省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

《省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究文章標(biāo)題：省國際海運(yùn)現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究進(jìn)入21世紀(jì)，經(jīng)濟(jì)全球化、資本國際化、高新技術(shù)迅猛發(fā)展，對世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易產(chǎn)生了極英深遠(yuǎn)的彩響，給我省國際海運(yùn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我省是海洋大省，優(yōu)越的海洋資源賦予了我省極大的海運(yùn)優(yōu)勢。海運(yùn)業(yè)是我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和對外交流的重要資源，加快發(fā)展國際海運(yùn)業(yè)是建設(shè)我省海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的主要舉措Z-O海運(yùn)業(yè)具冇運(yùn)能大、投資省、成本低、占地少、能耗低、污染輕等優(yōu)勢，發(fā)展國際海運(yùn)業(yè)，可以最大限度地發(fā)揮我省獨有的資源、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等方面優(yōu)勢，較好地解決陸域

2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的建設(shè)用地、電力和區(qū)域性水資源短缺等生產(chǎn)要素問題和環(huán)境保護(hù)等社會問題，更好地滿足我省及區(qū)域性對外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男枰?，而且還可為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)筑新的縱深平臺，對全省國民經(jīng)濟(jì)起到很大的推動和拉動作用。發(fā)展我省國際海運(yùn)冇百利而無一害。一、我省國際海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀（一）我省國際海運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀2005年底，我省共擁有從事各類國際海運(yùn)及其輔助業(yè)的企業(yè)288家。其中，從事國際海運(yùn)企業(yè)24家,共擁冇經(jīng)營國際海運(yùn)船舶51艘、143萬載重噸、5303TEU（其屮方便旗船25艘、106萬載重噸.2076TEU）；從事國際海運(yùn)輔助業(yè)金業(yè)264家。2005年全省

3、完成國際海運(yùn)貨物運(yùn)輸量790萬噸、貨物周傳量521億噸公里（國際集裝箱17萬TEU）o（二）對我省國際海運(yùn)現(xiàn)狀的基木評價1、“十五”吋期，我省國際海運(yùn)發(fā)展較快，但尚處于起步階段。2005年與2000年統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比，我省國際海運(yùn)的運(yùn)力規(guī)模、貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量分別增加了3倍、2.4倍和3.3倍。但與全國水平相比，我省國際海運(yùn)無論是運(yùn)力規(guī)模，述是貨物運(yùn)輸量和貨物周轉(zhuǎn)量山全國的比重都相當(dāng)?shù)汀?005年，我省國際海運(yùn)運(yùn)力規(guī)模僅為全國國際海運(yùn)運(yùn)力規(guī)?？偭康?.9,貨運(yùn)量為1.6,貨物周轉(zhuǎn)量為1.4o2、企業(yè)運(yùn)力規(guī)模小，市場競爭能力較弱。我省大部

4、分國際海運(yùn)企業(yè)規(guī)模相對較小，整體實力偏弱，發(fā)展后勁和市場競爭能力不強(qiáng)。作為我省國際海運(yùn)龍頭企業(yè)浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司也只擁有運(yùn)力17艘、100萬載重噸，而我省其他的23家國際海運(yùn)企業(yè)運(yùn)力合計僅34艘、38萬載重噸，平均噸位僅1.12萬載重噸,而11船齡老、船型落后，難于獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭優(yōu)勢，抗風(fēng)險能力比較低。而同期我國最大的國際海運(yùn)企業(yè)屮遠(yuǎn)集團(tuán)運(yùn)力達(dá)600多艘、3000多萬載重噸，河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司運(yùn)力達(dá)40多艘、500多萬載重噸。3、企業(yè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)單一，集裝箱運(yùn)輸水平較低。目前，除我省寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司1家企業(yè)從事集裝箱班輪

5、運(yùn)輸外，其他的我省經(jīng)營國際航線運(yùn)輸船舶主要以散雜貨船和部分冷藏、鮮活魚品運(yùn)輸為主，經(jīng)營結(jié)果較單一，集裝箱運(yùn)輸在我省述處于較低的水平。到2005年底，全省僅擁有國際航線（全部為近洋航線）集裝箱船10艘、5303TEU,單船平均箱位僅530TEU,和國際航線船舶大型化、船隊專業(yè)化、經(jīng)營集約化進(jìn)程趨勢接軌的程度尚有很大距離。4、企業(yè)擴(kuò)大再生產(chǎn)能力偏弱，發(fā)展缺乏后勁。由于國際海運(yùn)業(yè)是資金高密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)的擴(kuò)大再生產(chǎn)必須依靠大量的資金投入購置船舶，但受其規(guī)模、實力和行業(yè)特點等限制，船舶更新緩慢。5、企業(yè)符合國際海運(yùn)市場要求的高素質(zhì)人才還相當(dāng)匱乏

6、。較于其它行業(yè)，涉足海運(yùn)市場不僅門檻較高，更重要的是莫經(jīng)營過程十分復(fù)雜。如貨源的組織，國內(nèi)、國際的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，相關(guān)政策的出臺，燃油價格的波動等諸多因素都會直接或間接影響企業(yè)的生存和發(fā)展，但是廿前我省除個別企業(yè)如浙江遠(yuǎn)洋、寧波海運(yùn)等，大多數(shù)從事國際海運(yùn)的企業(yè)的高級管理人員幾乎沒有受過系統(tǒng)專業(yè)培訓(xùn)。二、我省國際海運(yùn)發(fā)展的潛力和優(yōu)勢（―）政府高度重視發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)省委省政府高度重視發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，“發(fā)揮山海資源優(yōu)勢，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)”，成為浙江在新世紀(jì)頭二十年必須發(fā)揮的八項優(yōu)勢和必須推進(jìn)的八項舉措Z一；“建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”，作為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的指

7、導(dǎo)性文件《浙江海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)規(guī)劃綱要》在2005年正式出臺實施，為加快發(fā)展全省海洋經(jīng)濟(jì)提供了政策指南。寧波、舟山、臺州、溫州等瀕海地區(qū)也因”?！敝埔耍雠_了不少具有創(chuàng)新性的政策措施，大力發(fā)展臨港工業(yè)，努力建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市。所冇這些極富遠(yuǎn)見的舉措，有力地推動了我省海運(yùn)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為國際海運(yùn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。（二）具有良好的人文環(huán)境我省具有悠久的航運(yùn)歷史，早在七千年，寧波市的河姆渡先民就已經(jīng)開始了原始的航運(yùn)。經(jīng)過幾千年的歷史沿革中，浙江人民形成了豐富特冇的海洋文化和重海觀念。悠久的航運(yùn)歷史傳統(tǒng)和重海觀念為發(fā)展我省國際海運(yùn)

8、創(chuàng)造了良好的人文環(huán)境。（三）具有良好的經(jīng)濟(jì)本文章共2頁，當(dāng)前在第1頁卜?一頁基礎(chǔ)發(fā)達(dá)的地方經(jīng)濟(jì)為國際海運(yùn)業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)勁的源動力。我省是個經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省、對外貿(mào)易強(qiáng)省。據(jù)統(tǒng)計，作為全國第4個經(jīng)濟(jì)總量突破萬億元的