鐵路既有線路基病害整治的探討(畢業(yè)論文)

鐵路既有線路基病害整治的探討(畢業(yè)論文)

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1、湖南咼鐵職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文(2012屆)論文題目:鐵路既有線路基病害整治的探討姓名:系(院):交通工程系專業(yè)名稱:鐵道工程技術(shù)指導(dǎo)老師:2012年5H20R中文摘要對既有線鐵路路基中存在的病害進(jìn)行了分類,分析了各種鐵路路基病害發(fā)生的機(jī)理,介紹了路基病害的檢測方法,指出明確各種路基病害的類型及形成機(jī)理,并進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測是預(yù)防鐵路路基病害并進(jìn)行有效治理的基礎(chǔ)。路基是條帶狀結(jié)構(gòu)工程,沿線經(jīng)過的地質(zhì)條件并別較大,填料也不均勻,而不少地區(qū)都存在膨脹土、紅黏土、軟巖風(fēng)化殘積土等各種工程性質(zhì)不良的土,并且受到地理和氣候環(huán)境常年變化影響,加Z由于技術(shù)水平、經(jīng)濟(jì)條件以及施工機(jī)械設(shè)備方面的原因,我國的鐵路

2、路基設(shè)計(jì)通常采用較低的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),施工質(zhì)量往往要求不嚴(yán),從而導(dǎo)致各種鐵路基床病害成為一種分布廣、治理難、多發(fā)性強(qiáng)的病害,加之近年來隨著重載及提速列車的大量開行?路基運(yùn)行。所以了解病害的類型及其發(fā)牛機(jī)理,并對其進(jìn)行實(shí)用的檢測,對路基的防護(hù)內(nèi)應(yīng)力水平、分布狀態(tài)和作用方式顯著改變?由于既有鐵路線路基設(shè)計(jì)承載力偏小,在列車提速后荷載引起的動應(yīng)力Z下,導(dǎo)致各種病害的產(chǎn)生,或使已存在的病害更加嚴(yán)重而嚴(yán)重影響著列車的安全和治理是非常重要。但歸納起來主要有兩個(gè)方面:(1)病害的發(fā)生取決于特定的地質(zhì)環(huán)境;(2)病害的發(fā)生與相應(yīng)的氣候變化和列車振動荷載息息相關(guān)。前者是病害發(fā)生的內(nèi)因。后者是病害發(fā)生的外因。觀測

3、表明,在列車輪軸荷載的重復(fù)作用下,路基的漸進(jìn)破壞主要表現(xiàn)為過大的塑性變形,這種塑性變形累積到一定程度將會使路基填土產(chǎn)生塑性流動,并產(chǎn)生路基病害。研究表明:產(chǎn)生這些病害(破壞)的原因在很大程度上依賴于路基土在循環(huán)荷載作用下的抗剪強(qiáng)度特性,而后者與土的飽和度密切相關(guān)。隨著飽和度的增大,土的動強(qiáng)度(即經(jīng)過若干次循環(huán)加載后仍處于穩(wěn)定狀態(tài)的最大偏應(yīng)力比)將顯著降低。處于軌道下方的路基土因反復(fù)受到擠壓和固結(jié)而產(chǎn)生過大的累積塑性變形,從而形成所謂的道硝坑以及枕木下方的積水坑。尤其是在雨季,基床填土含水量達(dá)到飽和狀態(tài),動強(qiáng)度顯著減小,從而使道床工作性能急劇下降,其至?xí)?dǎo)致線路產(chǎn)生嚴(yán)重的不平順而影響行車安

4、全。關(guān)鍵詞:路基病害施工整治措施AbstractExistingraiIwayembankmentontheexisteneeofthediseaseinaclassification,analysisofavarietyofrailwayroadbedofthemechanismofdiseaseoccurredontheroadbeddiseasedetectionmethods,pointingoutthatthevariousspecifictypcsofdiseasesandsubgradeformationmechanismandthedetectionaccuracyisr

5、ailwayembankmenttopreventdiseaseandthebasisofeffectivegovernance.Subgradeisstripstructuralengineering,thegeologicalconditionsalongtheroutethroughthedifferencesarenotuniformpacking,andtherearemanyareasofexpansivesoil,redclay,softrockweatheredresidualsoilandothersoilnon-performingnatureoftheworks,a

6、ndbyGeogreiphyandclimatechangeimpactsal1theyearround,inadditiontothetechnologicallevelasaresultofeconomicconditions,aswellasconstructionmachineryandequipmentreasons,thedesignofChina"srailwaysubgradeisusuallyalowertechnicalstandards,constructionqualityisoftennotstrict,resultinginavarietyofrailways

7、ubgradediseasehasbecomeawidelydistributed,difficulttocontrol,multipleandstrongdisease,coupledwiththeheavyloadandspeedinrecentyearsalargenumberoftrainswillstart.Subgraderun.Therefore,understendingthetypeofdiseaseanditsm

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