展的長期趨勢是綠色物流。綠色物流包括兩個方面，一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案。二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。鋼鐵行業(yè)及產(chǎn)業(yè)鏈的各方開展電子商務(wù)，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的需要，是渠道創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新
2、和提升競爭優(yōu)勢的客觀需要?？梢灶A(yù)見，利用電子商務(wù)平臺技術(shù)，發(fā)展電商平臺是鋼鐵流通方式最為適應(yīng)市場的變化。目前通過電商平臺優(yōu)化物流的鋼鐵企業(yè)越來越多。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)11%的物流費用與國外6%的費用相比，有很大的調(diào)整空間。面對已經(jīng)進入微利階段的鋼鐵行業(yè)通過電商平臺降低物流費用是鋼企轉(zhuǎn)型發(fā)展的創(chuàng)新與突破，既是銷售方式的一種革命，又是米購方式的革命。現(xiàn)在萊鋼的物流產(chǎn)業(yè)已成為集團的新經(jīng)濟增長點，并打造了一支專業(yè)化的物流服務(wù)團隊。電商，尤其是以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為依托的電商與物流提供方有著密切的聯(lián)系，萊鋼鋼物流將致力于成為電子商務(wù)平臺物流服務(wù)供應(yīng)商，
3、提供集倉儲、運輸、配送、信息及金融一體化的綜合物流服務(wù)。但是我們也看到，物流行業(yè)已超越傳統(tǒng)運輸服務(wù)的單一功能，成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的重要基礎(chǔ)支撐者?，F(xiàn)有的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖然有了發(fā)展，但是仍然相對落后。缺乏統(tǒng)一規(guī)劃的物流倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，缺少高效的物流數(shù)據(jù)平臺，致使信息渠道不暢，社會物流車輛空載率較髙，造成了大量的資源浪費。時下，鋼鐵企業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的陣痛期，而電商融入鋼鐵流通，對鋼鐵企業(yè)既是創(chuàng)新也是機遇，當前鋼鐵行業(yè)要解決三個“不適應(yīng)”問題，一是鋼鐵行業(yè)發(fā)展不適應(yīng)當前經(jīng)濟由短缺經(jīng)濟向過剩經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的發(fā)展大環(huán)境；批量式生產(chǎn)不適應(yīng)過
4、剩經(jīng)濟的大環(huán)境，必然帶來鋼鐵產(chǎn)能過剩。二是當前鋼鐵流通管理模式不適應(yīng)整個行業(yè)精細化管理趨勢變化；目前鋼鐵流通主要側(cè)重于交易環(huán)節(jié)，忽視了流通全流程的管理建設(shè)，必然導(dǎo)致鋼鐵流通成本不斷攀高。三是鋼鐵行業(yè)不適應(yīng)當前市場對信譽程度不斷進一步的需求變化；從融資角度來講，信譽缺失導(dǎo)致融資機制的不健全，最后必然導(dǎo)致銀行抽貸、資金緊缺。不能僅僅只看到鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，還要看到鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)、流通方式不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型等方面。電子商務(wù)融入鋼鐵流通，既是創(chuàng)新也是機遇。在傳統(tǒng)流通模式越來越受到挑戰(zhàn)的今天，電子商務(wù)交易平臺已經(jīng)成為鋼鐵市場體系創(chuàng)新、發(fā)展
5、的有效途徑之一。所以發(fā)展鋼鐵電子商務(wù)是鋼鐵轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢，首先我們要解決鋼鐵行業(yè)的三個問題。第一通過鋼鐵電子商務(wù)集成性，將分散、碎片化的消費集成起來，使得鋼鐵行業(yè)供需形成對應(yīng)關(guān)系，必然可以在一定程度上抑制產(chǎn)能過剩。第二，鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展軌跡推動著鋼鐵流通組織的全過程，而不僅僅停留在交易當中，它能夠推動商流、物流統(tǒng)一起來，形成全流程管理以此降低流通成本。第三，通過鋼鐵電子商務(wù)能夠把握住在流通流域環(huán)節(jié)的物控權(quán)。在短缺經(jīng)濟時代，我們注重交易以及商品所有權(quán)以及財富，但在過剩經(jīng)濟則越交易越嚴重。因此，在流通流域把握物控權(quán)可以形成很大
6、的升值空間，得到更多的商品附加值，擴大了盈利空間。集成化已經(jīng)成為構(gòu)建現(xiàn)代物流系統(tǒng)所必須的一種方法和手段，也是現(xiàn)代物流經(jīng)營管理中不可缺少的一種思想和觀念。電子信息技術(shù)的發(fā)展為物流企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務(wù)和功能的集成提供了物質(zhì)前提和可能。鋼材物流業(yè)的集成化發(fā)展，是鋼材物流提高效率、效能的基本手段，是中國鋼材物流業(yè)發(fā)展成為高效產(chǎn)業(yè)的必要保證。要認識到鋼鐵市場對物流服務(wù)的要求是多功能全方位的，而不是過去簡單的儲存、運輸或送貨上門，現(xiàn)代物流已發(fā)展到綜合物流和供應(yīng)鏈階段。物流市場的競爭主要表現(xiàn)為倉儲、運輸、包裝、裝卸、搬運等一條龍服務(wù)的鏈式競爭,這對
7、物流企業(yè)和運輸企業(yè)提出了更高的要求，各環(huán)節(jié)的物流企業(yè)相互之間不僅要競爭，更要有合作，各個物流環(huán)節(jié)進行充分的合作，才能確保各個市場主體在競爭中取勝。我國鋼鐵企業(yè)長期以來'‘重生產(chǎn)、輕流通”，對生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)的各個環(huán)節(jié)和企業(yè)內(nèi)部管理比較重視，但對生產(chǎn)領(lǐng)域以外的倉儲、代理、加工、配送等物流環(huán)節(jié)重視不夠，加之歷史形成的運輸、倉儲等條塊分割管理，致使鋼材生產(chǎn)、銷售與運輸、倉儲等物流環(huán)節(jié)缺乏有效的銜接，鋼材流通效率相對發(fā)達國家明顯低下。采用第三方物流可以使鋼鐵企業(yè)集中精力專注于自己的核心業(yè)務(wù)，更好地保持競爭優(yōu)勢，同時還可以降低企業(yè)的物流成本、
8、減少資金占用。物流企業(yè)要成為第三方物流企業(yè)并不意味著一定要具備現(xiàn)代物流的所有功能要素，關(guān)鍵是看其提供服務(wù)的方法和手段，而且物流企業(yè)可以通過外協(xié)的方式獲得企業(yè)本身所沒有的功能要素。可以預(yù)見，鋼鐵企業(yè)需要物流企業(yè)為其提供較為全面的物流企業(yè)的動力。第三方物流應(yīng)該會在一段時期以后成為
