淺談巖溶路基變形整治技術(shù)

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1、淺談巖溶路基變形整治技術(shù)【摘要】介紹武廣客運(yùn)專線耒陽站路基變形質(zhì)量問題處理方法,總結(jié)巖溶地區(qū)路基變形整治技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】巖溶地區(qū)路基變形整治技術(shù)1刖5武廣客運(yùn)專線對(duì)于覆蓋型巖溶注漿的設(shè)計(jì)是基于當(dāng)?shù)鼗鶐r溶較發(fā)育時(shí)，發(fā)育的溶蝕裂隙、溶溝、溶槽、溶洞中的充填物及覆蓋層（細(xì)顆粒）,在地下水上下波動(dòng)急驟（地下水常位于巖土界面附近，隨季節(jié)變化特別是雨季變化大）、潛蝕、真空抽吸等作用下，細(xì)顆粒流失，易形成土洞，并逐漸發(fā)展成塌陷（同時(shí)由丁?路基填筑材料等原因增加荷載而使溶洞頂板塌陷等）。巖溶塌陷危及路基穩(wěn)定，影響行車安全。巖溶地基釆用注漿加固

2、措施后，在巖土界面上下形成一定厚度的帷幕，避免由于地下水的長期活動(dòng)影響而引起的長期蠕變（沉降）或危及路基的安全。2概況耒陽站長2370m,共4股道（中間I、II道為正線，左為3道，右為4道），設(shè)旅客地道一座（DK1777+704.5）,箱涵一座（DK1777+530）見圖。站房位于DK1777+520~+730左側(cè)，站房均為鉆孔樁基礎(chǔ)，沖擊鉆成孔。耒陽站平面示意圖2.1地質(zhì)概況DK1777+500~+750段上覆土層為6~14m左右黏性土，上部為硬塑~軟塑,底部局部為流塑；下伏基巖為灰?guī)r，巖溶發(fā)育，溶洞、溶溝、溶槽發(fā)育，溶洞部

3、分充填，部分半充填。統(tǒng)計(jì)385孔整治注漿孔揭示的地質(zhì)情況，55孔見溶洞，占總孔數(shù)的14%。其中DK1777+535~+565股道范圍、DK1777+570、+605右側(cè)邊坡至坡腳、DK1777+605~+685右側(cè)邊坡中部，分布不規(guī)則的巖溶溝槽，深14~38嘰2.2原設(shè)計(jì)概況耒陽站為填方高6、9叫原設(shè)計(jì)DK1777+50CT+750段地基釆用方樁、CFG樁加固，正線范圍采用2.5m的堆載預(yù)壓。路基填料，股道范圍基床底層及本體采用A、B組填料填筑?；讕r溶采用壓力注漿，封閉土、石界面，加固基巖頂面土體，填充土洞、溶洞以及巖溶管道

4、，形成隔水帷幕層，阻隔上覆土體中地下水與巖溶水的聯(lián)系。詳見代表斷面圖2.3施工概況本段路基地基加固工程于2008年6月15日完成施工；DK1777+50CT+750段路基填筑完成時(shí)間為08年7月15日（含級(jí)配碎石填筑），堆載預(yù)壓完成時(shí)間為2008年10月25日。正線I、II道無砰軌道施工完成時(shí)間為2008年12月30R,3、4道無祚軌道于2009年6月8日完成施工。站房鉆孔樁沖擊成孔施工完成時(shí)間為2009年1月22日。3變形情況2009年7月13日精調(diào)復(fù)測(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)DK1777+500-+753段4股道的軌面有不同程度的沉降和水平

5、位移，豎向沉降主要發(fā)生在1、TI道，最大沉降是44.6mm,3、4道沉降較小，最大沉降是17.7mm；沉降中心大致在I、II道的DK1777+630?+650,（見圖）；水平位移僅發(fā)生在I、II道，最大位移在DK1777+577附近（見圖）。發(fā)現(xiàn)軌面變形后，經(jīng)多次召開研討會(huì)，對(duì)變形原因與整治方案進(jìn)行分析研究。通過對(duì)變形情況、地質(zhì)資料、和施工資料綜合分析，認(rèn)為路基下沉是由于巖溶塌陷、地基土松動(dòng)下陷，使地基加固樁承載能力降低所致。引起巖溶塌陷原因主要有相鄰站房鉆孔樁基大面積沖擊成樁，造成地下水的強(qiáng)烈波動(dòng)，対地下巖溶管道產(chǎn)生過大真空

6、負(fù)壓，對(duì)上覆土體產(chǎn)生侵蝕破壞等。4整治方案耒陽站巖溶路基沉陷影響范圍主要為DK1777+500?+750段3道至右側(cè)邊坡范圍。由于巖溶塌陷已造成地基土、填土層產(chǎn)生了不同程度的擾動(dòng),復(fù)合地基承載能力降低，本著寧強(qiáng)匆弱、徹底根治、不留后患的原則，對(duì)巖溶進(jìn)行補(bǔ)注漿，對(duì)擾動(dòng)的地基土和填土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。主要整治方案如下：4.1巖溶注漿加固對(duì)巖溶地基采用壓力注漿進(jìn)行補(bǔ)注漿加固，進(jìn)一步封閉土、石界面，加固基巖頂面土體，填充土洞、溶洞以及巖溶管道。見圖4.1.1DK1777+500?+750段補(bǔ)注漿范圍為3道至右側(cè)路堤坡腳，補(bǔ)注漿頂至基巖面以

7、上土層屮不少于3m,深至巖面以下5?10m,如遇溶洞，注漿孔深應(yīng)進(jìn)入溶洞底以下不少于5;補(bǔ)注漿孔距一般為5m,對(duì)塌陷位置及簿弱地段，適當(dāng)增加補(bǔ)充注漿孔，并有3?5%的注漿驗(yàn)證孔。4.1.2DK1777+400?+500及DK1777+750—+950兩段進(jìn)行側(cè)向補(bǔ)注漿帷幕加固，每側(cè)兩排注漿孔，注漿孔距縱橫向均為5m,注漿孔深進(jìn)入基巖面以下不少于5m,形成減緩地下水徑流通道的側(cè)向帷幕。4.1.3注漿水泥為P42.5普硅水泥，水灰比1：0.8-1：lo送漿管路直徑應(yīng)大于50mm,管路長不宜大于50m。一般工作壓力為0.1?0.5M

8、pa,最大達(dá)l?5Mpa以上。終止注漿條件：終止注漿壓力下注漿流量小于40L/min,維持30min可停止注漿。4.2旋噴樁加固補(bǔ)強(qiáng)DK1777+530?+740段地基采用旋噴樁加固補(bǔ)強(qiáng)。旋噴樁的橫向樁間距為1.6~1.8m,縱向間距一般為1.6~1.7m,其中主沉降范圍DK