淺談廢舊輪胎回收的價(jià)值和意義

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1、淺談廢IU輪胎回收的價(jià)值和意義淺談廢舊輪胎回收的價(jià)值和意義高分子材料導(dǎo)論論文淺談廢IU輪胎回收的價(jià)值和意義指導(dǎo)老師：張臣1淺談廢III輪胎回收的價(jià)值和意義淺談廢舊輪胎回收的價(jià)值和意義羅琨華南師范大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院2008級(jí)經(jīng)濟(jì)三班［摘要1在廢舊輪胎“黑色污染”逐漸威脅人類健康?；睢⒃斐少Y源環(huán)境新壓力的大背景下，研究了冃前廢舊輪胎的凹收利用途徑，包括廢舊倫胎翻新、原形改制、橡膠瀝青鋪路、固體垃圾燃料、再生膠和熱分解，討論了廢I口輪胎的回收利用的意義和價(jià)值。［關(guān)鍵字］廢山輪胎回收利用意義ADISCUSSABOUTTHESIGNIFICANCEANDVALUEOFRECYC

2、LINGTIRESKUNLUO(SchoolOfEconomicsAndManagementinSouthChinaNormalUniversity)Abstract:Underthebackgroundofthatdiscardingtiresareposinggreatthreattohumanlifeandenvironment,therecyclingofdiscardingtireswerestudiedanddiscussed.Theresultsshowedthatrecyclingdiscardingtireshadgreatsignificancea

3、ndvalue.KeyWords:discardingtire;recycling;significance;value1.刖廿據(jù)相關(guān)報(bào)道，我國(guó)今年第1000萬(wàn)輛汽車(chē)己于10月底下線。至此，屮國(guó)成為繼美國(guó)、FI本之后第三個(gè)汽車(chē)年產(chǎn)超千萬(wàn)輛的國(guó)家，成為名副其實(shí)的“汽乍大國(guó)S然而，與汽車(chē)時(shí)代一同到來(lái)的，還冇堆積如山的廢IU輪胎。在南京召開(kāi)的“2009國(guó)際橡膠瀝青大會(huì)T：披露了一組驚人數(shù)據(jù)：全世界F1前積存的汽車(chē)廢II」輪胎已達(dá)30億條，而H.,這個(gè)數(shù)字還在以每年10億條的速度增長(zhǎng)。我國(guó)的廢II」輪胎明年將達(dá)到3億條。淺談廢舊輪胎回收的價(jià)值和意義汽車(chē)廢舊輪胎造成了“黑色污染

4、覽如何處直它們？這己成世界性的壞保難題。1.廢IU輪胎回收的必要性隨著汽車(chē)逐漸成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)居民消費(fèi)的第一引擎，中國(guó)已經(jīng)面臨著廢HI輪胎造成的嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)是世界上笫二大輪胎生產(chǎn)國(guó)。隨著國(guó)民對(duì)汽車(chē)的需求量猛增，廢IH輪胎己經(jīng)逐漸成為新的固體廢弁物污染源。要處理越積越多的廢IH輪胎，可以選擇焚毀或者長(zhǎng)期露天堆放。但是，無(wú)論是選擇焚毀還是長(zhǎng)期露天堆放，廢舊輪胎都會(huì)占用大雖的土地，而R極易滋生蚊蟲(chóng)傳播疾病，嚴(yán)重惡化自然環(huán)境，破壞植物植被、嚴(yán)匝危及地球生態(tài)環(huán)境。并且，輪胎在焚毀過(guò)程屮極易容易引起火災(zāi)，威脅人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。山此可見(jiàn)，堆放、填埋

5、、焚毀等處理固體廢棄物的方法對(duì)廢舊輪胎都不適用。如何處理新生的“黑色污染”固體廢棄物成為了新時(shí)代社會(huì)討論和關(guān)注的熱點(diǎn)。2.廢IU輪胎回收利用的價(jià)值和意義3」廢舊輪胎翻新——循環(huán)經(jīng)濟(jì)新體現(xiàn)廢IH輪胎翻新，顧名思義就是將廢IH輪胎經(jīng)過(guò)一定的處理后再投放市場(chǎng)，而重新得到利川,山此看來(lái)廢舊輪胎翻新再利用對(duì)于循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將會(huì)起到一定的推動(dòng)作用。據(jù)中國(guó)再生資源交易網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，每翻新一次，可重新獲得相當(dāng)于新輪胎壽命60%?90%的使用壽命,平均里程人約為5~7公里，通過(guò)多次翻新，至少可使輪胎的總壽命延長(zhǎng)1?2倍，換句話說(shuō),—?條輪胎經(jīng)過(guò)多次翻新后起碼和當(dāng)于2?3條輪胎。通過(guò)加

6、快建設(shè)、健全廢舊輪胎回收市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)體系，以改變廢IH輪胎回收利用的無(wú)序局面，能夠在很大程度上促進(jìn)我國(guó)廢舊倫胎翻新再利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。翻新是利用廢】口輪胎的主要方式和最佳選擇。由于翻新保持了輪胎的原始物性和形狀，耗用的能源和人工都較少，但卻達(dá)到了物盡其用的Id的，所以被普遍認(rèn)為是廢□輪胎最有效的利用方法。在美國(guó)，每年60%以上的廢舊輪胎得到翻新；在歐洲，每年25%以上的廢舊輪胎得到翻新；在中國(guó)，雖然國(guó)內(nèi)的輪胎翻新技術(shù)3淺談廢IU輪胎回收的價(jià)值和意義和翻新速度?西方先進(jìn)國(guó)家存在明顯的差距，但是國(guó)內(nèi)每年的輪胎翻新率也達(dá)到10%或以上。也就是說(shuō)，廢II」輪胎的翻新，在很大程度上

7、解決了廢II」輪胎堆積如山的問(wèn)題，使得1/3左右的廢IH輪胎得到循壞利用。另外，翻新一條廢IH輪胎所消耗的原材料只相當(dāng)與住產(chǎn)一條同規(guī)格新輪胎的15%?30%,這也正是資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)所要求的。另外，經(jīng)過(guò)翻新的廢山輪胎的銷售價(jià)格僅為新輪胎的20%?50%,符合最廣大人民群眾的根木利益。3.2廢舊輪胎原形改制——變廢為寶原形改制，顧名思義就是將廢IH輪胎通過(guò)各種方式，包JS捆綁、裁剪、沖切等方式，改造成有利用價(jià)俏的物站。其中最常見(jiàn)的是用作碼頭和船舶的護(hù)舷、沉入海底充當(dāng)人工他礁、用作航標(biāo)燈的漂浮燈塔等。原形改制是一種非常冇價(jià)值的回收利用方法，