西安地區(qū)汽車消費市場現(xiàn)狀分析及對策研究

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1、西安地區(qū)汽車消費市場現(xiàn)狀分析及對策研究西安地區(qū)汽車消費市場現(xiàn)狀分析及對策研究汽車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車消費已成為拉動內(nèi)需新的極具活力的增長點，汽車消費市場的發(fā)展對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大作用開始凸顯?；谖靼财囅M市場調(diào)研結(jié)果，分析西安汽車消費的現(xiàn)狀及制約因素，提出促進(jìn)西安市汽車消費市場發(fā)展的建議。〈b>、西安市汽車消費市場現(xiàn)狀〈/b>l.汽車消費對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用日益突顯〈/b〉隨著國家優(yōu)惠政策及全市公路交通條件的逐步改善,特別是2009年起受汽車購置稅和“汽車下鄉(xiāng)”等優(yōu)惠政策的影響，城鄉(xiāng)居民購車熱情高漲，西安市汽車保有量大幅增加，其中以私家車增長的速度最為明顯，價格以10?20萬

2、元為主。2006年以來，每年新上牌的汽車數(shù)量以30%的速度快速增長，僅2010年上半年，機(jī)動車新上牌數(shù)量就增加了約60?70萬輛，其中家用汽車約30?40萬輛，超過去年全年新增數(shù)量的70%。2009年，西安市汽車消費對社會消費品零售總額增長的貢獻(xiàn)率遠(yuǎn)高于其他消費。汽車消費逐漸成為了內(nèi)需增長的主要動力，對消費品市場增長的拉動作用日益凸顯。2.汽車消費增長迅速〈/b>按照轎車先導(dǎo)國（日本、韓國）的發(fā)展經(jīng)驗，當(dāng)轎車平均價格和人均國內(nèi)生產(chǎn)總值比例在2：3左右時，就是汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭的門檻，折算下來，人均GDP為3000美元。2011年西安GDP為3864.21億人民幣，常住人口846萬,人

3、均GDP為45676.24人民幣，折合成美元為7212.41美元，早已突破轎車大規(guī)模進(jìn)入家庭的臨界點。據(jù)西安市車管所機(jī)動車統(tǒng)計表顯示，從2005—2010年西安市汽車保有量依次為：365721輛、428001輛、507993輛、595735輛、754803輛、突破130萬輛。將2005—2010年西安市汽車保有量數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，6年間汽車保有量增加了近94萬輛，增長了四倍多。以這種增長速度發(fā)展，可佔計在今后三年內(nèi)，西安市汽車保有量至少能增加到200多萬輛，汽車消費市場潛力巨大。〈b>二、影響和制約西安市汽車消費市場發(fā)展的因素〈/b>l.汽車消費市場建設(shè)比較滯后〈/b>汽車消費市場的發(fā)展

4、與整個經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展密切和關(guān)，西部地區(qū)由于長期相對封閉的環(huán)境使經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較滯后，汽車消費市場建設(shè)投入不足，市場建設(shè)起步比較晚，市場基礎(chǔ)還比較薄弱，目前西安市消費業(yè)態(tài)仍以4S店為主，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車消費市場的多樣化需求，銀行的汽車消費信貸政策及服務(wù)等還需進(jìn)一步完善，汽車消費的相關(guān)配套措施需進(jìn)一步加強(qiáng)，整個市場還沒有形成良好的消費環(huán)境和消費體系。2.城市化水平相對偏低，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后〈/b>汽車消費行業(yè)的發(fā)展與城市化水平密切和關(guān)。西安市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還比較滯后，城市功能還不夠完善，汽車消費市場體系還不夠健全。城市建設(shè)發(fā)展滯后在相當(dāng)程度上影響了汽車消費，特別是停車難問題已成為嚴(yán)重困擾西

5、安市有車族和影響消費者購車欲望的“老大難”問題。近年來，西安市城市建設(shè)步伐加快，城市人口和汽「乍保有量快速增長，停車難的問題也進(jìn)一步突顯。新開發(fā)的居民小區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，房地產(chǎn)開發(fā)商也不愿意在小區(qū)規(guī)劃中規(guī)劃較多的土地作為停車場的使用地。如今全市各城區(qū)所有的公用停車場地都是占用相當(dāng)擁擠的街道路面，此舉進(jìn)一步加重了城市交通壓力，更不利于汽車消費市場的發(fā)展。3.用車成本高制約了汽車消費的增長〈/b>汽車作為大宗消費品，與一般消費品不同的是它有各種使用成本。消費者的用車成本主要包括油費、養(yǎng)路費、路橋費、停車費、保險費、年檢費、保養(yǎng)費、維修費，還有各種違章的罰款等。后兩種費用情況比較復(fù)雜

6、，我們這里談的養(yǎng)車成本不包括在內(nèi)。對西安市場的抽樣調(diào)查結(jié)果表明，在市區(qū)內(nèi)擁有汽車的居民中，平均每月的養(yǎng)車費是1836元。即使普通排量為1.6L的家庭用的轎車，一個月的養(yǎng)車費用也將近1500元。如果再算上購車的各種費用與折I口以及維修費，相對于西安地區(qū)平均收入汽車的消費仍然是非常昂貴的。在養(yǎng)車費中最大的開支是停車費。每月的停車費，一般上班停車300?500元不等，住處露天停車200?400元，加上平時在市內(nèi)的臨時停車費用，一個刀的停車費就在500元以上，停車費在養(yǎng)車費用中一般要占到1/3左右。高昂的養(yǎng)車費已經(jīng)成為西安家庭汽車消費最重要的制約因素。〈b〉三、促進(jìn)西安市汽不消費市場發(fā)展的建議〈/

7、b>目前，轎車進(jìn)入家庭的吋機(jī)已經(jīng)成熟，需要在規(guī)劃、交通、市場、金融、政策等多方面進(jìn)行綜合考慮，出臺相關(guān)配套政策措施，大力加強(qiáng)汽車消費市場的培育與建設(shè)，促進(jìn)汽車消費市場的發(fā)展。汽車消費已成為當(dāng)前消費的熱點，但汽車消費的高峰期詭未到來。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，汽車消費有10年的高速增長期，而西安市汽車消費市場的高速增長期才不過三四年。要抓住機(jī)遇、因勢利導(dǎo)，立足木市、兼顧周邊，進(jìn)一步拓寬思路和視野，把握汽車消費市場先機(jī)，把培育建設(shè)汽車