機組正常運行中的風煙系統(tǒng)事故及異常處理

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1、機組正常運行中的風煙系統(tǒng)事故及異常處理一、風煙系統(tǒng)-）風機葉片或擋板執(zhí)行機構(gòu)故障1、原因1）執(zhí)行機構(gòu)連桿銷子脫落2）執(zhí)行器電動頭電路故障2、危險點1）并列運行的風機發(fā)生喘振。2）鍋爐因風量調(diào)節(jié)問題無法正常加減負荷。3）層風、燃盡風、煙氣擋板故障時造成汽溫偏差無法調(diào)節(jié)。3、處理1）通知設備部專工及時消除缺陷。2）通過調(diào)整減溫水、配風和燃燒來調(diào)節(jié)汽溫。3）通過調(diào)節(jié)左右側(cè)燃盡風開度調(diào)節(jié)受熱面溫度偏差。4）合理調(diào)整風機出力，以防止風機喘振情況發(fā)生。5）根據(jù)風機出力調(diào)整燃燒及負荷。二）爐膛負壓突然變正1、原因1）煤質(zhì)發(fā)熱量突然變好，伴隨過熱度、主汽壓、負荷上升、氧量下降等變化。2）引風機

2、執(zhí)行機構(gòu)故障，未能及時自動調(diào)節(jié)。3）送風機或一次風機動葉突開。4）某臺磨斷煤。5）爐底水封失去。2、危險點1）爐底水封失去時，會引起底部燃燒條件惡化，如不能短時發(fā)現(xiàn)并處理，會導致爐膛滅火。2）引風機執(zhí)行機構(gòu)故障時，爐膛冒正壓，會燒損吹灰器等設備。3）送風機動葉突開時，氧量上升，各層燃燒器、燃盡風配風增大，除爐膛冒正壓外，可能導致燃燒不穩(wěn)定。4）煤質(zhì)發(fā)熱量突然變好時，除負荷超限、爐膛冒正壓外，可能導致受熱面管壁超溫。5）某臺磨斷煤時，初期現(xiàn)象與煤質(zhì)突然變好相同，但1-2分鐘后因余粉吹盡，風速很髙的一次風會嚴重影響對側(cè)燃燒器的穩(wěn)燃，進而可能引發(fā)爐膛滅火。3、處理監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)鍋爐負壓持續(xù)

3、升高時，應立即參照氧量、汽水風煙和汽水系統(tǒng)參數(shù)變化趨勢查找原因：若氧量下降，可能是煤質(zhì)、某臺磨斷煤問題，應立即檢查制粉系統(tǒng)和汽水系統(tǒng)參數(shù)，加以調(diào)節(jié)；若氧量上升，可能是爐底水封失去，應從風機電流、扌當板開度及汽水系統(tǒng)的減溫水開度、各級過熱器汽溫變化初步判斷是否爐底水封失去，若不能排除該原因，立即投入油槍助燃,派人就地檢查水封予以確認；若氧量不變，應檢查引風機電流、靜葉開度變化情況，并參照汽水系統(tǒng)參數(shù)判斷是引風機調(diào)節(jié)失靈或其它原因。三）空預器71X1、空預器電流擺動或有異音因升降負荷、間隙調(diào)整裝置故障等引起空預器間隙異常?？疹A器發(fā)生二次燃燒。空預器局部受冷變形或膨脹不均。原a)b

4、)c)危a)b)c)處D處2)整3)4)5)2)3)空預器密封磨損，造成漏風增大；空預器殼體變形導致動靜摩擦損壞空預器。嚴重時空預器電機跳閘。如果時升降負荷引起的，立即停止操作，維持當前負荷進行O就地有摩擦聲音時，根據(jù)聲音判斷是哪個密封摩擦并進行調(diào)空預器發(fā)生二次燃燒按相應規(guī)定處理。若為省煤器倉泵冷卻水泄露時應立即消除漏點。做好空預器跳閘預想。2、空預器導向或推力軸承油溫高1）原因a）油溫高至55￡油泵沒有按照邏輯聯(lián)啟；b）冷油器結(jié)垢或部分堵塞，傳熱效果差；c）冷卻水量減少；d）軸承有缺陷，動靜摩擦造成油溫升高；e）油位低或油質(zhì)乳化，冷卻效果差；f）空預器熱風漏風嚴重。2）危險點

5、a）造成軸承損壞；b）空預器油系統(tǒng)著火；c）嚴重時可能造成空預器跳閘。3）處理a）檢查保證油箱油位和油質(zhì)合格，根據(jù)具體情況加油或換油；b）增開備用油泵；c）檢查冷卻水回路及壓力正常；d）切換至備用冷油器，通知維護清掃冷油器；e）處理空預器熱風泄漏。。f）溫度接近跳閘值時減負荷或停止故障空預器運行，防止空預器損壞。3、空氣預熱器密封調(diào)整裝置系統(tǒng)故障1）原因a）調(diào)整裝置電機故障。b）調(diào)整裝置控制系統(tǒng)故障。C）調(diào)整裝置就地控制柜電源故障或柜內(nèi)空開未合。d）扇形擋板傳動系統(tǒng)中減速器壞。e）扇形擋板限位開關壞。f）徑向間隙測量系統(tǒng)故障。2）危險點a）空預器徑向間隙過小，扇形擋板與徑向密封

6、摩擦過大，空預器擺動劇烈電流或超限引發(fā)空預器跳閘。b）空預器徑向間隙測量探頭磨損。3）處理a）當空預器密封調(diào)整裝置發(fā)生報警時，必須到就地確認。b）當發(fā)生以下報警時，控制系統(tǒng)自動將扇形板提至預定位置：c）下極限位開關動作。d）傳感器不正常。e）控制電源失去。f）馬達故障時，應到就地提起扇形板。g）當發(fā)生“下極限開關動作”時，檢查扇形板提至預定位置，否則手動提升。h）查明原因，聯(lián)系檢修處理，恢復密封調(diào)整裝置運行。i）預器入口煙溫不正常升高時，應分析原因并采取相應調(diào)整措施,同時對煙道及空預器受熱面進行吹灰。4、空預器進出口壓差大1）原因空預器堵塞2）危險點a）空預器嚴重堵塞時，爐膛負

7、壓、風機出力出現(xiàn)周期性波動，影響燃燒穩(wěn)定和風機運行安全。b）兩側(cè)空預器堵塞程度不同時，并列運行的風機運行曲線出現(xiàn)較大偏差，可能引發(fā)風機喘振。c）空預器堵塞時，換熱系數(shù)下降，排煙溫度上升，一、二次熱風溫度下降。3）處理a）確定空預器堵塞后，應匯報上級領導，根據(jù)指令進行空預器連續(xù)吹灰。b）運行中嚴密監(jiān)視風機電流偏差，及時調(diào)節(jié)動、靜葉開度，防止風機喘振。C）嚴密監(jiān)視爐膛負壓變化，負壓大幅波動引起火檢閃爍或負壓波動趨勢發(fā)散時，應按照《保證爐膛安全的措施》中的規(guī)定執(zhí)行。四)送風機1、送風機油壓低>/