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《淺談鐵路路基巖溶的整治施工》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、淺談鐵路路基巖溶的整治施工摘耍:隨著我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，對(duì)丁我國(guó)交通建設(shè)的需求也不斷增加。公路與鐵路建設(shè)中取得的成績(jī)令世人囑目。對(duì)于交通建設(shè)相關(guān)問(wèn)題的研究研究逐漸成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。鑒于此，本文也選擇了該領(lǐng)域?yàn)檠芯繉?duì)象，針對(duì)鐵路建筑中路基巖溶的整治施工問(wèn)題進(jìn)行了分析與討論。并結(jié)合新建貴陽(yáng)至廣州鐵路GGTJ-7標(biāo)段D3K471+650-D3K472+650段為例進(jìn)行了分析與闡釋。希望本文的研究能夠?yàn)橄嚓P(guān)施工實(shí)踐提供一些指導(dǎo)，同時(shí)對(duì)于行業(yè)內(nèi)相關(guān)理論研究也能起到拋磚引玉的作用。關(guān)鍵詞:鐵路建設(shè)；路基巖溶；整治施工
2、Abstract:asChina,socialistmodernizationtheadvancement,forourcountrytheconstructionoftrafficdemandisincreasing?Highwayandrailwayconstructionoftheachievementstothefocusofworldattention.Fortransportationconstruct!onrelatedissuesoftheresearchstudyisoneofthefocusofatte
3、ntion.Inviewofthis,thispaperalsowasthechoiceastheresearchobject,inviewoftherailwaysubgradeconstructionofkarstregulationconstructionproblemsareanalyzedanddiscussed.AndcombinedwithnewguiyangtoguangzhourailwayGGTJ-7D3K471sectionof+650-D3K472+650sectionasanexamplethea
4、nalysisandinterpretation.Wehopethatthispaperstudiescanberelatedtotheconstructionpracticeprovidesomeguidance,andatthesametimeintheindustryfortherelatedtheoryresearchcanaviewtoplayavaluablerole?Keywords:railwayconstruction;Roadbedkarst;Renovationconstruction中圖分類(lèi)號(hào)：U2
5、13.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、鐵路路基巖溶整治施工的工程概況1、工程范圍D3K471+650—D3K471+956段路基巖溶整治，整治長(zhǎng)度306m；D3K472+080-D3K472+650段路基巖溶整治，整治長(zhǎng)度570m。2、路基工程及地質(zhì)概況本段上覆第四系全新統(tǒng)沖洪積（Q4al+pl）松軟土、軟粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土、膨脹土、礫砂、粗圓礫土及卵石土，坡殘積（Q4dl+el）紅黏土;下伏基巖為泥盆系中統(tǒng)唐家灣組（D2t）之灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r夾白云巖。地表水主要為溝水、水川水，水渠水、水量較大，主要受大氣降水、灌溉渠水補(bǔ)給
6、。流量受季節(jié)變化影響大，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。地表水發(fā)育。根據(jù)段內(nèi)取地表水分析，水質(zhì)類(lèi)型為:IIC03一一52+型,環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具c（）2侵蝕，侵蝕登記為III。地下水以孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水為主，孔隙水主要賦存于第四系沖洪積層中，其中礫砂、粗圓礫土、卵石土、漂石土含水量較大，黏土透水性差，含水量?。豢扇軒r中巖溶發(fā)育，巖溶水較半富，但其分布具不均勻性。地下水較發(fā)育。經(jīng)取地下水質(zhì)分析，水質(zhì)屬HC03一.C1—Na+.Ca2+型水，環(huán)境水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具C（）2侵蝕，侵蝕等級(jí)為III。木段巖溶屬中等至強(qiáng)烈發(fā)育，
7、巖溶塌陷程度為易塌陷。D3K471+650-D3K471+956,D3K472+080-D3K472+650段為物探剖面揭示溶洞發(fā)育地段，采用分序注漿處理。二、鐵路路基巖溶整治施T的丁藝和方法1、定孔位根據(jù)設(shè)計(jì)要求標(biāo)出注漿孔位置，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。注漿孔按設(shè)計(jì)孔位布置。2、鉆機(jī)與注漿設(shè)備就位（1）注漿孔位標(biāo)定后，移動(dòng)鉆機(jī)至鉆孔位置，完成鉆機(jī)就位。（2）鉆機(jī)就位后，用傾斜尺、水平尺等丁具調(diào)整鉆機(jī)角度，安裝牢固,定位穩(wěn)妥。（3）各類(lèi)設(shè)備就近安裝，注漿管線(xiàn)固定，不宜過(guò)長(zhǎng)，一般為30?50m,以防壓力損失。3、鉆進(jìn)（1）將鉆桿對(duì)準(zhǔn)所標(biāo)孔
8、位，用"108鉆頭開(kāi)孔鉆進(jìn)，保證開(kāi)孔直徑《llOmmo開(kāi)孔時(shí)要輕加壓、慢速、大水量，防止將孔開(kāi)斜。（2）鉆進(jìn)至一定深度，采用套管護(hù)壁。（3）加固深度為巖土界面以下至少5m,即孔深潛入基巖不小于5m,若施工過(guò)程中遇溶洞，應(yīng)至溶洞底板下1.0mo若地面以下15m深度內(nèi)存在溶洞的地段，則加固至洞底以下不少于I
