省國際海運現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究

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1、省國際海運現(xiàn)狀及發(fā)展對策研究　　進入21世紀，經濟全球化、資本國際化、高新技術迅猛發(fā)展，對世界經濟和貿易產生了極其深遠的影響，給我省國際海運業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。我省是海洋大省，優(yōu)越的海洋資源賦予了我省極大的海運優(yōu)勢。海運業(yè)是我省經濟社會發(fā)展和對外交流的重要資源，加快發(fā)展國際海運業(yè)是建設我省海洋經濟強省的主要舉措之一。海運業(yè)具有運能大、投資省、成本低、占地少、能耗低、污染輕等優(yōu)勢，發(fā)展國際海運業(yè)，可以最大限度地發(fā)揮我省獨有的資源、區(qū)位、產業(yè)基礎等方面優(yōu)勢，較好地解決陸域經濟發(fā)展中的建設用地、電力

2、和區(qū)域性水資源短缺等生產要素問題和環(huán)境保護等社會問題，更好地滿足我省及區(qū)域性對外貿易運輸?shù)男枰疫€可為全省經濟發(fā)展構筑新的縱深平臺，對全省國民經濟起到很大的推動和拉動作用。發(fā)展我省國際海運有百利而無一害。 一、我省國際海運發(fā)展現(xiàn)狀 我省國際海運發(fā)展現(xiàn)狀 　　XX年底，我省共擁有從事各類國際海運及其輔助業(yè)的企業(yè)288家。其中，從事國際海運企業(yè)24家，共擁有經營國際海運船舶51艘、143萬載重噸、5303TEU；從事國際海運輔助業(yè)企業(yè)264家。 　　XX年全省完成國際海運貨物運輸量790萬噸、貨

3、物周轉量521億噸公里。 對我省國際海運現(xiàn)狀的基本評價 　　1、“十五”時期，我省國際海運發(fā)展較快，但尚處于起步階段。XX年與2000年統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比，我省國際海運的運力規(guī)模、貨物運輸量和貨物周轉量分別增加了3倍、2.4倍和3.3倍。但與全國水平相比，我省國際海運無論是運力規(guī)模，還是貨物運輸量和貨物周轉量占全國的比重都相當?shù)?。XX年,我省國際海運運力規(guī)模僅為全國國際海運運力規(guī)模總量的3.9%，貨運量為1.6%，貨物周轉量為1.4%。 　　2、企業(yè)運力規(guī)模小，市場競爭能力較弱。我省大部分國際海運企業(yè)規(guī)

4、模相對較小，整體實力偏弱，發(fā)展后勁和市場競爭能力不強。作為我省國際海運龍頭企業(yè)浙江遠洋運輸有限公司也只擁有運力17艘、100萬載重噸，而我省其他的23家國際海運企業(yè)運力合計僅34艘、38萬載重噸，平均噸位僅1.12萬載重噸，而且船齡老、船型落后，難于獲得規(guī)模經濟效益和市場競爭優(yōu)勢，抗風險能力比較低。而同期我國最大的國際海運企業(yè)中遠集團運力達600多艘、3000多萬載重噸，河北遠洋運輸有限公司運力達40多艘、500多萬載重噸。 　　3、企業(yè)運力結構單一，集裝箱運輸水平較低。目前，除我省寧波遠洋運輸有限公

5、司1家企業(yè)從事集裝箱班輪運輸外，其他的我省經營國際航線運輸船舶主要以散雜貨船和部分冷藏、鮮活魚品運輸為主，經營結果較單一，集裝箱運輸在我省還處于較低的水平。到XX年底，全省僅擁有國際航線集裝箱船10艘、5303TEU，單船平均箱位僅530TEU，和國際航線船舶大型化、船隊專業(yè)化、經營集約化進程趨勢接軌的程度尚有很大距離。 　　4、企業(yè)擴大再生產能力偏弱，發(fā)展缺乏后勁。由于國際海運業(yè)是資金高密集型產業(yè)，企業(yè)的擴大再生產必須依靠大量的資金投入購置船舶，但受其規(guī)模、實力和行業(yè)特點等限制，船舶更新緩慢。 　　

6、5、企業(yè)符合國際海運市場要求的高素質人才還相當匱乏。較于其它行業(yè)，涉足海運市場不僅門檻較高，更重要的是其經營過程十分復雜。如貨源的組織，國內、國際的經濟環(huán)境，相關政策的出臺，燃油價格的波動等諸多因素都會直接或間接影響企業(yè)的生存和發(fā)展，但是目前我省除個別企業(yè)如浙江遠洋、寧波海運等，大多數(shù)從事國際海運的企業(yè)的高級管理人員幾乎沒有受過系統(tǒng)專業(yè)培訓。 二、我省國際海運發(fā)展的潛力和優(yōu)勢 政府高度重視發(fā)展海洋經濟 　　省委省政府高度重視發(fā)展海洋經濟，“發(fā)揮山海資源優(yōu)勢，大力發(fā)展海洋經濟”，成為浙江在新世紀頭

7、二十年必須發(fā)揮的八項優(yōu)勢和必須推進的八項舉措之一；“建設海洋經濟強省”，作為實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標的指導性文件《浙江海洋經濟強省建設規(guī)劃綱要》在XX年正式出臺實施，為加快發(fā)展全省海洋經濟提供了政策指南。寧波、舟山、臺州、溫州等瀕海地區(qū)也因"海"制宜，出臺了不少具有創(chuàng)新性的政策措施，大力發(fā)展臨港工業(yè)，努力建設海洋經濟強市。所有這些極富遠見的舉措，有力地推動了我省海運產業(yè)的快速發(fā)展，為國際海運業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展提供了有力支持。 具有良好的人文環(huán)境 　　我省具有悠久的航運歷史，早在七千年，寧波市的河姆渡先民就已

8、經開始了原始的航運。經過幾千年的歷史沿革中，浙江人民形成了豐富特有的海洋文化和重海觀念。悠久的航運歷史傳統(tǒng)和重海觀念為發(fā)展我省國際海運創(chuàng)造了良好的人文環(huán)境。 具有良好的經濟基礎 　　發(fā)達的地方經濟為國際海運業(yè)的發(fā)展提供了強勁的源動力。我省是個經濟強省、對外貿易強省。據(jù)統(tǒng)計，作為全國第4個經濟總量突破萬億元的省份，XX年全省生產總值為13365億元，人均GDP超過3400美元。全年進出口總額1074億美元。其中，出口768億美元，進口306億美元。批準